Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 PK Cool - Test op de weg
Inhoud
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 PK Cool - Test op de weg
Suzuki's 1.4 Boosterjet benzine-aangedreven cross-over heeft het juiste verbruik en rijdt goed.
Pagella
|
|
De S-Cross 1.4 Boosterjet is een waardig alternatief voor de dieselversie: bij zorgvuldig beheer is de besparing ruim 2.000 euro, en het verbruik is uitstekend. Er is voldoende ruimte aan boord en de Cool setup is redelijk compleet.
Spring naar de plastisch chirurg en hier is een nieuwe Suzuki S-Cross. De verticale verchroomde grille transformeert - nogal wat - het uiterlijk van de Japanse cross-over, waardoor het meer op een "lage SUV" lijkt. De neus en wat modernere koplampen zijn verwijderd, maar de Suzuki S-Cross is nog steeds dezelfde praktische cross-over. De versie die we hebben getest, is de 1.4L Boosterjet-motor met turbocompressor. C. Met directe injectie en handgeschakelde versnellingsbak met 140 versnellingen, vierwielaandrijving en Cool-systeem.
stad
In het gezicht Lengte 4,3 meter en bijna 1,8 breed, suzuki s-cross het is niet bepaald een kleine auto, maar in het stadsverkeer is hij helemaal niet oncomfortabel. Dit is te danken aan de zeer lichte koppeling en de 1.4 Boosterjet-motor, die zo flexibel is dat je met 60 km/u in de zesde positie kunt rijden door het gaspedaal te "verwijderen". Omdat het een benzinemotor is, heeft het dus ook het voordeel dat het sneller opwarmt en geen FAP-problemen heeft bij gebruik op korte ritten, wat belangrijk is.
Le производительность ze zijn voldoende: 0-100 km / u in 10,5 seconden en 200 km / u maximale snelheid;
het enige nadeel is zicht naar achteren. De coole versie mist parkeersensoren voor en achter, maar die kunnen worden toegevoegd door 189 euro te betalen.
Buiten de stad
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet houdt van middellange tot lange afstanden, liefst met veel bochten. Het voelt als een dunne auto (weegt slechts 1290 kg): de precieze en goed gewogen besturing en comfortabele versnellingspook maken de Suzuki S-Cross zeer aangenaam om te rijden.
1.4 Boosterjet biedt 140 pk en 220 Nm koppel: het is duidelijk een mooiere motor dan de 1.6 diesel, hij is fluweelzacht, elastischer en stiller, ook al heeft hij bij middelhoge toeren niet hetzelfde vermogen als de 1.6 diesel; aan de andere kant heeft het meer bereik en een meer lineaire levering.
Bij correct gebruik (1.000 tot 2.000 tpm met een beetje benzine), zal hij u moeiteloos overal mee naartoe nemen met een zeer laag verbruik. Het huis claimt een gecombineerd verbruik van 5,6 l/100 km, maar met (zeer) zorgvuldig beheer hebben we meer kunnen bereiken; Een goede overwinning voor een benzinemotor met turbocompressor. Wanneer echter beklimmingen en bergachtige gebieden beginnen, neemt de stroom aanzienlijk toe, maar laten we aannemen dat de echte 16 km / l binnen handbereik is.
шоссе
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 Het heeft ook goede trailrun-vaardigheden, met de stoel niet vermoeiend en de cabine goed in het isoleren van geluiden en geluiden. Het verbruik op kruissnelheid is niet zo goed als op trajecten buiten de stad, maar ook niet onbetaalbaar.
Leven aan boord
Lo пространство dit is wat er van wordt verwacht De cross-over is 4,3 meter lang. La suzuki s-cross De 1.4 Boosterjet 4X4 heeft een overvloed aan centimeters voor zelfs de langste passagiers (zelfs achterin) en 430 liter kofferbak gemakkelijk in gebruik en met een comfortabele dubbele bodem, maar met een iets hoge laaddrempel. Met deze restyling afwerking: het midden van het dashboard voelt nu zacht aan (en ziet er mooier uit), maar er is veel hard plastic over; aan de andere kant is het infotainmentscherm nu beter geïmplementeerd op het dashboard. Kortom, niets is transcendentaal, maar de algehele waargenomen kwaliteit is hoger.
Prijs en kosten
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 heeft een catalogusprijs 24.490 евроdat is zo'n 2.000 euro minder dan dezelfde versie met een 1.6 dieselmotor van 120 pk. Het verbruik is erg laag en het voordeel in termen van bruikbaarheid (en zuinigheid, vooral in de stad) ten opzichte van een dieselmotor is aanzienlijk; als je niet vaak lange reizen maakt, verandert er iets. De 3 jaar garantie van 100.000 km omvat ook pechverhelping en gratis controles.
veiligheid
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 heeft een 5-sterren Euro NCAP-certificering voor veiligheid. Automatisch veilig remmen is standaard op de Top-versie.
Onze bevindingen
DIMENSIES
| lengte | 430 cm |
| breedte | 178 cm |
| hoogte | 158 cm |
| romp | 430-1250 liter |
TECHNIEK
| motor | |
| trek | |
| uitzending | |
| potentie | 140 CV en 5.500 gewichten |
| een paar | 220 Nm |
WERKNEMERS
| 0-100 km / u | 10.5 p |
| Velocità Massima | 200 km / u |
| consumptie | 5,6 l / 100 km |
| uitstoot | 27 (g/km) CO2 |
