T-90M - een nieuwe tank van het Russische leger

De nieuwe versie van de "negentigste" - T-90M - ziet er van voren erg indrukwekkend uit. Goed zichtbare modules van dynamische bescherming "Rielikt" en observatie- en richtapparaten van het vuurleidingssysteem "Kalina".

Op 9 september, aan de vooravond van de Dag van de tanker, vond de eerste openbare demonstratie plaats van de nieuwe versie van de T-90 MBT op het oefenterrein van Luga in de buurt van St. Petersburg. De eerste machine van de gemoderniseerde machine, genaamd T-90M, nam deel aan een van de afleveringen van de Zapad-2017-oefeningen. In de nabije toekomst zouden dergelijke voertuigen in grotere aantallen de gevechtseenheden van de grondtroepen van de strijdkrachten van de Russische Federatie moeten betreden.

Iets eerder, in de laatste week van augustus, tijdens het Moskouse forum "Army-2017" (zie WiT 10/2017), tekende het Russische ministerie van Defensie verschillende contracten met de tankfabrikant - Uralvagonzavod Corporation (UVZ). Volgens een van hen zouden de grondtroepen van de strijdkrachten van de Russische Federatie het aantal voertuigen moeten ontvangen dat het mogelijk maakt om een ​​gepantserde divisie uit te rusten, en de leveringen zouden volgend jaar moeten beginnen. De bestelling voor de T-90M is de volgende stap in een consequent geïmplementeerd moderniseringsprogramma voor Russische tanks die al vele jaren in gebruik zijn, gesymboliseerd door de massale upgrade van T-72B-voertuigen naar de B3-standaard (zie WiT 8/2017) , hoewel het in dit geval hoogstwaarschijnlijk een aankoop van gloednieuwe auto's is. Aan het begin van het jaar verscheen informatie over plannen om alle T-90-tanks in dienst van de Poolse strijdkrachten te moderniseren naar een nieuw model, d.w.z. ongeveer 400 auto's. Het is ook mogelijk om nieuwe auto's te produceren.

De nieuwe tank is gemaakt als onderdeel van een onderzoeksproject met de codenaam "Prrany-3" en is een ontwikkelingsoptie voor de T-90/T-90A. De belangrijkste veronderstelling was om de belangrijkste parameters die de gevechtswaarde van de tank bepalen, d.w.z. vuurkracht, overlevingsvermogen en tractiekenmerken, aanzienlijk te verbeteren. De elektronische apparatuur moest kunnen werken in een netwerkgerichte omgeving en profiteren van de snelle uitwisseling van tactische informatie.

De eerste afbeelding van de T-90M werd in januari 2017 onthuld. Het bevestigde dat de tank zeer dicht bij de T-90AM (exportaanduiding T-90MS) ligt, ontwikkeld als onderdeel van het Pripy-2-project aan het einde van het eerste decennium van de 90e eeuw. Als deze machine echter in een exportversie is ontwikkeld vanwege de desinteresse van het Russische leger, is de T-XNUMXM gemaakt voor de strijdkrachten van de Russische Federatie. In de besproken tank zijn veel oplossingen gebruikt die niet eerder in de "jaren negentig" werden gebruikt, maar die eerder bekend waren, onder meer met verschillende voorstellen voor modernisering.

T-90M Anatomie en overleving

Het meest opvallende en belangrijke moment van modernisering is de nieuwe toren. Het heeft een gelaste structuur en een zeshoekige vorm. Het verschilt van de toren die wordt gebruikt in de T-90A/T-90S, inclusief het systeem van gaten voor het terugtrekken van vizierkoppen, de aanwezigheid van een nis en een vlakke achterwand in plaats van de eerder gebruikte gebogen. De roterende koepel van de commandant werd verlaten en vervangen door een permanente kroon met periscopen. Aan de achterwand van de toren is een grote container bevestigd met daarin onder meer een deel van de brandweerkazerne.

Sinds de bekendmaking van de eerste informatie over het Pripy-3-project, zijn er suggesties geweest dat de T-90M een nieuw Malachiet-raketschild zal krijgen. De foto's van de voltooide tank laten zien dat toch werd besloten om het Rielikt-pantser te gebruiken. In de frontale zone, die zich ongeveer 35° naar links en rechts van het lengtevlak van de koepel uitstrekt, is het hoofdpantser van de tank bedekt met zware Rielikt-modules. Cassettes bevonden zich ook op het oppervlak van het plafond. Binnenin zijn reactieve elementen 2S23. Bovendien werden doosvormige modules met 2C24-inzetstukken opgehangen aan de zijwanden van de toren, in een zone beschermd door relatief dunne staalplaten. Een vergelijkbare oplossing is onlangs geïntroduceerd op de nieuwste versie van de T-73B3. De modules worden afgedekt door een lichtgewicht plaatstalen behuizing.

