Is het de moeite waard om een ​​auto te kopen onder de programma's First Car en Family Car?

In juli vorig jaar werden in Rusland gerichte staatsprogramma’s gelanceerd voor preferentiële autoleningen “First Car” en “Family Car”. “Wauw, een korting!” riepen de burgers uit en haastten zich om de autodealers te bestormen om ze, in de meeste gevallen, met een slurp achter te laten. Het AvtoVzglyad-portaal ontdekte waarom het kopen van auto's met overheidssteun niet zo winstgevend bleek te zijn.

Russische mensen houden van gratis geschenken - dit is een onbetwistbaar feit. En als het kopen van een nieuwe auto voor 1 roebel voor velen een onbetaalbare luxe lijkt, dan lijkt het prijskaartje van 400 roebel hun handen en portemonnee vrij te maken. Verblind door de ongekende vrijgevigheid van de autoriteiten haasten automobilisten zich om hun korting te pakken, waarbij ze volledig vergeten dat gratis kaas alleen in een muizenval zit. Maar staatssteunprogramma’s kennen ook verschillende valkuilen waar kopers zich bewust van moeten zijn.

Maar eerst dingen eerst. Volgens de voorwaarden van de staatsprogramma's worden voordelen voor 'eerste' en 'gezins'-auto's verstrekt aan degenen die voor de eerste keer een auto kopen, evenals aan gezinnen die ten minste twee minderjarige kinderen opvoeden. Met andere woorden: u kunt rekenen op 10% korting als u nog niet eerder één auto heeft geregistreerd, of als u twee of meer kinderen grootbrengt die niet ouder zijn dan 18 jaar.

Helaas, voor de nieuwe Jaguar XJ, waarvan het prijskaartje iets hoger is dan 6 miljoen roebel, wordt 600 niet buiten beschouwing gelaten. De programma's hebben uitsluitend betrekking op modellen die niet meer dan 000 "houten" kosten. Bovendien moet de auto in Rusland worden geproduceerd. Je kunt dus geen geld besparen op bijvoorbeeld een Mazda1 die vanuit het buitenland naar ons land wordt geleverd. En vergeet niet dat naast de prijslijst en plaats van registratie ook de releasedatum belangrijk is: alleen 450. Ik denk dat het onnodig is om u eraan te herinneren dat de voordelen uitsluitend voor nieuwe auto's gelden.

“Hier is hij dan, mijn kans om de felbegeerde KIA Rio voor een superlage prijs te kopen!”, denk je. Maar wat nu? Het is simpel: nadat u zeker weet dat de auto aan alle criteria voldoet, moet u weten of de fabrikant aan deze programma's deelneemt. U kunt de hotline van het Russische vertegenwoordigingskantoor van het merk of een specifieke dealer bellen. Het is beter om rechtstreeks naar de autodealer te gaan.

Nadat u een specifieke auto hebt gekozen en van de verkoper de uiteindelijke kosten heeft vernomen, inclusief alle dealerkortingen en extra uitrusting, neemt u contact op met de afdeling verzekeringen en leningen. Vertel de lieve meiden dat je wilt profiteren van het First Car- of Family Car-programma. Ze zijn voor het grootste deel bekend met de voorwaarden voor het verstrekken van subsidies, en daarom zal het voor hen niet moeilijk zijn om te berekenen hoeveel een voertuig u gaat kosten, rekening houdend met de voordelen.

Nu aandacht! Ja, in feite impliceren dergelijke aantrekkelijke overheidsprogramma's een korting van 10% op de totale kosten van de auto. Maar dit wordt niet bereikt door het prijskaartje rechtstreeks te ‘verlagen’, maar door kredietvoordelen. Credit! Je zult in ieder geval een bepaald bedrag moeten lenen. Hoeveel precies, vraag dat na bij diezelfde aardige medewerker van de afdeling. Elke dealer of bank heeft verschillende voorwaarden: bij de ene autodealer moet u 150 roebel lenen, bij de andere moet u 000 roebel lenen.

Het grootste probleem is dat dealers bij het aanvragen van een autolening hun klanten een uitgebreide CASCO-verzekering opleggen, die bijna beschermt tegen invasie van buitenaardse wezens, evenals een verzekering tegen overlijden door ongeval, verlies van werk en een gebroken teen. Dat wil zeggen, ze voegen nog eens duizend, misschien wel honderd, toe aan uw cheque. Het blijkt dat de subsidie ​​die eerlijk door de staat wordt toegekend, niet wordt besteed aan het terugbetalen van de hoofdschuld, maar aan aanvullende diensten die voor sommigen volkomen onnodig zijn.

Dus, voordat u zich aanmeldt voor een ‘zware’ autolening, op smaak gebracht met de zoete sauzen van ‘First Car’ of ‘Family Car’, bereken alles zorgvuldig en meer dan eens. Heb jij het al berekend? Doe het opnieuw! Over het algemeen is het, als u niet een paar honderdduizend euro heeft voor de auto die u zoekt, winstgevender om een ​​lening voor persoonlijke behoeften af ​​te sluiten bij een bank dan een autolening bij een dealer – de rentetarieven van laatstgenoemde zijn veel hoger. menselijk.

Als u echter tot de conclusie bent gekomen dat overheidsprogramma's uw portemonnee nog steeds zullen beschermen, ondanks de afpersingen in de vorm van aanvullende diensten, schiet dan op! Vorig jaar eindigden de quota voordat automobilisten hoorden van het bestaan ​​van subsidies: er werd slechts voor twee tot drie maanden een korting van tien procent uitgedeeld. En gezien de ervaringen van vorig jaar kunnen we ervan uitgaan dat het onwaarschijnlijk is dat de huidige ‘Eerste Auto’ en ‘Gezinsauto’ het zelfs tot de zomer zullen ‘halen’.