Spark EV - een eerbetoon aan moderniteit
Hebben we ergens elektromotoren voor nodig? Natuurlijk kunnen sommige mensen zich geen leven voorstellen zonder een elektrische tandenborstel. Maar dat is niets. Hoe kun je anders een T-shirt wassen na twee uur hardlopen? Ja, je kunt het zelf doen, maar laten we in vorm blijven - de eeuw gaat tenslotte door. Zijn auto's ook moeilijk te hanteren zonder deze onopvallende uitvinding?
Auto's hebben geen elektromotoren nodig. Maar wie nu met een somber gezicht het huis in de kou wil verlaten, gaat naar zijn eigen auto, steekt de ijzeren hendel in het stopcontact en draait hem zo veel mogelijk in zijn handen terwijl hij roept: "Ik haat auto's!" En tot slot, vuur het af? Precies. En dus draaien we gewoon de sleutel in het contact en de auto start bijna vanzelf. Bovendien hebben veel modellen een onopvallende knop in plaats van de contactschakelaar. Dit is echter nog maar het begin van de ijsberg. Ramen openen met een handgreep? Ze begint langzaam soortgelijke emoties op te roepen met de hendel die de motor start - irritant. Elektrisch bedienbare ramen zijn helemaal hot op dit moment. Maar kleine elektromotoren zijn op veel andere plaatsen te vinden - spatborden, stoelen, koplampen, slot ... Maar Chevy besloot toch verder te gaan.
Wat valt er te zeggen over het Spark-model? Dat dit een van de meest doordachte modellen in zijn klasse is. Het lijkt erop dat Chevrolet al zijn ontwerpers onder de zestig heeft ontslagen en in plaats daarvan alleen jonge visionairs heeft aangenomen. Effect? De vonk is geen machine. Dit is een ingewikkelde sculptuur. Maar nog steeds niet zonder bruikbaarheid. Op het eerste gezicht heeft de auto 3 deuren - maar dit is slechts schijn. De handgrepen van een extra paar zijn verborgen in de rekken, zodat passagiers niet hoeven te vloeken als ze achterin plaatsnemen. En dit zijn maar liefst drie passagiers, omdat er zo veel passen. Uiterlijk en bruikbaarheid zijn echter niet alles. Deze kleine auto heeft maar liefst zes airbags en ISOFIX-bevestigingen zijn standaard. Dit maakt de Spark tot een van de veiligste voertuigen in zijn klasse en scoorde de hoogste score voor het beschermen van een 3-jarige. Chevrolet was op zoek naar meer.
De Spark wordt meestal aangedreven door een kleine 1.0 of 1.2 liter benzinemotor. Maar niet de Spark EV. GM richtte zich op de ontwikkeling van permanentmagneetmotoren en inductiemotoren, wat uiteindelijk leidde tot een 114 pk sterke elektromotor. Het is degene die in 2013 op de Spark EV zal worden geïnstalleerd. Interessant is dat deze subcompacte auto geen hybride zal zijn, aangezien er geen interne verbrandingsmotor aan boord zal worden geïnstalleerd en nanofosfaat-lithium-ionbatterijen vervaardigd door A123 Systems de krachtbron zullen zijn. Hoe weet je dat zo'n machine überhaupt bestaat? En hier heeft GM een aas in petto.
Concern GM lanceerde enige tijd geleden een programma van demonstratietestritten. Het idee zelf is een puzzel, vergelijkbaar met die bij de Amerikaanse basis 51, en toegegeven moet worden dat het in de praktijk vergelijkbaar is. Deelnemers van over de hele wereld werden geselecteerd om elektrische voertuigen van Chevrolet te testen in Shanghai, Korea en India. Niemand kent ze, niemand heeft ze gezien, maar ze zijn daar ergens. Dankzij hen verzamelde Chevrolet veel waardevolle meningen, die ze onder meer gebruikten voor de productie van de Spark EV. Voor wie is deze auto? Het valt niet te ontkennen dat het vanwege zijn omvang de beste plek in de stad zal zijn, en dat zal het op de lange termijn ook blijven. Het zou mensen moeten helpen, bijvoorbeeld bij dagelijkse ritten over korte afstanden. Het is volledig elektrisch, dus de kosten van de werking zijn te verwaarlozen. Trouwens, hoe kwam GM aan de ervaring om op grote schaal elektromotoren te produceren?
In tegenstelling tot wat het lijkt, is het heel eenvoudig - dankzij een pilotvestiging in Wixom in de buitenwijken van Detroit. Hier vindt al het geheimzinnige werk aan deze stroomvoorziening plaats, hoewel de productie uiteindelijk zal worden verplaatst naar de Amerikaanse fabriek van GM in White Marsh. De afgelopen jaren hebben wetenschappers in witte jassen gewerkt aan het verbeteren van de prestaties van batterijen, die een cruciale rol zullen spelen in de nieuwe ontwikkelingen van het bedrijf. Oké, maar aangezien de Spark een elektrische versie heeft, zal misschien hetzelfde gebeuren met de grotere, meer praktische Aveo?
Het kan, maar als je goed naar dit model kijkt, dan is het nog niet nodig. Elektrische voertuigen zijn meestal ontworpen om zuinig te rijden, en het toeval wil dat de Aveo onlangs een nieuwe motor heeft gekregen, een kleine 1.3-liter diesel. Dit is de eerste dieselmotor in een stadsmodel van Chevrolet. Bovendien zal het beschikbaar zijn in twee versies - 95 en 75 pk. Maar dit is niet het einde. Dankzij hem wordt de sedan de zuinigste auto van dit type op ons continent, omdat hij gemiddeld zo'n 3.8 liter brandstof per 100 km verbruikt. Het is interessant of zo'n resultaat haalbaar is in de handen van een gewone gebruiker, maar de fabrikant heeft in ieder geval iets om trots op te zijn. En ook tevreden milieuactivisten - de motor stoot slechts 99 gram kooldioxide per kilometer uit.
Net als Spark treedt Aveo op incl. in de hatchback-versie, die 5 deuren heeft, hoewel dit op het eerste gezicht niet zichtbaar is, zijn de achterste deurgrepen verborgen in de rekken. Bovendien is het ook ontworpen na de vrijlating van ontwerpers onder de zestig en ziet het eruit als een ingewikkeld beeldhouwwerk. Maar het is iets meer. Interieur? De Aveo is misschien niet zo technologisch geavanceerd als de elektrische Spark EV, maar de cabine suggereert dat helemaal niet. Het is vergelijkbaar met dat van de Boeing Dreamliner en harmonieert goed met het lichaam. Ook over de veiligheid hoef je je geen zorgen te maken, want de fabrikant voegt al standaard 6 airbags, ABS en een ESC-stabilisatiesysteem toe. In combinatie met diesel, die door milieuactivisten wordt aanbeden, is het aanbod echt verleidelijk.
Momenteel verkoopt GM maar liefst 9 modellen waarin de elektromotor een belangrijk onderdeel van de transmissie is. Chevrolet biedt drie van deze auto's aan, terwijl Buick, GMC en Cadillac de rest verkopen. Binnenkort zal de volledig elektrische Spark EV zich bij deze grote groep voegen, maar zal helaas beperkt in aantal zijn. Ook de prijs is nog niet bekend. Tot nu toe zijn de gebruikelijke Spark en Aveo een goede aanbieding - ze zijn tenslotte nog steeds een van de meest interessante aanbiedingen op de markt. Er zijn veel verschillende elektromotoren enzovoort.