T-90AM (MS) in configuratie van 2011. De op afstand bestuurbare schietpositie van 7,62 mm is duidelijk zichtbaar op de toren. Ondanks de prestaties, aanzienlijk beter dan de T-90 / T-90A, durfden de strijdkrachten van de Russische Federatie geen gemoderniseerde tanks aan te schaffen op basis van de resultaten van het Pripy-2-programma. De T-90MS bleef echter in het exportaanbod.

Rielikt-cellen zijn qua grootte identiek aan hun Kontakt-5-voorganger, maar gebruiken een andere explosieve samenstelling. Het belangrijkste verschil ligt in het gebruik van nieuwe zware patronen, verwijderd van het hoofdpantser. Hun buitenwanden zijn gemaakt van staalplaten van ongeveer 20 mm dik. Vanwege de afstand tussen de cassette en het pantser van de tank werken beide platen op de penetrator en niet - zoals in het geval van "Contact-5" - alleen op de buitenmuur. De binnenplaat, nadat de cel is opgeblazen, richting het schip beweegt, drukt langer op de penetrator of de cumulatieve jet. Tegelijkertijd, vanwege de asymmetrie van het trechterproces in sterk hellende vellen, werkt de minder verstoorde rand van de kogel op het projectiel. Geschat wordt dat "Rielkt" de penetratiekracht van moderne penetrators halveert en daarom tweeënhalf keer effectiever is dan "Contact-5". Het ontwerp van de cassettes en de cellen zelf is ook ontworpen om bescherming te bieden tegen tandem explosieve koppen.

Modules met 2C24-cellen zijn ontworpen om te beschermen tegen cumulatieve koppen. Naast reactieve inzetstukken bevatten ze stalen en plastic pakkingen die zijn ontworpen om langdurige interactie van pantserelementen met de stroom die de cartridge binnendringt te garanderen.

Het tweede belangrijke kenmerk van Rielikt is de modulariteit. Door het deksel in snelwisselsecties te verdelen, is het gemakkelijk te repareren in het veld. Dit is vooral merkbaar in het geval van de voorste romphuid. In plaats van de karakteristieke 5 contactlaminaatkamers afgesloten met schroefdoppen, werden modules toegepast op het oppervlak van het pantser. Rielikt beschermt ook de zijkanten van de romp ter hoogte van het besturingscompartiment en het gevechtscompartiment. De onderkant van de schorten zijn versterkte rubberen platen die de lastwielen gedeeltelijk afdekken en het opstijgen van stof tijdens het rijden beperken.

De zijkanten en achtersteven van het controlecompartiment, evenals de container aan de achterkant van de toren, waren bedekt met tralieschermen. Dit eenvoudige type bepantsering is ongeveer 50-60% effectief tegen eentraps HEAT-kernkoppen van antitankgranaatwerpers.

T-90MS op IDEX 2013 in Abu Dhabi, Verenigde Arabische Emiraten. Naast de woestijnlak kreeg de tank ook nieuwe koplampen en extra camera's voor de bestuurder.

In de eerste afbeelding van de T-90M beschermden tralieschermen de basis van de toren vanaf de voorkant en zijkanten. Op de auto die in september werd geïntroduceerd, werden de hoezen vervangen door een relatief flexibel gaas. De inspiratiebron is zonder enige twijfel de oplossing die is ontwikkeld door het Britse concern QinetiQ, nu bekend als Q-net, (ook bekend als RPGNet), dat onder meer werd toegepast op Poolse veelvraat tijdens de operatie in Afghanistan. De mantel bestaat uit korte stukken trekkabel die met massieve stalen knopen in een gaas zijn vastgemaakt. Deze laatste elementen spelen ook een belangrijke rol bij het beschadigen van HEAT-projectielkernkoppen. Het voordeel van het raster is het lage gewicht, tot twee keer minder dan dat van bandschermen, en het gemak van reparatie. Het gebruik van een flexibele koffer maakt het ook voor de bestuurder gemakkelijker om in en uit te stappen. De effectiviteit van het netwerk tegen eenvoudige HEAT-wapens wordt geschat op 50-60%.

De T-90MS wekte de interesse van verschillende potentiële gebruikers. In 2015 werd de machine in de praktijk getest in Koeweit. Volgens berichten in de media wilde het land 146 T-90MS-voertuigen kopen.

Waarschijnlijk, zoals in het geval van de T-90MS, was de binnenkant van de gevechts- en stuurcompartimenten bekleed met een anti-fragmentatielaag. Matten verminderen het risico op verwonding van bemanningsleden bij niet-doorboorde treffers en verminderen schade na het binnendringen van pantsers. De zijkanten en bovenkant van de carrouseldrager van het kanonlaadsysteem waren ook bedekt met beschermend materiaal.

