Suzuki SV650X-TER-test (VIDEO) - Test op de weg
Suzuki SV650X-TER-test (VIDEO) - Test op de weg
We probeerden een "speciale" versie van de Japanse caféracer die op de markt verkrijgbaar is voor 7.390 euro.
La Suzuki SV650X-TER een fiets ontworpen voor degenen die niet onopgemerkt willen blijven. Het uitgangspunt is de SV650X, verfraaid met een reeks exclusieve elementen die typerend zijn voor speciaal... Het heeft veel persoonlijkheid, het kan een goede indruk maken in de bar, maar tegelijkertijd is het een motorfiets die emotie uit de rit haalt. Het wordt aangedreven door een geheel peper en leuke tweecilindermotor die de meest ervaren zal houden en niet zal worden geïntimideerd door de beginner. Het kost 7.390 евроdat is 400 euro meer dan de Model X, met een belangrijk voordeel voor klanten in termen van de kosten van individuele accessoires. Ik heb geprobeerd je te laten weten voor-en nadelen.
Com'è fatta
De nieuwe Suzuki SV650X-TER is een hipsterversie van de Japanse naked racer. Sinds versie X erft het uiterlijk van sport- afgelopen jaren, sinds poluruli, zadel met zichtbare stiksels en een licht geprononceerde bovenkuip. Maar het onderscheidt zich door de aanwezigheid van zulke uitstekende elementen als de terminal dubbele uitlaat van Fresco, strikt gehomologeerd, collectoren verpakt in thermisch verband, nieuwe sportkentekenplaathouder, spiegels in rotatie en LED-pijlen.
Il motor het is dezelfde tweecilindermotor die alle SV650's hebben en die vermogen kan leveren 76 CV hoog koppel bij laag toerental en ook verkrijgbaar in 35 kW-versie met verminderd vermogen voor A2-licentiehouders; aangegeven verbruik is 3,8 l/100 km. Zowel vork als mono zijn voorbelasting instelbaar, hefvermogen tank is 14,5 liter en het leeggewicht is 207 kg. Het remsysteem gebruikt een dubbele schijf van 290 mm voor en een enkele schijf van 240 mm achter, waar we de 160/60 ZR 17 M/C-band vinden.
Hoe gaat het met je?
Het is objectief mooi om naar te kijken, omdat het een sterk en daadkrachtig karakter uitstraalt met kijken fascinerend, maar vooral mooi om te bedienen. In een sportieve setting Rijpositie hij is duidelijk een beetje naar voren geladen, bijna als een echte sportwagen. In het dagelijks leven blijkt het comfortabel te zijn, banden (uiteraard) alleen op lange afstanden. Het is wendbaar, beheersbaar en zeer goed uitgebalanceerd. IN Sella het lijkt lichter dan het in werkelijkheid is.
Het heeft weinig stuurcontrole, maar is nog steeds gemakkelijk te besturen. De meest ervaren renner kan het maximale uit zo'n fiets halen, ook al is hij qua fietsen goed ingesteld, en tegelijkertijd kan de beginner zonder problemen ervaring opdoen. Waarom SV650X-TER vermaakt, maar schrikt niet af. Hij zit boordevol koppel, de motor belast veel, vooral in de lage en middenfrequenties, en geniet van een geweldig geluid. Je kunt wat matige trillingen voelen op het stuur en de voetsteunen, maar het vertraagt hard en levert geweldige prestaties. het gevoel zelfs als het ritme sneller wordt.
