Proefrit Subaru Forester 2.0D Lineartronic: vlotte bediening
De technische verrassingen van Subaru waren nooit ongewoon, maar deze keer hebben de Japanse ingenieurs zichzelf overtroffen.
Dankzij de technologische vooruitgang van de afgelopen decennia hebben autofabrikanten nu de mogelijkheid om te kiezen tussen verschillende ontwerpen en werking van transmissies en deze optimaal aan te passen aan de aard van hun producten - sommige bedrijven geven de voorkeur aan mechanismen met dubbele koppeling, terwijl andere hetzelfde blijven. klassieke automaat met koppelomvormer. Het feit dat er minder voorstanders zijn van variatormechanismen dan andere heeft zijn eigen verklaring. In tegenstelling tot kleine en compacte modellen die volledig kunnen profiteren van het soepele schakelen en de efficiëntie van CVT-mechanismen, veroorzaken de hoge koppels van krachtige motoren in grotere voertuigen, waaronder SUV-modellen, ernstige problemen met de werking, controle en betrouwbaarheid van dit type mechanisme. Subaru staat bekend om zijn voorliefde voor originele en zelden gebruikte technologische oplossingen, en vanuit dit oogpunt is het gebruik van continu variabele automatische transmissies strategisch. Het Japanse bedrijf werkt nauw samen met Luk-specialisten en na de succesvolle toepassing van Lineartronic in het Subaru Forester-benzinegamma slaagden de ingenieurs erin om het hoge koppel van 350 Nm in de dieselboxer en benzine XT-Turbo onder controle te krijgen, waardoor een speciale HT ontstond. ("High Torque") versie met een aangepast circuit, CVT-wielen en aangepaste besturingselektronica.
Het einde van de "rubberen band"
De impact van hun inspanningen op de Subaru Forester 2.0D Lineartronic-aandrijflijn is even indrukwekkend als uniek voor het merk Subaru. Dankzij een intelligente besturing die de positie van het gaspedaal bewaakt en de Lineartronic-bedrijfsmodus verandert van klassiek soepel (pedaalafwijking minder dan 65%) naar bijna zeven versnellingen in de stijl van klassieke automatische mechanismen, wordt het onaangename effect van "elasticiteit" volledig geëlimineerd - er is geen hinderlijk geluid van een onnatuurlijke discrepantie tussen de toename van de snelheid en de toename van de snelheid bij het accelereren, en de bestuurder heeft het gevoel in een auto te rijden met een klassieke automaat of een goed afgestelde DSG. Tegelijkertijd heeft de transmissie zijn efficiëntie behouden (verbruik is slechts 0,4 l/100 km hoger dan de versie met handgeschakelde zesversnellingsbak) en heeft de bestuurder de mogelijkheid om op elk moment over te schakelen op een handgeschakelde versnellingsbak zeven versnellingen van riemen tot het stuur.
Boxer met 147 pk heeft ook belangrijke upgrades ondergaan en voldoet nu al aan Euro 6 dankzij de verminderde hoeveelheid stikstofoxiden door het gebruik van een lagedruk-uitlaatgasrecirculatiesysteem. De ontwerpkenmerken van de machine zorgen voor een extreem laag zwaartepunt en zorgen samen met het Subaru Forester dubbele transmissiesysteem voor een optimale gewichtsverdeling en tractie op de wielen van beide assen. De automatische offroad-modus X-modus is in perfecte harmonie met de nieuwe transmissie, en de activering ervan met een knop voor de versnellingspook stelt amateurs in staat om met succes om te gaan met moeilijkheden op ruw terrein.
Een goede balans tussen asfalt- en offroad-gedrag maakt een goede indruk - carrosserietrillingen die typisch zijn voor een SUV in snelle bochten worden geminimaliseerd en het comfort bij het langzaam rijden over grote en oneffen hobbels blijft op een meer dan behoorlijk niveau.
De afwezigheid van de meeste moderne elektronische rijhulpsystemen van de Subaru Forester maakt het goed met een overzichtelijke en zorgvuldig uitgevoerde binnenruimte met overal uitstekende ruimte, een ruime kofferbak en een rijke uitrusting. De kwaliteit van de gebruikte materialen maakt een goede indruk op een auto van deze klasse, en het middendisplay met een diagonaal van 7 inch maakt een comfortabele bediening van het infotainmentsysteem mogelijk met de mogelijkheid om smartphoneapplicaties te integreren.
CONCLUSIE
De exotische combinatie van de Subaru Forester 2.0D Lineartronic-aandrijflijn levert buitengewoon goede resultaten op die zelfs de felste CVT-tegenstanders zullen verrassen. Samen met de goede dynamiek en de beruchte offroad-competentie van het merk zijn de Japanners erin geslaagd een model te creëren met uitstekend rijcomfort, dat goed aansluit bij de aard van de aandrijflijn en de kostenvoordelen heeft van moderne diesel.
Tekst: Miroslav Nikolov
Foto's: Subaru
2020-08-29
