Oude motorfietsen - deze oldtimers krijgen aandacht!

Vintage motorfietsen trekken de aandacht met hun ongewone uiterlijk en maken karakteristieke geluiden. Jaren gaan voorbij en ze worden nog steeds beschouwd als stijliconen. Geen wonder dat veel automobilisten oude motorfietsen restaureren. Hun uiterlijk kan op geen enkele manier worden vervalst en vanuit historisch oogpunt zijn het tweewielige voertuigen van onschatbare waarde. Welke modellen zijn het meest iconisch en verschijnen het vaakst in films? Hoeveel kost een vooroorlogse motorfiets tegenwoordig? Maak een reis naar het verleden en laat je verliefd worden op deze unieke machines. Lezen!

De oudste motorfiets - de eerste verscheen in de XNUMXe eeuw

Oude motorfietsen komen relatief veel voor op de Poolse wegen. Maar wat is eigenlijk het oudste? De geschiedenis van tweewielige voertuigen begint rond dezelfde tijd als de geschiedenis van personenauto's. Deze auto's zijn gemaakt in de tweede helft van de 1868 eeuw. De eerste pogingen om het frame met een stoommachine aan te drijven dateren uit 1885. Een van de eerste tweewielige voertuigen met een benzinemotor werd echter pas een dozijn jaar later gemaakt - in 0,5 jaar. Het is gemaakt door een duo van Duitse uitvinders - Gottlieb Daimler en Wilhelm Maybach. Het maximale vermogen van deze machine was maar liefst… XNUMX pk. Deze eerste motorfiets had een bijna geheel houten constructie.

Vooroorlogse motorfietsen in ons land - wat reden ze toen?

Vooroorlogse motorfietsen konden snelheden tot 60 km/u halen. Hun cilinderinhoud was zo'n 100 cc en ze waren echt razend populair, ook in ons oplevende landje. De jaren dertig waren een tijd van intensieve ontwikkeling voor de Poolse auto-industrie. Een van de meest populaire modellen was de DKW RT 30. Een tweewielig voertuig dat sinds 100 werd geproduceerd, werd gewoonlijk "honderd" genoemd. Het vermogen varieerde van 1934 tot 2,5 pk. Het was een vrij lichtgewicht constructie. De productie in Chopau, Duitsland ging door tot 3.

Oude vintage motorfietsen - tweewielige fietsen met zijspan

Onder de oude historische motorfietsen is het de moeite waard om die te noemen die de perceptie van de Tweede Wereldoorlog hebben veranderd. Ze zijn vaak te zien in historische films, dus zelfs als je niet geïnteresseerd bent in deze periode, is het je misschien opgevallen. Hier hebben we het over motorfietsen met manden. Dankzij hen was het mogelijk om niet alleen goederen, maar ook mensen gemakkelijk te vervoeren. Oude zijspannen die geschiedenis hebben geschreven zijn onder meer de BMW R 75 Sahara of de Jawa 125. Geproduceerd in 1941-1946, werd het model gebruikt in gevechtsoperaties. Hij versnelde naar 92 km/u. Helaas was de rit moeilijk. Tegenwoordig zijn dergelijke tweewielige voertuigen met manden nog maar zelden te vinden.

Poolse motorfietsen - dat is wat ze reden in de Poolse Volksrepubliek!

In de Poolse Volksrepubliek ontbrak het op de markt aan veel goederen, waaronder motorfietsen. Beschikbare modellen waren meteen uitverkocht. De auto's die meestal in het land opdoken, kwamen uit Oostbloklanden of kleine lokale fabrieken. De meest bekende motorfietsen zijn de Junak M07 tweewielige fiets. Deze oude motorfietsen werden in 1954 geïntroduceerd, maar de grootschalige productie begon pas enkele jaren later. Hun motor had een inhoud van 349 cc en ontwikkelde een vermogen van 17 pk. Oude motorfietsen verbruikten ongeveer 3,5-4 liter brandstof per 100 km.

Hoeveel kosten oude motorfietsen uit de Volksrepubliek Polen? Welke omzet kunt u verwachten? Is het een goede investering?

Hoeveel u betaalt voor een oude motorfiets uit de Volksrepubliek Polen hangt van veel factoren af. De prijs van een auto die moet worden gerestaureerd, zal anders zijn, en u zult ook unieke auto's vinden die zijn voorbereid voor races en tentoonstellingen van historische auto's voor een andere prijs. Zo is een DKW RT uit de jaren 50 te koop voor zo'n 15-25 duizend. zloty. U dient er echter rekening mee te houden dat het bij dit type tweewieler moeilijk is om over gemiddelde prijzen te praten. Als u op zoek bent naar een specifiek model, zult u daar geduldig op moeten wachten. De markt voor oude motorfietsen is specifiek en prijzen voor antiek kunnen niet worden gekoppeld aan nieuwe auto's.

Motorfietsen zijn oud, maar rijden nog steeds. Automotive juweeltjes

De juiste leeftijd betekent niet altijd dat de auto niet in werkende staat zal zijn! Het is waar dat het aantal berijdbare exemplaren van vele jaren geleden voortdurend afneemt, maar in ons land vind je zeldzame tweewielige voertuigen die, ondanks dat ze er honderden om hun nek hebben, zich nog steeds veilig op de weg kunnen voortbewegen. Een van deze auto's bevindt zich in de collectie van Grzegorz Walahniewicz uit Pelczyn. Zijn unieke Levis Popular werd uitgebracht in 1919 en is nog steeds in werkende staat en blijft indruk maken. Hij nam zelfs deel aan verschillende rally's. Dergelijke oude motorfietsen van bekende merken zijn echter niet populair in ons land, dus dit specifieke model is uit het VK gehaald.

U kunt thuis vintage motorfietsen restaureren.

Als je net interesse begint te krijgen in oude fietsen, wil je misschien kijken naar eerste herstelonderdelen. In veel gevallen kunt u de auto in uw eigen garage restaureren. U moet er echter aan denken om niet op openbare plaatsen te werken, omdat veel gemeenten vrij strenge milieuregels hebben. Dergelijke werkzaamheden hoeven echter helemaal niet moeilijk te zijn. Natuurlijk is het repareren van een oude motorfiets gemakkelijker dan het repareren van een auto, alleen al vanwege de kleinere afmetingen.

Koop eerst niet het oudste model!

Van plan om voor het eerst een oude tweewieler te kopen? Je hoeft niet te beginnen met het oudste exemplaar! Deze zijn vaak niet alleen duur, maar ook moeilijk te repareren en te onderhouden. Oude motorfietsen van dit type kunnen in het begin te moeilijk voor je zijn.. Zet bijvoorbeeld in op Japanse modellen uit de jaren 80. Er is geen tekort aan dit soort voertuigen op de Poolse wegen, dus u kunt zonder problemen de nodige elementen voor de wederopbouw krijgen. Het kopen van zo'n model zal je helpen bij het leren. Je leert:

• hoe een motorfiets correct te herstellen;
• hoe terug te monteren en te schilderen;
• hoe zich te ontdoen van roest. 

Als je later echt vintage spullen in handen krijgt, weet je wat je moet doen.

Oude motorfietsen - iconische modellen die het waard zijn om te kopen

Vraag je je af welke oude fietsen je moet overwegen aan het begin van je monumentenavontuur? Een goede keuze zou de Honda CBX1000 zijn, die eind jaren 70 in première ging. Dit is een echt krachtige motorfiets met meer dan 100 pk. Desondanks liep de motor vanaf het begin erg soepel. Als je je best doet, kun je deze fiets kopen voor ongeveer 20-25 duizend zloty. Dit is een echt goed gebouwde machine die ondanks de jaren die zijn verstreken functioneel en compleet zou moeten zijn. U kunt dus nog steeds motorfietsen in goede staat vinden. Hun toestand verschilt niet veel van die waarin ze de salon verlieten.

Oude motorfietsen uit de jaren 80 - BMW R80 G/S

Welke andere klassieke tweewieler kun je kopen? Soms verschijnt de BMW R80 G/S uit de jaren 80 op de markt. Dit is een 50 pk toermotor. Het was een pionier in zijn categorie. Wat zegt BMW over deze motoren? Ze worden vaak niet als antiek verkocht omdat ze nog steeds kunnen worden gebruikt en efficiënte voertuigen zijn voor dagelijks gebruik. Het laat zien hoe goed hun ontwerp is!

Oude motorfietsen - aan welke normen moeten ze voldoen om als historisch te worden beschouwd?

Vintage motorfietsen zijn motorfietsen die niet alleen in leeftijd verschillen. Als u wilt dat uw auto de zogenaamde gele kentekenplaten heeft, moet deze aan een aantal regels voldoen. Hier zijn twee van de drie belangrijkste dingen om op te letten:

• moet ouder zijn dan 25 jaar;
• de productie moet minstens 15 jaar geleden zijn gestopt. 

Het is geen bijzonder beperkende vereiste, aangezien auto's uit de jaren 80 nog steeds op grote schaal worden opgeknapt. Maar dat is niet alles. Dergelijke oude motorfietsen moeten voor minimaal 75% uit originele onderdelen bestaan. Interessant is dat de minimumleeftijd van een auto in sommige provincies is verhoogd. Dit geldt bijvoorbeeld voor Groot-Polen of Silezië, waar een motorfiets vanaf 30 jaar als monument wordt beschouwd.

Wat te doen als oude motorfietsen niet aan alle eisen voldoen?

Oude motorfietsen, zeker degene die geschiedenis hebben geschreven, hoeven niet aan alle basiseisen te voldoen. Zo kunnen gele kentekenplaten ook worden verkregen op een auto die werd geassocieerd met een belangrijke historische figuur, deze behoorde bijvoorbeeld toe aan de voormalige president van het land. Een dergelijke aanduiding kan ook worden gegeven aan een motorfiets die technisch uitzonderlijk of succesvol is in de sport. In de fabriek gerestaureerde motorfietsen kunnen ook gele nummers krijgen. 

Vintage motorfietsen - wat geven gele cijfers?

Vintage motorfietsen horen veilig op de weg te zijn. De eigenaar is verplicht het voertuig in goede staat te houden. Als een fiets echter gele nummers heeft, hoeft hij niet jaarlijks te worden gekeurd. Het is ook belangrijk dat de eigenaar van zo'n motorfiets het zich alleen kan veroorloven om een ​​tijdelijke aansprakelijkheidsverzekering af te sluiten. Oude motorfietsen brengen de winter meestal door in de garage. Als u er alleen in de zomer mee rijdt, bijvoorbeeld om deel te nemen aan rally's en oldtimershows, kunt u alleen voor die periode een aansprakelijkheidsverzekering afsluiten.

Oude motorfietsen - documenten vereist voor voertuigregistratie

Registreer oude fietsen en krijg gele nummerbordenJe moet een set voorbereiden documentatie. Onder hen moeten documenten zijn die de eigendom van het voertuig bevestigen. Dit kan bijvoorbeeld zijn in de vorm van een erfenis of een koopovereenkomst. Ook zal een registratiedocument nodig zijn en als hij in de tussentijd is overleden, moet een verklaring over zijn verdwijning worden overlegd. Je hebt ook nodig:

• de beslissing van de conservator tot inschrijving van het voertuig in het monumentenregister;
• identiteitskaart van de eigenaar;
• attest van technische keuring van het voertuig;
• kentekenplaten als het tweewielige voertuig al in ons land is ingeschreven.

Oude motorfietsen zijn inderdaad een heel breed onderwerp. Over iconische modellen en de verbouwing zelf zou nog veel meer geschreven kunnen worden. Ons artikel kan echter een goede introductie zijn voor mensen die net interesse beginnen te krijgen in vintage motorfietsen. Als je op jacht gaat naar een van de iconische tweewielers, wensen we je geduld en natuurlijk veel succes!