De tankcommandant kreeg een nieuwe vaste positie in plaats van een roterende koepel. Door het ontwerp van het luik kunt u het in een gedeeltelijk open positie bevestigen. In dit geval kan de commandant de omgeving observeren door de rand van het luik en zijn hoofd van bovenaf bedekken met een deksel.

Geruchten over het gebruik van het moderne Afghaanse zelfverdedigingssysteem in de T-90M bleken niet waar te zijn, net als bij het malachietpantser. Een variant van het Sztora-systeem, genaamd TSZU-1-2M, werd geïnstalleerd op het in september geïntroduceerde voertuig. Het omvat onder meer vier laserstralingsdetectoren op de toren en een bedieningspaneel op de commandantenpost. Wanneer een dreiging wordt gedetecteerd, kan het systeem automatisch rook- en aerosolgranaten afvuren (in vergelijking met de T-90MS is de lay-out van hun lanceerinrichtingen enigszins gewijzigd). In tegenstelling tot eerdere versies van de Sztora, maakte de TSZU-1-2M geen gebruik van infraroodverwarmers. Het is natuurlijk niet uit te sluiten dat de T-90M in de toekomst een geavanceerder zelfverdedigingssysteem zal krijgen. Het gebruik van de Afganit, met zijn uitgebreide dreigingsdetectiesystemen en rookgranaat- en antiraketwerpers, zou echter aanzienlijke veranderingen in de configuratie van de geschutsuitrusting vereisen en zou natuurlijk niet over het hoofd kunnen worden gezien door waarnemers.

Voor de T-90MS werd een camouflagepakket ontwikkeld, een combinatie van Nakidka- en Tiernownik-materialen. Het kan ook worden gebruikt op de T-90M. Het pakket dient als vervormingscamouflage in het zichtbare spectrum en beperkt de zichtbaarheid in het radar- en thermische bereik van de tank die ermee is uitgerust. De coating vermindert ook de snelheid waarmee het interieur van het voertuig opwarmt door de zonnestralen, waardoor de koel- en airconditioningsystemen worden ontlast.

wapen

De hoofdbewapening van de T-90M is een 125 mm gladde kanon. Terwijl de meest geavanceerde versies van de "jaren negentig" tot nu toe wapens hebben gekregen in de 2A46M-5-variant, wordt in het geval van de nieuwste upgrade de 2A46M-6-variant genoemd. Officiële gegevens over 2A46M-6 zijn nog niet openbaar gemaakt. Het daaropvolgende nummer in de index geeft aan dat er enkele wijzigingen zijn aangebracht, maar het is niet bekend of deze hebben geleid tot een verbetering van sommige parameters of dat ze een technologische basis hadden.

T-90M tijdens een demonstratie op het Luga-oefenterrein - met een gaasscherm en een nieuw 12,7 mm GWM-station.

Het gewicht van het kanon is ongeveer 2,5 ton, waarvan minder dan de helft op de loop valt. De lengte is 6000 mm, wat overeenkomt met 48 kalibers. De tonvormige kabel is gladwandig en verchroomd voor een langere levensduur. Door de bajonetsluiting is de loop relatief eenvoudig te vervangen, ook in het veld. De loop is bedekt met een warmte-isolerende behuizing, die het effect van temperatuur op de schietnauwkeurigheid vermindert, en is ook uitgerust met een zelfblazer.

Het kanon kreeg een systeem dat de doorbuiging van de loop regelt. Het bestaat uit een lichtstraalzender met een sensor in de buurt van de kanonbehuizing en een spiegel die in de buurt van de loop van de loop is geïnstalleerd. Het apparaat voert metingen uit en stuurt de gegevens naar het vuurleidingssysteem, wat het mogelijk maakt om rekening te houden met de dynamische trillingen van de loop bij het afstellen van de ballistische computer.

Toen de eerste, schaarse informatie over de T-90M verscheen, werd aangenomen dat de tank zou worden bewapend met een van de varianten van het 2A82-1M-kanon, de hoofdbewapening van de T-14 Armata-voertuigen. Een geheel nieuw ontwerp, met een looplengte van 56 kalibers (dat is een meter meer dan de 2A46M). Door de toegestane druk in de kamer te verhogen, kan de 2A82 krachtigere munitie afvuren en moet hij ook duidelijk nauwkeuriger zijn dan zijn voorgangers. Foto's van de T-90M van september dit jaar. ze ondersteunen echter niet het gebruik van een van de 2A82-varianten.

Het pistool wordt aangedreven door een laadmechanisme dat behoort tot de AZ-185-serie. Het systeem is aangepast om lang doordringende sub-kaliber munitie te gebruiken, zoals de Swiniec-1 en Swiniec-2. Munitie wordt gedefinieerd als 43 ronden. Dit betekent dat naast 22 schoten in de carrousel en 10 in de koepelnis, 11 schoten in het gevechtscompartiment zijn geplaatst.

