Subaru WRX STI: tot ziens of tot ziens? - Voorbeeld - Wielpictogrammen

Subaru WRX STI: tot ziens of tot ziens? - Voorbeeld - Wielpictogrammen

Zoals enkele weken geleden aangekondigd, gaat de Subaru WRX STI met pensioen. Het Japanse bedrijf heeft namelijk aangekondigd dat in verschillende markten, waaronder Europese, de sportsedan volgend jaar het toneel zal verlaten. We hopen echter dat dit niet per se een definitief afscheid van deze lijn of zijn transformatie tot SUV hoeft te betekenen, zoals is gebeurd of zal gebeuren met de Mitsubishi Eclipse en Evo ...

In feite, op het laatste Salon in Tokio, Subaru geïntroduceerd Viziv-prestaties, een conceptauto die zou kunnen anticiperen op een toekomstige opvolger van de WRX. Volgens Mamoru Ishii heeft het ontwerp van dit prototype in ieder geval positieve feedback van het publiek gekregen, en deze nieuwe stilistische taal zal de volgende WRX vormgeven, waarvan hij aankondigt dat deze hoogstwaarschijnlijk zal draaien op plug-in hybride mechanica.

"Deze auto," vertelde Mamoru Ishii aan het Britse tijdschrift Autocar, "heeft veel verwachtingen binnen en buiten ons bedrijf."

In termen van nieuwe technologie zei de hoofdontwerper van Subaru:

"Autonoom rijden en connectiviteit zijn onvermijdelijk, maar dat is niet precies waar al onze klanten naar op zoek zijn, velen geven nog steeds prioriteit aan rijplezier en dat is het pad dat we aan het verkennen zijn."

Kortom, in de toekomst zal autonoom rijden van de Subaru WRX de bestuurder de hoofdrolspeler niet beroven, ook al verschijnen onvermijdelijk enkele van de nieuwste generatie rijhulpsystemen, zoals de EyeSight die al aanwezig is op sommige Subaru-modellen.

Ontworpen voor elektrificatie

Mechanisch gezien is de huidige 2.5-liter turbo WRX STIHoewel het liefhebbers van sportief rijden tevreden kan stellen, heeft het geen toekomst in Europa gezien de emissievoorschriften op het Oude Continent. Daarom zit er voor Subaru niets anders op dan elektrificatie. En hoe is de toekomst? Subaru WRX zal waarschijnlijk het Subaru Global Platform adopteren, een hybride oplossing, althans op papier, is al geplaveid.

Mamoru Ishii verzekerde dat de motor geen cruciaal element is voor WRX-klanten.

"Luchtinlaat op de motorkap, goed gemarkeerde wielkasten en vierwielaandrijving zijn essentieel, maar ze blijven open voor vrijwel elk type motor zolang het prestaties in dit bereik garandeert."