Student rakettesten

Student rakettesten

Op 22 en 29 oktober vonden testvluchten plaats met raketten gemaakt door de Rocket Section van de Student Space Association van de Technische Universiteit van Warschau in het Artillery and Armament Training Centre in Torun.

Eerst werd de tweetraps Amelia 22-raket getest op 2 oktober. Deze raket is een subsonisch ontwerp dat wordt gebruikt om belangrijke systemen te testen, zoals het trapscheidingssysteem. De test was succesvol en de raket bleek bruikbaar te zijn. Delen van de raket, samen met telemetriegegevens die tijdens de vlucht zijn verzameld, zullen worden gebruikt om de voortgang van de vlucht te analyseren.

Op 29 oktober hadden de studenten een veel grotere toets gepland. Op deze dag, de H1 supersonische raket en een nieuw ontwerp - TuKAN, die de drager was van onderzoekscontainers, de zogenaamde. KanSat. De H1-test, na ontwerpverbeteringen, waaronder aerodynamica van de staart, zou een andere test zijn die in oktober 2014 zou worden uitgevoerd, waarbij deze vanwege bewolking en verlies van communicatie met de raket niet kon worden gedetecteerd. De H1-raket is een testontwerp. Beide leden hebben een parachute-reddingssysteem.

TuCAN, behorend tot de CanSat Launcher-raketklasse, wordt gebruikt om acht kleine 0,33-liter onderzoekscontainers in de lagere atmosfeer te lanceren, die, wanneer ze uit het raketlichaam worden geworpen, met hun eigen parachutes naar de grond terugkeren. Bij de bouw van de TuCAN-raket werden de studenten financieel ondersteund door het Amerikaanse bedrijf Raytheon, dat in juni 2015 een subsidie ​​van PLN 50 verstrekte. dollar. Als gevolg hiervan is het werk aan het meest geavanceerde project tot nu toe, uitgevoerd sinds 2013, aanzienlijk versneld - aan het begin van 2016 werd het werkontwerp van de TuCAN-raket voltooid, evenals analyses op het gebied van sterkte en warmteoverdracht .

Het veldlanceringscomplex - zowel de lanceerinrichting als de basis - was om 11 uur al volledig voorbereid. Slecht weer - sterke wind, zware bewolking en tijdelijke maar hevige regenval - samen met technische problemen die kenmerkend zijn voor vroege vluchten - vertraagden de lancering van de eerste geplande TuCAN-raket. Na lang wachten op gunstige omstandigheden, begon TuCAN om 00:15 en trok de CanSats-poppen eruit. De eerste fase van de vlucht verliep soepel - de motor met vaste stuwstof startte zonder vertraging en ontwikkelde een voorwaartse stuwkracht van 02 tot 5,5 N in 1500 s.De raket ontwikkelde een snelheid van ongeveer 3000 km / u in de laatste fase van de motorvlucht ( Mam = 10). De raket zond telemetriegegevens en beelden van verschillende camera's uit, die tot taak hadden de werking van de hoofdsystemen vast te leggen.