Subaru Levorg, compacte familietest - Test op de weg
Inhoud
Subaru Levorg, compacte familietest - Test op de weg
Een vertrouwd alternatief voor de WRX-zusterstijl en zwaar tillen.
Pagella
|
|
De Levorg is een gezinsauto met goede rijeigenschappen, comfort en uitstekende richtingsstabiliteit dankzij de geavanceerde fulltime vierwielaandrijving van het merk Pleiades. Een alternatieve variant die zich onderscheidt van alle andere: allereerst in een sportief uiterlijk, daarna een boxerbenzinemotor (met tegenoverliggende cilinders) met een CVT-automaat. De prijs is interessant, maar de kosten zijn hoog.
La Subaru Levorg hij is de erfgenaam van de Legacy, een iconisch lid van de familie House of Pleiades die net van het podium is gestapt.
De erfgenaam is echter heel anders dan zijn voorouder, zozeer zelfs dat zijn naam een afkorting is voor LEgacy reVOlution touRinG.
Het exterieur is zeer sportief, de voorkant is letterlijk "gestolen" van de 300 pk sterke WRX STi, terwijl hij nog steeds echte gezinsruimte biedt.
In Italië wordt hij exclusief geïmporteerd in een versie met een 1.6 turbobenzinemotor van 170 pk, een automatische CVT-transmissie en permanente vierwielaandrijving.
stad
Hoewel dit familie bijna 4,70 meter lang, Subaru Levorg in de stad is het geen vis in het water, grote glasvlakken zorgen voor goed zicht en een achteruitkijkcamera helpt bij het parkeren.
Eerder beperkte schokbewegingen en standaard 18-inch wielen met 225/45-banden.Aanpassing in sportstijl ze zijn geen winnende combinatie als comfort het hoofddoel is. Geluidsabsorptie was waarschijnlijk beter geweest bij de 17 inch Freewheels.
Il boxermotor supercharged en Variateur automatische transmissie Ja, dit is de perfecte combinatie om uit het verkeer te komen: trap het gaspedaal in voor grote wendbaarheid en schiet indien nodig zonder aarzelen op verkeerslichten, in tegenstelling tot sommige automatische transmissies. Daarentegen wordt al bij 250 tpm een koppel van 1.800 Nm bereikt.
Buiten de stad
Geef haar een bergweg en Levorg Ik zal je dankbaar zijn. Jij bent het tenslotte die haar zal bedanken, want dit compacte stationwagen hij lijkt op zijn zusje met een glorieus rallyverleden, namelijk de WRX STi. Zonder zo extreem te zijn - hij moet immers het comfort van een gezinsauto bieden - heeft hij een dynamisch gedrag dat trots zijn oorsprong verraadt.
Het lage zwaartepunt dat wordt bereikt door de boxermotor, de responsieve besturing met rijke feedback maar geen zwaarte, briljante prestaties en geavanceerde permanente vierwielaandrijving maken het een wendbare, leuke en altijd veilige vierwielaandrijving. Systeem vierwielaandrijving Active Torque Split verbetert de stabiliteit door van tijd tot tijd een passend percentage koppel over te brengen tussen de voor- en achteras in overeenstemming met de rijstijl en het gripniveau.
Het houdt de weg perfect vast, zelfs als het wegdek glad is, en de motor heeft een goede tractie, praktisch zonder naad. De limieten wanneer u besluit om het te slaan, zijn bij levering met platte motor en in Wissel variator, merkbaar onder normale rijomstandigheden, maar filtert de communicatie tussen mens en machine uit wanneer er hard op wordt gedrukt. Kortom, het mist specificiteit in de levering, en de CVT is niet de beste voor sportief gebruik, maar het blijkt toch heel goed te zijn.
шоссе
La Levorg Het ontbreken van adaptieve cruisecontrol en automatische noodremming betaalt zich terug met twee apparaten die de veiligheid verhogen en u daardoor meer ontspannen laten rijden.
Daarentegen heeft de Levorg een stille motor die bij 130 km/u slechts 2.500 toeren bromt en de motor восстановление dit is fantastisch dankzij de CVT-versnellingsbak die het ideale motortoerental handhaaft.
De tank van 60 liter maakt het mogelijkautonomie discreet als het met een constante snelheid beweegt, bij voorkeur laag, omdat I consumptie zij zijn het zwakke punt van dit Japanse familielid.