Tot nu toe is er geen informatie over de apparaten die verantwoordelijk zijn voor het stabiliseren en geleiden van de hoofdbewapening. In het geval van de T-90MS werd de nieuwste versie van het beproefde 2E42-systeem gebruikt, met een elektrohydraulisch pistoolhefmechanisme. Rusland heeft ook een volledig elektrisch 2E58-systeem ontwikkeld. Het wordt gekenmerkt door een lager stroomverbruik, verhoogde betrouwbaarheid en grotere nauwkeurigheid in vergelijking met eerdere oplossingen. Een belangrijk voordeel is ook de eliminatie van het hydraulische systeem, dat potentieel gevaarlijk is voor de bemanning in geval van schade na het doorbreken van het pantser. Daarom kan niet worden uitgesloten dat 90E2 werd gebruikt in de T-58M.

Hulpbewapening bestaat uit: 7,62 mm machinegeweer 6P7K (PKTM) en 12,7 mm machinegeweer 6P49MT (Kord MT). De eerste is verbonden met het kanon. De voorraad patronen van 7,62 × 54R mm is 1250 ronden.

Nieuw pantser en een kelder aan de achterkant van de toren veranderden het silhouet van de verbeterde Ninety. Aan de zijkant zit een karakteristieke balk om de auto zelf uit te trekken bij vastlopen in een moerassig gebied.

Na de onthulling van de T-90MS ontstond er veel controverse over de bewapening met een tweede PKTM, geïnstalleerd op een op afstand bestuurbare schietpositie T05BV-1. Het belangrijkste punt van kritiek was de geringe bruikbaarheid van deze wapens tegen gepantserde doelen zoals lichte gevechtsvoertuigen en gevechtshelikopters. Daarom besloot de T-90M terug te keren naar de MG. Het 12,7 mm Kord MT-geweer werd op een op afstand bestuurbare paal op de tankkoepel geplaatst. Het voetstuk was coaxiaal rond de basis van het panoramische instrument van de commandant geïnstalleerd. Vergeleken met de T05BW-1 is de nieuwe houder asymmetrisch, met het geweer aan de linkerkant en het munitierek aan de rechterkant. De commandeursstoel en het apparaat zijn niet mechanisch met elkaar verbonden en kunnen onafhankelijk van elkaar worden gedraaid. Nadat de commandant de juiste modus heeft geselecteerd, volgt het station de zichtlijn van het panoramische apparaat. De schiethoeken zijn waarschijnlijk ongewijzigd gebleven in vergelijking met de module met de T-90MS en variëren van -10° tot 45° verticaal en 316° horizontaal. De voorraad patronen met een kaliber van 12,7 mm is 300 patronen.

De ervaring met recente conflicten leert dat zelfs oudere HEAT-granaten een bedreiging kunnen vormen voor moderne tanks wanneer ze minder beschermde gebieden binnenkomen. De bepantsering van de kist vergroot de kans dat het voertuig bij dergelijke treffers geen grotere schade oploopt.

Het barscherm dekt ook de uitlaat af. De gepantserde romp van de hulpstroomgenerator is zichtbaar aan de achterkant van de romp.

Vuurleidingssysteem en situationeel bewustzijn

Een van de belangrijkste wijzigingen die zijn aangebracht tijdens de modernisering van de "negentigste" is de volledige stopzetting van het eerder gebruikte vuurleidingssysteem 1A45T "Irtysh". Ondanks behoorlijke parameters en functionaliteit, behoort Irtysh tegenwoordig tot verouderde oplossingen. Dit geldt onder meer voor de indeling in dag- en nachtschuttersinstrumenten en de hybride architectuur van het gehele systeem. De eerste van de bovengenoemde oplossingen wordt al jaren als onergonomisch en inefficiënt beschouwd. Op zijn beurt vermindert de gemengde structuur van het systeem de gevoeligheid voor verandering. Hoewel de ballistische computer een digitaal apparaat is, is de relatie met andere elementen vergelijkbaar. Dit betekent dat bijvoorbeeld de introductie van een nieuw ontwerp van munitie met nieuwe ballistische eigenschappen hardwareaanpassing op systeemniveau vereist. In het geval van de Irtysh werden nog drie varianten van het 1W216-blok geïntroduceerd, waarbij de analoge signalen van de ballistische computer naar het wapengeleidingssysteem werden gemoduleerd, in overeenstemming met het geselecteerde type cartridge.

Moderne SKO Kalina werd gebruikt in de T-90M. Het heeft een open architectuur en het hart is een digitale ballistische computer die gegevens verwerkt van sensoren, vizieren en consoles van de torenbemanning. Het complex is voorzien van een automatisch doelvolgsysteem. De verbindingen tussen de afzonderlijke elementen van het systeem worden gemaakt via een digitale bus. Dit vergemakkelijkt de eventuele uitbreiding en vervanging van modules, de implementatie van software-updates en vereenvoudigt de diagnose. Het zorgt ook voor integratie met het elektronicasysteem van de tank (de zogenaamde vectorelektronica).

