Solid Power: In 2021 kunnen we solide elementen gaan verkopen. Bij auto's? In 2026-2027.
In 2018 pochte Solid Power dat het al over solid electrolyte (SSB) cellen beschikte. met een energiedichtheid die 2-3 keer hoger is dan die van klassieke lithium-ionbatterijen. Nu heeft de startup aangekondigd klaar te zijn om ze zelfs over een jaar in productie te nemen. Maar we zullen wachten op massakarakter en elektrische voertuigen.
Cellen met vast elektrolyt van Solid Power. "Ze zijn er bijna", wat betekent dat ze weg zijn
Josh Garrett, hoofdtechnoloog bij Solid Power, beschreef de elementen en pochte dat zijn bedrijf een metalen anode (een lithium-metaalcel) gebruikte. Dit suggereert dat we te maken hebben met een anode gemaakt van puur lithium of lithium verrijkt met wat metaal, in plaats van de klassieke grafietanode of grafiet gedoteerd met silicium. Dit alleen al belooft een hogere energiedichtheid per massa-eenheid.
> Nieuwe week en nieuwe batterij: LeydenJar heeft silicium anodes en 170% batterij. tegenwoordige tijd
Garrett ontdekte ook dat solid-state cellen en vermoedelijke solid-state cellen op de markt drie soorten elektrolyten gebruiken: 1/ polymeer gedeeltelijk gebaseerd op vloeibare elektrolyten, 2/ gebaseerd op oxiden (vaak: titanium) en 3/ gebruikmakend van sulfiden. .
Solid Power maakt gebruik van sulfiden, meer bepaald een glaskeramische structuur ondergedompeld in sulfiden. (bron). Er wordt aangenomen dat sulfiden de voordelen van polymeren en oxiden combineren, terwijl ze tegelijkertijd, vanwege hun relatief lage hardheid, kunnen worden gevormd en geproduceerd met behulp van traditionele processen. De elektrolyten waarmee capaciteitsrecords worden gebroken, zijn op de een of andere manier gebaseerd op sulfiden.
Het bedrijf zegt dat de eerste stadia van commercialisering van hun cellen al in 2021 zouden kunnen plaatsvinden. Het eindproduct zal naar verwachting echter pas halverwege het decennium beschikbaar zijn Elektrische voertuigen met vaste elektrolytcellen zouden in 2026-27 in fabrieken moeten worden geproduceerd..
Na deze kleine teleurstelling komt er nog een: Solid Power-cellen moeten een energiedichtheid bieden "ten minste 50 procent hoger dan die van lithium-ioncellen", met "de mogelijkheid om tot 100 procent te stijgen". Daarom zijn er geen enthousiastere beweringen over energiedichtheden die 2-3 keer groter zijn dan in klassieke lithium-ioncellen met vloeibare elektrolyt.
Met de vooruitgang die we momenteel zien, zouden typische lithium-ioncellen in 2026 beter moeten zijn dan de cellen die vandaag door Solid Power zijn ontwikkeld.
> Lab aangedreven door Tesla: dit zijn nieuwe lithium-ion/lithium-metaal hybride cellen.
Dit kan je interesseren:
