gewrichtsproblemen

Metalen stoten bij het wegrijden en bij het rijden met gedraaide wielen geven aan dat de kruiskoppeling moet worden vervangen.

Helaas is dit een vrij dure reparatie, voornamelijk vanwege de hoge prijs van het scharnier.

De overgrote meerderheid van auto's, evenals bestelwagens, heeft voorwielaandrijving, dus gewrichtsproblemen zijn een zorg voor de meeste bestuurders. De duurzaamheid van de verbindingen varieert sterk en hangt vooral af van de rijstijl van de bestuurder en de staat van het rubberoppervlak.

als de coating zal worden beschadigd, zand en water zullen binnendringen, de verbinding zal zeer snel bezwijken, omdat metalen stoten zullen rapporteren. Een scharnier vervangen is geen ingewikkelde of dure operatie (50 tot 90 PLN), maar het element zelf kopen kan veel kosten.

Beste ASO

De buitenste gewrichten in de buurt van de wielen zijn het meest waarschijnlijk beschadigd omdat ze een veel moeilijkere werkconditie hebben dan de binnenste gewrichten die zich in de buurt van de versnellingsbak bevinden.

Gezamenlijke prijzen variëren sterk. Vervanging voor populaire auto's met niet erg krachtige motoren kan worden gekocht voor ongeveer PLN 150-200. Bij ASO kan de prijs van een joint je echter doen duizelen, want soms moet je meer dan PLN 1500 betalen. Zo'n hoge prijs is te wijten aan de noodzaak om een ​​koppeling met een cardanas aan te schaffen, aangezien dit een complete set is. Dit wordt niet gedicteerd door technologische overwegingen, omdat vervangende exemplaren alleen per joint kunnen worden gekocht en zonder problemen kunnen worden vervangen in elke werkplaats, of zelfs onafhankelijk, met enige ervaring.

De uitwisseling is niet moeilijk. De meeste auto's hebben McPherson-ophanging, dus je hoeft alleen maar de moer op het scharnier los te draaien, de kingpin-bout en daarna door de knokkel te kantelen en het binnenste gewricht uit de doos te trekken, wordt de aandrijfas er nu uitgetrokken.

Het enige wat je nodig hebt is een hamer

De theorie is heel eenvoudig, maar in de praktijk kunnen zich problemen voordoen. Het scharnier "plakt" heel vaak in de naaf. Dan kun je jezelf helpen met een hamer, maar je mag niet te hard slaan, omdat dit het lager kan beschadigen.

Een ander probleem dat we kunnen tegenkomen is de conische verbinding van de pin. Er is een trekker nodig om de pen te verwijderen. Sommige mensen gebruiken hiervoor een hamer en als we geen toegang hebben tot het apparaat, kunnen we het ook proberen. Je moet echter voorzichtig zijn en goed mikken om geen schade aan te richten. Er moet aan worden herinnerd dat we niet de as van de vinger raken, maar het lichaam van de fusee, loodrecht op de as van de vinger. Onder invloed van trillingen moet de pen, ook na één slag, verwijderd kunnen worden.

Als het je lukt om de aandrijfas te verwijderen, kan het volgende probleem het verwijderen van de oude verbinding zijn. Bij sommige auto's (zoals de Daewoo Tico) is dit heel eenvoudig en hoeft u niet eens de aandrijfas te verwijderen om de koppeling te vervangen.

Je hoeft alleen maar een speciale ring te openen en het scharnier valt van de as. Helaas moet je in andere auto's veel moeite doen. Hiervoor is speciaal gereedschap, maar de meeste werkplaatsen hebben dit niet en er wordt een grotere hamer gebruikt om de verbinding aan te tikken. Meestal is één harde klap voldoende.

De nieuwe verbinding is veel gemakkelijker in te brengen. Zorg ervoor dat u de rubberen hoes installeert voordat u een nieuw scharnier installeert. De kits bevatten een speciaal smeermiddel dat volledig moet worden opgebruikt. Montage is veel eenvoudiger. Vergeet alleen niet een nieuwe moer op de verbinding te plaatsen, deze met de juiste kracht vast te draaien en vervolgens te fixeren door te scrollen.

Geschatte prijzen voor externe aandrijfverbindingen

Merk en model	Gezamenlijke prijs (PLN)
Alfa Romeo 156 1.9JTD	185 (4 MAX.) 364 (Snelheid)
Audi 80 2.0E	196 (4 MAX.) 246 (Snelheid)
Fiat Uno 1.0 nl.	134 (4 MAX.) 167 (Snelheid)
Honda Civic 1.4 i	216 (4 MAX.) 230 (Snelheid)
Opel Kadett E 1.4 i	190 (Hans Prijs) 163 (4 MAX.) 180 (Snelheid)
Peugeot 605 2.0	173 (4 MAX.) 260 (Snelheid)
Volvo C40 2.0T	416 (Snelheid)