De schutter van de tank heeft een meerkanaals zicht PNM-T "Sosna-U" van het Wit-Russische bedrijf JSC "Pieleng". In tegenstelling tot de T-72B3, waarin dit apparaat werd gebruikt in plaats van een nachtkijker, aan de linkerkant van de koepel, bevindt het apparaat zich bij de T-90M bijna direct voor de stoel van de tanker. Dit maakt de positie van de schutter veel ergonomischer. Het Sosna-U optische systeem implementeert twee vergrotingen, ×4 en ×12, waarbij het gezichtsveld respectievelijk 12° en 4° is. Het nachtkanaal maakt gebruik van een warmtebeeldcamera. Thales Catherine-FC-apparaten van dit type zijn tot nu toe in Russische tanks geïnstalleerd, maar het is ook mogelijk om de modernere Catherine-XP-camera te gebruiken. Beide camera's werken in het bereik van 8-12 micron - langgolvige infraroodstraling (LWIR). Het minder geavanceerde model gebruikt een 288x4 detectorarray, terwijl de Catherine-XP 384x288 gebruikt. Grote sensorafmetingen en gevoeligheid leiden met name tot een vergroting van het detectiebereik van het doel en een verbetering van de beeldkwaliteit, wat identificatie vergemakkelijkt. Beide cameraschema's bieden twee vergrotingen - × 3 en × 12 (gezichtsveld respectievelijk 9 × 6,75° en 3 × 2,35°) en hebben een digitale zoom die observatie mogelijk maakt met een vergroting × 24 (gezichtsveld 1,5 × 1,12 ,XNUMX °). Het beeld van het nachtkanaal wordt weergegeven op de monitor op de plaats van de schutter en is overdag zichtbaar door het oculair van het vizier.

In de Sosny-U-behuizing is een gepulste laserafstandsmeter ingebouwd. Een neodymiumgele kristalstraler levert een straal van 1,064 µm. Meting is mogelijk op een afstand van 50 tot 7500 m met een nauwkeurigheid van ± 10 m. Daarnaast is de Riflex-M raketgeleidingseenheid geïntegreerd in het vizier. Deze module bevat een halfgeleiderlaser die een continue golf genereert.

De ingangsspiegel van het apparaat is in beide vlakken gestabiliseerd. De gemiddelde stabilisatiefout wordt vastgesteld op 0,1 mrad bij snelheden tot 30 km/u. Dankzij het ontwerp van het vizier kunt u de positie van de richtlijn wijzigen in het bereik van -10° tot 20° verticaal en 7,5° horizontaal zonder dat u de toren hoeft te draaien. Dit zorgt voor een hoge volgnauwkeurigheid van een bewegend doel ten opzichte van het begeleidende voertuig.

Naast Sosna-U werd het PDT-vizier op de T-90M geïnstalleerd. Het fungeert als een hulp- of noodapparaat. PDT werd tussen het hoofdvizier en het pistool geïnstalleerd, de periscoopkop werd door een gat in het dak naar buiten gebracht. In de behuizing zijn dag- en nachtcamera's ondergebracht die gebruikmaken van een restlichtversterker. Het televisiebeeld kan worden weergegeven op de monitor van de schutter. Het gezichtsveld van de PDT is 4 × 2,55°. Het raster wordt gecreëerd door het projectiesysteem. Het raster bevat, naast het stopteken, twee schalen waarmee u het bereik naar het doel op zijn eigen hoogte van 2,37 m (voor een kanon) en 1,5 m (voor een coaxiaal machinegeweer) kunt bepalen. Na het meten van de afstand stelt de schutter de afstand in met behulp van de console, die de positie van het richtkruis aanpast aan het geselecteerde type munitie.

De ingangsspiegel van de zoeker is mechanisch verbonden met de houder met behulp van een systeem van hendels. Het bereik van verticale beweging van de spiegel is van -9° tot 17°. De zichtlijn stabiliseert afhankelijk van het wapen, de gemiddelde stabilisatiefout is niet groter dan 1 mrad. De PDT is uitgerust met een eigen stroomvoorziening, goed voor 40 minuten gebruik.

De afdekkingen van de Sosna-U- en PDT-koppen die boven het plafond uitsteken, zijn uitgerust met verplaatsbare afdekkingen die op afstand worden bediend en die de lenzen van de apparaten beschermen. Dit is een opmerkelijke nieuwigheid in het geval van Russische auto's. Op eerdere tanks waren de zichtlenzen onbeschermd of waren de deksels erop geschroefd.

