Suzuki

Inhoud FounderEmblem Geschiedenis van de auto in modellen Vragen en antwoorden: Het automerk Suzuki behoort tot het Japanse bedrijf Suzuki Motor Corporation, opgericht in 1909 door Michio Suzuki. Aanvankelijk had SMC niets met de auto-industrie te maken. Gedurende deze periode ontwikkelden en vervaardigden de werknemers van het bedrijf weefgetouwen, en alleen motorfietsen en bromfietsen konden de transportindustrie suggereren. Toen heette het concern Suzuki Loom Works. Japan begon in de jaren dertig dringend personenauto's nodig te hebben. Tegen de achtergrond van dergelijke veranderingen begonnen de werknemers van het bedrijf een nieuwe kleine auto te ontwikkelen. Tegen 1939 slaagden de arbeiders erin om twee prototypes van nieuwe auto's te maken, maar hun project werd nooit uitgevoerd vanwege het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog. Deze lijn van het werk moest worden opgeschort. In de jaren 1950, toen weefgetouwen niet langer relevant waren vanwege het einde van de katoenvoorraden uit de voormalige bezetters, begon Suzuki met het ontwikkelen en produceren van Suzuki Power Free-motoren. Hun bijzonderheid was dat ze werden bestuurd door zowel een aandrijfmotor als pedalen. Suzuki stopte daar niet en al in 1954 werd het concern omgedoopt tot Suzuki Motor Co., Ltd en bracht alsnog zijn eerste auto uit. Het Suzuki Suzulight-model had voorwielaandrijving en werd als een subcompact beschouwd. Met deze auto begint de geschiedenis van dit automerk. De oprichter Michio Suzuki, geboren in 1887 in Japan (Hamamatsu stad), was een belangrijke ondernemer, uitvinder en oprichter van Suzuki, en bovenal was hij een ontwikkelaar in zijn bedrijf. Hij was de eerste die de ontwikkeling van 's werelds eerste houten weefgetouw met pedaalaandrijving uitvond en tot leven bracht. Op dat moment was hij 22 jaar oud. Later, in 1952, begonnen de Suzuki-fabrieken op zijn initiatief 36-taktmotoren te produceren die aan fietsen werden bevestigd. Zo verschijnen de eerste motoren en later de bromfietsen. Deze modellen brachten meer winst op uit de verkoop dan alle andere productie. Als gevolg hiervan liet het bedrijf al zijn aanvullende ontwikkelingen varen en concentreerde het zich op bromfietsen en het begin van de auto-ontwikkeling. In 1955 rolde de Suzuki Suzulight voor het eerst van de lopende band. Deze gebeurtenis werd belangrijk voor de Japanse automarkt van die tijd. Michio hield persoonlijk toezicht op de ontwikkeling en productie van zijn auto's en leverde een onschatbare bijdrage aan het ontwerp van nieuwe modellen. Tegelijkertijd bleef hij tot eind jaren vijftig president van Suzuki Motor Co., Ltd. Embleem De geschiedenis van het ontstaan ​​en bestaan ​​van het Suzuki-logo laat zien hoe eenvoudig en beknopt het is om iets groots te creëren. Dit is een van de weinige logo's die een lange weg in de geschiedenis hebben afgelegd en onveranderd zijn gebleven. Het Suzuki-embleem is een gestileerde "S", gevolgd door de volledige naam van het bedrijf. Bij auto's is een metalen letter op het radiatorrooster bevestigd en heeft deze geen handtekening. Het logo zelf is gemaakt in twee kleuren: rood en blauw. Deze kleuren hebben hun eigen symboliek. Rood staat voor passie, traditie en integriteit, terwijl blauw staat voor grootsheid en perfectie. Het logo verscheen voor het eerst in 1954, in 1958 werd het voor het eerst op een Suzuki-auto geplaatst. Sindsdien is het al tientallen jaren niet veranderd. Geschiedenis van de auto in modellen Suzuki's eerste autosucces begon met de verkoop van de eerste 15 Suzulight-auto's in 1955. In 1961 komt er een einde aan de bouw van de fabriek in Toyokawa. Onmiddellijk kwamen de nieuwe lichtgewicht bestelwagens Suzulight Carry op de markt. Motorfietsen blijven echter nog steeds de vlaggenschepen van de verkoop. Ze worden winnaars op internationale klassevluchten. In 1963 komen Suzuki-motorfietsen naar Amerika. Daar werd een gezamenlijk project georganiseerd, dat US heet Suzuki Motor Corp. De