Leven aan boord
Zoals de voorkant binnenland van Levorg ze zijn overgenomen van de WRX STi en vervolgens geretoucheerd om ze minder extreem te maken, maar er zijn enkele details. Zo blijft de omgeving aangenaam sportief, te beginnen met de stoelen gemaakt van dezelfde zwarte stof met blauwe stiksels die we terugvinden op het afgeplatte stuur, op de versnellingspookhoes en op de deurpanelen. En dan is er nog dat kleine display dat voor de liefhebber interessante informatie geeft, zoals turbodruk, motorolietemperatuur en motorkoppelverdeling.
Het algehele gevoel is solide, maar er is weinig aandacht voor detail of de verfijning van de materialen. Het dashboardontwerp is niet het meest up-to-date en het 6,2-inch infotainmentsysteem met verouderde graphics laat veel te wensen over. Ook omdat Gps-navigator het is ook niet standaard op de Sport Style.
Er is voldoende ruimte voor passagiers en bagage, en het interieur is zeer licht, zowel door het standaard zonnedak als door de grote glasoppervlakken, die steeds moeilijker te vinden zijn in nieuwe generatie voertuigen, die de neiging hebben om de veiligheidsgordel omhoog te trekken. voor een meer gestroomlijnd silhouet.
veiligheid
Onder de opties Subaru Levorg er is geen automatisch remsysteem dat in werking treedt als er een aanrijding dreigt met de voorligger, een voorziening die inmiddels op veel modellen uit het C-segment aanwezig is, en zelfs geen adaptieve cruisecontrol heeft. Echter, op dit model Subaru detectie achter voertuig die waarschuwt voor voertuigen in dode hoeken.
Op de weg garandeert Levorgoptimale grip dankzij een laag zwaartepunt en vierwielaandrijving kan hij het koppel tussen twee assen (tot 100% per as) overbrengen voor verbeterde tractie en stabiliteit in bochten. Onder normale rijomstandigheden is het beeld echter 60:40.
Prijs en kosten
Prijs Levorg Verleidelijk: voor 25.990 euro kan een gezinsauto met een vermogen van 170 pk in de garage. met automatische transmissie en vierwielaandrijving. V lijstdit is onder andere niet misleidend want er is meer dan voldoende standaard uitrusting bij de ingang. Gratis (het omvat onder meer dual-zone climate control, 17-inch lichtmetalen velgen, regen- en schemersensoren, cruise control, met leer bekleed stuur en Bluetooth-systeem), en de lijst met opties is praktisch onbestaande.
Bij aankoop van meer dan 4.000 euro kun je Levorg in maatwerk Sports-stijl zoals de onze weg testnog rijker en uitgerust met tal van sportieve details uit de WRX STi. In vergelijking met de gratis versie voegt de Sport Styke-versie 18-inch lichtmetalen velgen, een elektrisch schuifdak, een achteruitkijkcamera, LED-koplampen, een keyless entry-systeem en Subaru's voertuigdetectiesysteem aan de achterkant toe.
Daarentegen zijn de exploitatiekosten hoog omdat je met de Levorg gemiddeld 10 km/l kunt rijden, maximaal 12, terwijl je let op de rijstijl. Aan de andere kant op 170 pk. onder de motorkap van de variatorversnellingsbak en permanente vierwielaandrijving is niet te verwachten. consumptie content.
Jammer is dat de 2.0 D dieselmotor met 150 pk. boxermotor of variant niet beschikbaar voor Levorg. dual-fuel benzine / LPGwat de optimale oplossing kan zijn om uw reiskosten laag te houden en tegelijkertijd te profiteren van de voordelen van deze kleine supercharged boxer.
Onze bevindingen
Размеры
| lengte | 4,69 m |
| breedte | 1,78 m |
| hoogte | 1,49 m |
| romp | 522-1.466 dm3 |
motor
| vooroordeel | 1.600 cm |
| Leveren | benzine |
| potentie | 170 CV en 4.800 gewichten |
| een paar | 250 Nm tot 1.800 ingangen |
| uitzending | Continu variabel automatisch |
| trek | Constante integraal |
производительность
| Velocità Massima | 210 km / u |
| Acceleratie 0-100 km/u | 8,9 |
| Consumptie | 7,1 l / 100 km |
| CO2 uitstoot | 159 g / km |