In de T-90M verlieten ze, net als in het geval van de T-90MS, de gedeeltelijk roterende koepel van de commandant. In ruil daarvoor kreeg hij een stationaire positie, omringd door een krans van acht periscopen, evenals een panoramisch waarnemingsapparaat van de Poolse Academie van Wetenschappen "Falcon's Eye". Onder elk van de periscopen bevindt zich een belknop. Door erop te drukken, draait het panoramische vizier naar de overeenkomstige waarnemingssector.

Achter het luik van de commandant werd "Falcon's eye" geplaatst, vergelijkbaar met de Wit-Russische "Pine-U". Twee camera's zijn geïnstalleerd in het gemeenschappelijke lichaam, dag- en warmtebeeldcamera's, evenals een laserafstandsmeter. In de dagmodus voert het apparaat een vergroting van x3,6 en x12 uit. Het gezichtsveld is respectievelijk 7,4×5,6° en 2,5×1,9°. De nachtbaan is gebaseerd op de Catherine-FC of XP camera. De laserafstandsmeter heeft dezelfde eigenschappen als die in Sosno worden gebruikt. Het cilindrische lichaam van het vizier kan over een volledige hoek worden gedraaid; Het verticale bewegingsbereik van de ingangsspiegel is van -10° tot 45°. De richtlijn is in beide vlakken gestabiliseerd, de gemiddelde stabilisatiefout is niet groter dan 0,1 mrad.

Close-up van de T-90M-toren. De open afdekkingen van de optiek van de observatie- en richtapparatuur van de commandant en schutter, evenals de laserstralingssensor en rookgranaatwerpers zijn duidelijk zichtbaar. Een gaasscherm heeft dezelfde efficiëntie als een staaf of staafafdekking, maar is veel lichter. Bovendien weerhoudt het de chauffeur er niet van zijn plaats in te nemen.

Beelden van de camera's van het panoramische apparaat worden weergegeven op de monitor van de commandant. De DCO-configuratie van Kalina geeft hem toegang tot bijna alle systeemfuncties. Indien nodig kan hij de controle over wapens overnemen en Hawkeye, Sosny-U night channel of PDT gebruiken voor begeleiding. In de basismodus van interactie met de schutter is het de taak van de commandant om doelen te detecteren en deze aan te duiden met een panoramisch apparaat volgens het "jager-moordenaar" -principe.

Zoals eerder vermeld, werd Kalina SKO geassocieerd met andere T-90M elektronische systemen, d.w.z. controle-, navigatie- en communicatiesysteem. De integratie zorgt voor een geautomatiseerde informatiestroom in twee richtingen tussen de tank en de commandopost. Deze gegevens betreffen onder meer de positie van de eigen strijdkrachten en de gesignaleerde vijand, de toestand en beschikbaarheid van munitie of brandstof, alsmede bevelen en oproepen tot ondersteuning. De oplossingen stellen de tankcommandant onder andere in staat om bezienswaardigheden operationeel te richten op het juiste gebied van het terrein, met behulp van het dashboard van een multi-tasking commando-ondersteuningssysteem met een kaartweergave.

Het situationeel bewustzijn van de commandant wordt vergroot door het gebruik van een extra surveillancesysteem dat enkele jaren geleden op de T-90MS is geïntroduceerd. Het bestaat uit vier kamers. Drie ervan bevonden zich op de mast van de weersensor, geplaatst op het plafond van de toren achter het schuttersluik, en de vierde bevond zich op de rechtermuur van de toren. Elke camera heeft een gezichtsveld van 95×40°. Met de ingebouwde restlichtversterker kun je observeren bij weinig licht.

Vergeleken met de rijke opto-elektronische apparatuur van de toren, zijn de observatieapparatuur van de T-90M-driver relatief slecht. De gedemonstreerde tank kreeg geen extra dag/nacht bewakingssysteem, bekend van een van de "tentoonstelling" mutaties van de T-90AM/MS. In plaats van futuristische LED-verlichting is de tandem van zichtbaar licht FG-127 en infrarood licht FG-125, al tientallen jaren bekend, aan de voorkant van de romp geïnstalleerd. Ook het gebruik van een aparte achteruitrijcamera is niet bevestigd. Zijn functie kan echter tot op zekere hoogte worden vervuld door de camera's van het bewakingssysteem op de toren.

Tot nu toe zijn er geen details bekend over de topografische verbindings- en communicatiesystemen. Het is echter waarschijnlijk dat de T-90M een vergelijkbare kit heeft gekregen als de T-90MS, waardoor deze kan profiteren van de digitale vectronics en het vuurleidingssysteem. Het pakket omvat een hybride navigatiesysteem met traagheids- en satellietmodules. Externe communicatie is op zijn beurt gebaseerd op de radiosystemen van het Akwieduk-systeem, die ook zijn geïnstalleerd, ook in T-72B3-tanks.

Enkele voertuigen, waarschijnlijk prototypes, T-90M en T-80BVM namen deel aan de Zapad-2017-oefeningen.

Tractie-eigenschappen:

Wat de T-90M-drive betreft, is de belangrijkste verandering ten opzichte van de vorige versies van de "negentigste" het gebruik van een nieuw "driver" -besturingssysteem. De dubbele hendels die jarenlang op Sovjet- en Russische tanks werden gebruikt, werden vervangen door een shuttlestuur. Overbrengingsverhoudingen veranderen automatisch, hoewel handmatige override ook behouden blijft. Aanpassingen maken het gemakkelijker om de tank te besturen. Dankzij het reliëf van de bestuurder nam ook de gemiddelde snelheid en de dynamiek ervan iets toe. Er wordt echter geen melding gemaakt van het wegwerken van een belangrijk nadeel van de tot nu toe gebruikte versnellingsbakken, namelijk de enige achteruitversnelling, die alleen langzaam achteruit kan.

Waarschijnlijk ontving de T-90M dezelfde energiecentrale als de T-72B3. Dit is een W-92S2F (voorheen bekend als W-93) dieselmotor. Ten opzichte van de W-92S2 is het vermogen van de zware variant gestegen van 736 kW/1000 pk. tot 831 kW/1130 pk en koppel van 3920 tot 4521 Nm. Wijzigingen in het ontwerp omvatten het gebruik van nieuwe pompen en sproeiers, versterkte drijfstangen en krukas. Ook het koelsysteem en filters in het inlaatsysteem zijn gewijzigd.

Het gevechtsgewicht van de gemoderniseerde "negentig" wordt bepaald op 46,5 ton, dit is anderhalve ton minder dan die van de T-90AM/MS. Als dit cijfer klopt, dan is de specifieke wegingsfactor 17,9 kW/t (24,3 pk/t).

De krachtbron van de T-90M is rechtstreeks afgeleid van oplossingen die voor de T-72 zijn ontwikkeld, en is daarom niet snel te wisselen. Tegenwoordig is dit een groot nadeel. Reparatie duurt lang bij een motor- of transmissiestoring.

De behoefte aan elektriciteit wanneer de motor is uitgeschakeld, wordt geleverd door een hulpstroomgenerator. Net als de T-90MS is hij geïnstalleerd in de achterste romp, op de linker spoorplank. Dit is waarschijnlijk een chip gemarkeerd met DGU7-P27,5WM1 met een vermogen van 7 kW.

Vanwege het toegenomen gewicht van de tank in vergelijking met de T-90A, is de ophanging van de T-90M hoogstwaarschijnlijk versterkt. In het geval van de zeer vergelijkbare T-90MS waren de wijzigingen het gebruik van nieuwe wielen met lagers en hydraulische schokdempers. Er werd ook een nieuw rupspatroon geïntroduceerd, verenigd met de Armata-tank. Indien gewenst kunnen de schakels worden voorzien van rubberen doppen om geluid en trillingen bij het rijden op harde ondergrond te verminderen en schade aan de weg te beperken.

Achteraanzicht van de T-90M tijdens een demonstratie voor de Russische president Vladimir Poetin op het oefenterrein van Luga.

Sommatie

De ontwikkeling van de T-90M is de volgende fase van een langetermijnprogramma voor de modernisering van de gepantserde strijdkrachten van Rusland. Het belang ervan wordt bevestigd door recent gepubliceerde rapporten over een vermindering van bestellingen voor nieuwe generatie T-14 Armata-voertuigen en plannen om zich te concentreren op de modernisering van oudere tanks die al in de line-up dateren uit de Sovjet-Unie.

Het is nog onduidelijk of het contract met UVZ betrekking heeft op de wederopbouw van de "jaren negentig" in dienst of de bouw van volledig nieuwe. De eerste optie wordt gesuggereerd door eerdere rapporten. Kortom, het bestaat uit het vervangen van de T-90 / T-90A-torens door nieuwe, en de betekenis hiervan is twijfelachtig. Hoewel sommige oplossingen al achterhaald zijn, is vervanging van de originele torentjes niet op korte termijn nodig. Helemaal uit te sluiten is het echter niet. De modernisering van een aantal T-80BV tanks enkele jaren geleden kan als precedent dienen. T-80UD-torens werden op de rompen van deze machines geïnstalleerd (beschouwd als weinig belovend vanwege het gebruik van niet-Russische dieselmotoren uit de 6TD-serie). Dergelijke gemoderniseerde tanks werden onder de aanduiding T-80UE-1 in gebruik genomen.

In de loop van meerdere jaren zijn de strijdkrachten van de Russische Federatie niet alleen gemoderniseerd, maar ook uitgebreid. In de context van de ontwikkeling van de structuren van de gepantserde strijdkrachten en de aankondiging van beperkende orders voor de Armata, lijkt de productie van volledig nieuwe T-90M's zeer waarschijnlijk.

T-80BVM

Op dezelfde beurs als de T-90M werd ook voor het eerst de T-80BVM gepresenteerd. Dit is het nieuwste idee voor de modernisering van de meest seriële versies van de "80er jaren" ter beschikking van de gepantserde troepen van Rusland. Eerdere modificaties van de T-80B / BV, d.w.z. T-80BA en T-1UE-80 voertuigen zijn in beperkte hoeveelheden in gebruik genomen. De ontwikkeling van het T-4BVM-complex en de reeds ondertekende contracten bewijzen dat de strijdkrachten van de Russische Federatie niet van plan zijn voertuigen van deze familie in de steek te laten. Volgens de aankondigingen zullen de opgewaardeerde tanks eerst naar de XNUMXth Guards Kantemirovskaya Tank Division gaan, met behulp van de "XNUMX", ook in de UD-variant.

T-80BVM tijdens de demonstratie bij de Zapad-2017 oefeningen. Een versterkt rubberen scherm is opgehangen in het voorste deel van de romp, vergelijkbaar met de oplossing die wordt gebruikt in de Poolse PT-91.

Eind vorig jaar werd de modernisering van enkele honderden (waarschijnlijk in de eerste fase van het 300-programma) T-80B/BV aangekondigd. De belangrijkste bepalingen van deze werken zijn om op het niveau te brengen

mu is vergelijkbaar met T-72B3. Om het beschermingsniveau te verhogen, was het hoofdpantser van de T-80BVM uitgerust met Rielikt-raketschildmodules in de 2S23- en 2S24-versies. De tank kreeg ook stripe screens. Ze bevinden zich aan de zijkanten en achterkant van het aandrijfcompartiment en beschermen ook de achterkant van de toren.

De hoofdbewapening van de tank is een 125 mm 2A46M-1 kanon. Er is nog geen informatie ontvangen over plannen om de T-80BVM uit te rusten met modernere 2A46M-4-kanonnen, die analoog zijn aan de 2A46M-5, aangepast om te werken met het "tachtig" laadsysteem.

Het voertuig kan Rieveleks geleide raketten afvuren. Het laadmechanisme is aangepast voor moderne sub-kaliber munitie met een verlengde penetrator.

De originele T-80B/BV's waren uitgerust met het 1A33 vuurleidingssysteem en het 9K112 Kobra geleide wapensysteem. Deze oplossingen vertegenwoordigden de stand van de techniek van de jaren '70 en worden nu als volledig achterhaald beschouwd. Een extra moeilijkheid was het onderhoud van apparaten die lange tijd niet waren geproduceerd. Daarom werd besloten dat de T-80BVM de Kalina SKO-variant krijgt. Net als bij de T-90M heeft de schutter een Sosna-U-vizier en een extra PDT. Interessant is dat, in tegenstelling tot de T-90M, de lensbehuizingen niet zijn uitgerust met afstandsbedieningen.

T-80BVM-revolver met duidelijk zichtbare Sosna-U- en PDT-koppen. Een van de banden van Rielikt trekt de aandacht. Deze regeling moet het landen en uitstappen van de chauffeur vergemakkelijken.

Net als de T-72B3 werd de positie van de commandant achtergelaten met een roterende toren en een relatief eenvoudig TNK-3M-apparaat. Dit beperkt het vermogen van de commandant om de omgeving te observeren,

Het is echter zeker veel goedkoper dan het installeren van een panoramische zoeker.

Een van de noodzakelijke voorwaarden voor modernisering was de vervanging van communicatie. Hoogstwaarschijnlijk, zoals in het geval van de T-72B3, ontvingen de gemoderniseerde "tachtig" radiostations van het Akviduk-systeem.

Naar verluidt zullen de verbeterde tanks turboshaft-motoren krijgen in de GTD-1250TF-variant, die de eerdere GTD-1000TF-variant zal vervangen. Vermogen verhoogd van 809 kW/1100 pk tot 920 kW/1250 pk Er wordt vermeld dat de bedrijfsmodus van de motor is geïntroduceerd, waarbij deze uitsluitend wordt gebruikt om een ​​elektrische generator aan te drijven. Dit is nodig om de grootste zwakte van de turbineaandrijving, namelijk een hoog brandstofverbruik bij stationair draaien, te beperken.

Volgens officiële informatie is het gevechtsgewicht van de T-80BVM gestegen tot 46 ton, d.w.z. bereikte het niveau van T-80U / UD. De vermogensfactor van de unit is in dit geval 20 kW/t (27,2 pk/t). Dankzij de turbineaandrijving behoudt de T-80BVM nog steeds een duidelijk voordeel op het gebied van tractie-eigenschappen ten opzichte van de gemoderniseerde T-90.