Suzuki Fronte werd geïntroduceerd in 1967, onmiddellijk gevolgd door de Carry Van-truck in 1968 en de kleine SUV Jimny in 1970. Die laatste is vandaag op de markt. In 1978, de eigenaar van SMC Ltd. werd Osamu Suzuki - een zakenman en familielid van Michio Suzuki zelf, in 1979 werd de Alto-lijn uitgebracht. Het bedrijf blijft motorfietsen ontwikkelen en produceren, evenals motoren voor motorboten en later zelfs terreinwagens. Op dit gebied boekt het Suzuki-team grote vooruitgang en vindt het veel compleet nieuwe onderdelen en concepten uit in de autosport. Dit verklaart het feit dat auto-innovaties uiterst zelden worden geproduceerd. Dus het volgende model van de auto ontwikkeld door Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) al in 1983. In 1981 werd een contract getekend met General Motors en Isuzu Motors. Deze unie had tot doel de posities op de automarkt verder te versterken. In 1985 werden Suzuki-fabrieken gebouwd in tien landen, en Suzuki van AAC. Ze beginnen niet alleen motorfietsen te produceren, maar ook auto's. De export naar de VS groeit snel. In 1987 wordt de Cultus-lijn gelanceerd. De wereldwijde zorg verhoogt het tempo van de machinebouw. In 1988 komt het iconische vierwielaangedreven model Suzuki Escudo (Vitara) op de automarkt. 1991 begon met een nieuwigheid. De eerste auto met twee zitplaatsen van de Cappuccino-lijn wordt geproduceerd. Tegelijkertijd is er een uitbreiding naar het grondgebied van Korea, die begon met de ondertekening van een contract met het autobedrijf Daewoo. In 1993 breidt de markt zich uit en omvat nog drie staten: China, Hongarije en Egypte. Er wordt een nieuwe modificatie genaamd Wagon R uitgebracht. In 1995 begint de productie van de Baleno-personenauto en in 1997 verschijnt een subcompacte Wagon R Wide van één liter. In de komende twee jaar komen er nog drie nieuwe lijnen uit: Kei en Grand Vitara voor export en Every + (een grote bestelwagen met zeven zitplaatsen). In de jaren 2000 wint het Suzuki-concern aan kracht in de productie van auto's, voert verschillende restyling uit van bestaande modellen en ondertekent overeenkomsten over de gezamenlijke productie van auto's met wereldreuzen als General Motors, Kawasaki en Nissan. Op dit moment brengt het bedrijf een nieuw model uit, de grootste auto onder de Suzuki-auto's - XL-7, de eerste SUV met zeven zitplaatsen, die de leider werd in de verkoop van vergelijkbare auto's. Dit model betrad onmiddellijk de Amerikaanse automarkt en won ieders aandacht en liefde. In Japan kwamen de Aerio-personenauto, de Aerio Sedan, de 7-zits Every Landy en de MR Wagon-minicar op de markt. In totaal heeft het bedrijf meer dan 15 modellen van Suzuki-auto's uitgebracht en is het een leider geworden in de productie en modernisering van motorfietsen. Suzuki is het vlaggenschip van de motormarkt geworden. Motorfietsen van dit bedrijf worden als de snelste beschouwd en onderscheiden zich tegelijkertijd door kwaliteit en zijn gemaakt met behulp van de krachtigste moderne motoren en productietechnologieën. In onze tijd is Suzuki uitgegroeid tot het grootste concern, dat naast auto's en motorfietsen zelfs rolstoelen produceert die zijn uitgerust met een elektrische aandrijving. De geschatte omzet van de autoproductie is ongeveer 850 eenheden per jaar. Veelgestelde vragen: Wat betekent het Suzuki-logo? De eerste letter (S) is de hoofdletter van de oprichter van het bedrijf (Michio Suzuki). Zoals de meeste oprichters van verschillende bedrijven, noemde Michio zijn nakomelingen naar zijn achternaam. Wat is het kenteken van Suzuki? Rode letter S boven de volledige naam van het merk, uitgevoerd in blauw. Rood is een symbool van passie en integriteit, terwijl blauw perfectie en grootsheid is. Wiens auto is Suzuki? Het is een Japanse fabrikant van auto's en sportmotoren. Het hoofdkantoor van het bedrijf is gevestigd in de prefectuur Shizuoka, in de stad Hamamatsu. Wat betekent het woord Suzuki? Dit is de achternaam van de oprichter van het Japanse ingenieursbureau.