Smart Fortwo 2011

Smart liep zo voorop dat hij het spel miste toen hij hier in 2003 lanceerde. was een populaire stadsbewoner. Snel vooruit naar 2011, wanneer kleine auto's steeds populairder worden. Dus, is een tweezitter runabout een slimme keuze?

WAARDE

De geschatte prijs van $ 19,990 lijkt geen redelijke koop in een markt waar de Holden Barina Spark, Suzuki Alto en Nissan Micra $ 7000 of meer goedkoper zijn. En ze hebben achterbank en een kofferbak. De Smart is achterwielaangedreven en heeft het laagste brandstofverbruik van een conventionele motor met 4.4 liter per 100 km en een CO2-uitstoot van 100 g/km. Het limited edition "nachtoranje" -model was uitverkocht, ondanks dat het $ 2800 extra kostte. In het VK kan Aston Martin niet genoeg verdienen met hun op Toyota iQ gebaseerde Cygnets voor zelfs $ 55,000, dus er is zeker een markt voor high-end stadsauto's.

ontwerp

Fortwo is verpakking. 999 cc driecilindermotor cm is direct boven de achterwielen gemonteerd, dus de kofferbak van 200 liter ligt vooraan. Het dashboardplastic is zo goed als alles in deze klasse, en de algehele kwaliteit van het interieur voelt beter aan dan die van de concurrenten, maar zo zou het moeten zijn. Het uiterlijk van het model is drie jaar oud, zegt Mercedes, maar het is nog steeds scherper dan al het andere op de markt, en Mercedes zegt dat dat een groot deel van de reden is waarom Smart aantrekkelijk is voor jonge Europeanen.

TECHNOLOGIE

Het microcar-concept is hier een game-changer. Mercedes had geen concurrentie toen het deze auto in 1998 uitbracht. Het ontwerp werd uitgebreid en het zwaartepunt verlaagd toen de Smart de "elandtest" beruchte gesimuleerde rollover niet doorstond. Het is de enige auto in dit segment die een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak gebruikt, maar de vijfversnellingsbak schakelt langzamer dan een politicus voor de camera's.

VEILIGHEID

Fortwo heeft niet veel ruimte voor kreukelzones. In plaats daarvan ontwierp Mercedes de tridion-veiligheidskooi, een zwart of zilverkleurig gedeelte dat van de A-stijl tot aan de onderkant van de deuren loopt. Dit is een drielaagse stalen cel met schuifbalken aan de voor- en achterkant die kleine schokken opvangen zonder de cel zelf te beschadigen. Er zijn ook vier airbags en de veiligheidssoftware die je van een kleine auto mag verwachten. EuroNCAP gaf het vier sterren.

HET RIJDEN

Smart is erg leuk om door de stad te rijden en is acceptabel op snelwegen die de stad met de buitenwijken verbinden. Zijwind zal het rocken, maar het is niet erger dan een high-riding SUV. Wat in de weg zit, is de automatische transmissie. Dit langzame schakelen overdrijft de gewoonte van de auto om vooruit te rollen bij het schakelen en weer terug wanneer de aandrijving is ingeschakeld. Hij is ongeëvenaard in stadsstraten en de smalste parkeerplaats is van jou en je hebt weinig tot geen angst voor schade aan deuren en/of panelen.

VERDICT

De auto die de populaire microcar-trend begon, is te duur, maar de wegligging is aantrekkelijker dan die van sommige van zijn concurrenten. Hij is gemaakt voor de eigenaren van het centrale zakendistrict en is de perfecte kleine auto voor in de stad. Daarom lanceert VW Up.

SLIMME FORTWO

Prijs: $ 19,990

Garantie: drie jaar / onbeperkt km

Wederverkoop: 55 procent

Onderhoudsintervallen: 20,000 km

Zuinig: 4.4 l/100 km (95 RON), 100 g/km CO2

Uitrusting: vier airbags, ABS met EBD, tractiecontrole, starthulp op hellingen Crashveiligheidsclassificatie: vier sterren

Motor: 1.0 liter driecilinder, 52 kW/92 Nm

Transmissie: Give Speed ​​geautomatiseerde handmatige transmissie

Carrosserie: tweedeursluik

Afmetingen: 2695 mm (L), 1559 mm (B), 1542 mm (H), 1867 mm (B)

Gewicht: 750 kg