Zo ziet de Audi RS e-tron GT eruit, de eerste volledig elektrische RS
De geruchten zijn voorbij, Audi heeft eindelijk de komst van de Audi RS e-tron GT als eerste 100% elektrische lid van de RS-familie bevestigd.
De Audi RS e-tron GT is een volledig elektrische auto die het eerste lid van de Audi RS-familie wordt. Deze plug-in is gebaseerd op de e-tron GT en zijn prestaties zijn al getest in de handen van Lucas di Grassi. , officiële Audi Formule E-coureur en kampioen van het seizoen 2016-2017, op het circuit van Neuburg.
Tijdens deze demo deelde hij enkele beelden van wat belooft de meest efficiënte elektromotor van het Duitse merk te worden.
De Audi e-tron RS GT, hoewel vermomd, is te zien met zeer extravagante wielkasten en coupé-lijnen in Porsche-stijl. De LED-koplampen hebben dynamische verlichting zowel voor als achter. De algehele lage lijn wordt versterkt door een brede houding en wordt geaccentueerd door de massieve Singleframe-grille vooraan en de overdreven diffusor aan de achterkant.
De mechanische sportwagen zal een dubbele motorindeling gebruiken, één motor voorin en één achterin, gekoppeld aan een tweeversnellingsbak. Het bedrijf heeft helemaal geen specifieke gegevens bekendgemaakt, maar de verwachting is dat het in minder dan vier seconden de 0 km/u zal bereiken, met een piekvermogen per motor van meer dan 100 kW (270 pk).
Volgens Motorpasión moet worden aangenomen dat Audi .
Meer details over dit elektrische Audi-model zijn nog niet bekend en hoewel het nog niet is bevestigd als een productiemodel, ziet het bedrijf het al als zodanig, maar het gebrek aan bevestigde gegevens opent de mogelijkheid dat deze auto ook naar verwachting zal hebben drie motoren: één motor op de vooras en twee op de achteras. Deze driemotorige configuratie wordt al gebruikt in de Audi e-tron S en e-tron S Sportback, die een maximaal vermogen van 503 pk hebben.
Alsof dat nog niet genoeg is, heeft de Audi RS e-tron GT een dubbel koelsysteem; één voor elke groep elementen die bij verschillende temperaturen werken. De koudste is verantwoordelijk voor het verlagen van de temperatuur van de batterij, en de heetste koelt de elektromotoren en elektronica. Bovendien combineert het nog twee circuits, warm en koud, om de airconditioning in de cabine te regelen. De vier circuits kunnen onderling worden verbonden met kleppen om de efficiëntie te maximaliseren door te spelen met temperatuurverschillen.
De Audi e-tron RS GT wordt naar verwachting voor het einde van 2020 onthuld, dus de productie staat gepland voor 2021.
**********
:
