Sportwagens - Top 6 Japanse sporticonen - Sportwagens

Sportwagens zijn onderverdeeld in drie groepen: muscle cars, Europese sportwagens en Japanse sportwagens. Japan heeft altijd solide, betonnen sportwagens gebouwd, misschien niet mooi (naar onze maatstaven), maar charmant, sexy en zeker exotisch. Auto's zoals Honda Integra, Toyota Sprinter Trueno, Lexus LFA и Mitsubishi 3000GT. Een auto met doordachte mechanica, nauwgezette afstemming en onberispelijke esthetiek.

Sommige waren goede auto's, andere werden echte iconen. Hier is onze lijst met de beste Japanse sportwagens aller tijden.

6 – Mitsubishi Lancer Evolutie

Alleen "Evo of Mitsu, vrienden: Lancer is een echte rallykoningin, maar ook een cultauto. Vierwielaandrijving, 2.0 turbomotor en 10 generaties op de schouders, compleet met speciale edities op sleeptouw (denk aan de glorieuze Tommi Mäkinen). De Evo is niet alleen een wapen dat elk type weg op elk moment van het jaar kan aanvallen, maar ook een leuk, opwindend en opwindend voertuig, net als sommige andere sportwagens.

5 – Subaru Impreza

Gezworen vijand van alle tijdenimpreza Hij geniet dezelfde reputatie als de rallyreplica, maar zijn blauwe kleur met gouden accenten en het geluid van een viercilinder turbomotor maken hem echt uniek. Het zal niet zo scherp of edgy zijn als de Mitsubishi, maar het heeft een goed gedefinieerd karakter en biedt eindeloos veel plezier. We hopen dat dit nog lang zo zal blijven.

4 - Toyota Supra

In Italië Toyota Supra er zijn bijna geen, zo niet zeldzame, geïmporteerde exemplaren. Deze auto is echter een echte mythe onder de Japanse sportwagens, een mythe die wordt aangewakkerd door videogames (Gran Turismo vertelt je iets?) en cultfilms als The Fast and the Furious. Achterwielaandrijving, 6 V3.0-motor en twee grote turbines - dat is het recept voor de overwinning. Het motorvermogen was beperkt tot "slechts" 276 pk. (zoals bij alle jeps van die tijd), maar gezien het gemak waarmee het was gemaakt, produceerde bijna iedereen er nog een paar honderd.

3–Honda S2000

Weinig auto's behouden hun uiterlijk zo goed alsHonda S2000. De Honda barchetta is zeer modern en ook vrij zeldzaam. En hier is het recept eenvoudig: achterwielaandrijving, lichtgewicht en uitstekende handgeschakelde transmissie; maar in plaats van twee turbines vinden we een 2.000 240 cc atmosferische V-tec met 9.000 pk, in staat om XNUMX XNUMX rpm te ontwikkelen. Dit voertuig is uitdagend om te besturen (korte wielbasis vereist aandacht), maar de offset en het lage zwaartepunt van de motorfiets maken het rijden buitengewoon de moeite waard.

2 – Nissan Skyline R34

La nissan skyline r34 eind jaren 90 liep hij voorop: zescilinder-in-lijn 2,6-liter twin-turbomotor met 340 pk, vierwielaandrijving met achterwielbesturing en geavanceerd elektronisch tractiecontrolesysteem (Advanced Total Traction Engineering System voor alle: elektronisch gedeeld koppel). Hij heeft alle winnaars van Japanse reiscompetities gewonnen en is, net als de Supra, buiten Japan beroemd geworden vanwege videogames en films. Helaas bestaat hij alleen met rechtse besturing...

1-Honda NSX

Het kan alleen zij zijn, daar Honda nsx, de beste Japanse sportwagen. Centrale atmosferische 6-liter V3,2-motor, achterwielaandrijving, aluminium chassis en race-ophanging. Niet alleen dat, Ayrton Senna droeg bij aan de finetuning van het chassis en de tuning, zozeer zelfs dat de tuning van de auto te extreem was voor minder ervaren bestuurders. In vertaling: merkbaar overstuur bij het ingaan van een bocht.

Dit alles zorgde voor opschudding rond de Honda-supercar en maakte er een ware legende van. En dat is ook mooi.