Bewegingsweerstand

Aandrijfweerstanden zijn weerstanden die tegen een bewegend voertuig werken en een deel van het motorvermogen verbruiken.

1. Luchtweerstand:

Dit wordt veroorzaakt door de lucht die rond het voertuig blaast en stroomt. De luchtweerstand komt overeen met de kracht die de motor van het voertuig moet uitoefenen om het voertuig in de atmosfeer te krijgen. Komt voor bij elke voertuigsnelheid. Het is recht evenredig met de grootte van het vooroppervlak van het voertuig "S", de luchtweerstandscoëfficiënt "cx" en het kwadraat van de bewegingssnelheid "V" (geen wind). Als we met de wind in de rug rijden, neemt de relatieve snelheid van het voertuig ten opzichte van de lucht af en daarmee ook de luchtweerstand. De tegenwind heeft het tegenovergestelde effect.

2. Rolweerstand:

Het wordt veroorzaakt door de vervorming van de band en de weg, als de weg hard is, is het gewoon de vervorming van de band. Rolweerstand zorgt ervoor dat de band over de grond rolt en treedt op tijdens het rijden in een van de modi. Het is recht evenredig met het gewicht van het voertuig en de rolweerstandscoëfficiënt "f". Verschillende banden hebben verschillende rolweerstandscoëfficiënten. De waarde ervan varieert afhankelijk van het ontwerp van de band, het loopvlak en hangt ook af van de kwaliteit van het oppervlak waarop we rijden. De rolweerstandscoëfficiënt varieert ook enigszins met de rijsnelheid. Het hangt ook af van de straal van de band en de bandenspanning.

3. Weerstand tegen tillen

Dit is de ladingscomponent van het voertuig die evenwijdig is aan het wegdek. De weerstand bergop is dus de component van de zwaartekracht die tegen de rijrichting in werkt als het voertuig stijgt, of in de rijrichting als het voertuig daalt - het gaat bergafwaarts. Deze kracht verhoogt de belasting van de motor als we bergop gaan en belast de remmen als we bergafwaarts gaan. Ze worden warm tijdens het remmen, wat hun effectiviteit vermindert. Dit is ook de reden waarom voertuigen van meer dan 3500 kg in versnelling bergafwaarts moeten worden gereden en moeten zijn uitgerust met retarders om de bedrijfsremmen te ontlasten. De klimweerstand is recht evenredig met het gewicht van het voertuig en de helling van de weg.

4. Weerstand tegen versnelling - weerstand van traagheidsmassa's.

Tijdens versnelling werkt de traagheidskracht tegen de versnellingsrichting in, die toeneemt met toenemende versnelling. Traagheidsweerstand treedt op telkens wanneer de snelheid van het voertuig verandert. Hij probeert de staat van de auto te behouden. Wanneer de auto vertraagt, wordt deze overwonnen door de remmen, bij het accelereren door de motor van de auto. De weerstand van de traagheidsmassa's hangt af van het gewicht van het voertuig, de mate van acceleratie, de ingeschakelde versnelling en het traagheidsmoment van de wielen en motormassa's.