Kunnen Toyota en Subaru Hyundai overtreffen in EV-prestaties? De broers en zussen Solterra en bZ4X krijgen hun respectievelijke STI- en GR Sport-modificaties, wat duidt op een sportieve elektrische toekomst.

Is dit de toekomst van high-performance modellen van Toyota en Subaru?

Subaru en Toyota hebben prestatiegerichte concepten onthuld op basis van hun respectievelijke Solterra en bZ4X elektrische voertuigen, die een gemeenschappelijke basis delen die gezamenlijk door de merken is ontwikkeld.

Hoewel beide versies geüpdatete bumperontwerpen, op maat gemaakte kleuren en grotere wielen hebben, blijven het voorlopig slechts concepten, zonder details over hoe de merken van plan zijn om elk elektrisch voertuig productieprestaties te geven.

Subaru zegt over zijn Solterra STI-concept: "Met zijn dakspoiler, kersenrode kleur onder de spoilers en andere speciale exterieurdetails inspireert het model Subaru's superieure rijdynamiek." Terwijl de promotievideo van Toyota simpelweg luidt: "De bZ4X GR Sport Concept levert hogere niveaus van milieuprestaties en rijplezier."

Specificaties beschikbaar op de Japanse Toyota Gazoo Racing-website bevestigen dat het concept geen prestatie-upgrades heeft ten opzichte van de reguliere bZ4X-specificaties, nog steeds met dezelfde tweemotorige opstelling met een totaal vermogen van 160 kW in de vorm van vierwielaandrijving. De versie met vierwielaandrijving accelereert in 0 seconden naar 100 km/u en de actieradius zal "ongeveer 7.7 km" zijn.

De site bevestigt dat het concept een iets lagere bodemvrijheid en grotere wielen heeft, maar verder hetzelfde blijft als de standaardauto, vergelijkbaar met de onlangs uitgebrachte Toyota C-HR GR Sport-variant.

Beide merken benadrukten dat elk voertuig slechts een concept was, dus houd ons in de gaten terwijl we dichter bij de lokale komst van standaard elektrische voertuigen in Australië komen. De Subaru Solterra is nog niet eens goed bevestigd voor de Australische markt, terwijl de bZ4X al eind 2022 of begin 2023 zou kunnen arriveren als de lokale divisie van het merk zijn zin krijgt.

De Solterra STI Concept werd tentoongesteld met dezelfde esthetische upgrades als zijn broer of zus Toyota GR Sport.

Zal het snel genoeg zijn om een ​​Hyundai Ioniq 5 van vergelijkbare grootte uit te dagen? Het Koreaanse merk kan niet alleen niet genoeg van zijn eerste speciale elektrische voertuig bouwen om aan de vraag te voldoen, maar het heeft ook gesuggereerd dat een volledige N-variant, niet alleen een wiel en stickerpakket, meer dan eens aan de horizon zal verschijnen.

Zal Toyota of Subaru de lat hoger leggen om erbij te passen? We houden de komende maanden alle drie de modellen nauwlettend in de gaten.