Chips op de motorkap, carrosserie - hoe chips uit de carrosserie te verwijderen

Hoe voorzichtig de bestuurder ook rijdt, hij is niet immuun voor verschillende kleine problemen, wanneer kiezelstenen onder de wielen van auto's vandaan vliegen en schilfers op de motorkap en spatborden achterlaten. De situatie is niet erg prettig - kleine krasjes, deuken verschijnen op een glad lakwerk, de verf barst, waardoor de fabrieksprimer zichtbaar wordt, en soms bereiken schilfers het metaal zelf.

Dit alles dreigt met het feit dat de carrosserie na verloop van tijd onderhevig zal zijn aan corrosie, tenzij er natuurlijk op tijd maatregelen worden genomen.

Hoe spaanders van de motorkap en andere delen van de carrosserie te verwijderen?

Allereerst moet je uitzoeken wat chips zijn, ze kunnen zijn:

• ondiep - alleen de bovenste laag van het schilderwerk wordt aangetast, terwijl de basisverf en primer onaangeroerd blijven;
• kleine krasjes en scheurtjes als de grondlaag zichtbaar is;
• diepe spaanders die het metaal bereiken;
• chips, deuken en oude beschadigingen die al door corrosie zijn aangetast.

Als u naar een autoservice gaat, worden al deze beschadigingen in korte tijd voor u verwijderd, zodat er niet eens een spoor achterblijft, maar u hoeft zich geen zorgen te maken als u ze zelf probeert te verwijderen.

Ondiepe krassen en scheuren kunnen worden verwijderd met een kleurpotlood, dat wordt geselecteerd op basis van het verfnummer. Het laknummer van de auto bevindt zich onder de motorkap op het plaatje, maar als het er niet is, kunt u de benzinetankklep verwijderen en in de cabine laten zien. De kras wordt eenvoudig overschilderd met een kleurpotlood en vervolgens wordt het hele aangetaste gebied bedekt met een beschermende lak, die vervolgens beschermt tegen chippen.

Als de spanen diep zijn en tot op de grond of tot aan het metaal reiken, dan moet je een beetje moeite doen:

• was de hele auto of in ieder geval de plaats van de schade volledig en ontvet deze met aceton of oplosmiddel;
• als er roest verschijnt of het lakwerk begint te barsten en afbrokkelen, moet u deze plek schoonmaken met "nul" schuurpapier;
• breng een laag primer aan, droog, schuur met schuurpapier en herhaal 2-3 keer;
• plak over het beschadigde gebied met plakband met een uitsparing die iets breder is dan de scheur zelf en schilder eroverheen met spuitverf, probeer het zo te spuiten dat er geen druppels zijn, hiervoor moet u de instructies zorgvuldig lezen;
• verf moet in meerdere lagen worden aangebracht, wachtend tot de vorige laag droog is;
• aan het einde van het proces moet alles zorgvuldig worden ingewreven met schuurpapier, zodat het geverfde gebied niet opvalt.

Het is vermeldenswaard dat verschillende experts hun eigen methoden bieden om met spaanders en scheuren op de motorkap om te gaan. Dus als de chip de basisverf heeft aangeraakt, maar de primer niet heeft bereikt, dan kun je het glazuur van de overeenkomstige kleur oppakken en het letterlijk in de uitsparing "leggen" met een lucifer of een houten tandenstoker. Wanneer het glazuur droogt, schuurt u het beschadigde gebied en bedekt u het met vernis en polijst u het vervolgens zodat de geverfde chip niet opvalt op het lichaam.

Het zal veel moeilijker zijn om schade veroorzaakt door hagel of grof grind te verwijderen, wanneer zich niet alleen scheuren, maar ook deuken op het oppervlak vormen.

U kunt de deuk egaliseren door lichtjes met een rubberen hamer op een houten staaf te tikken die aan de andere kant van het beschadigde carrosserie-element is bevestigd - het werk is zeer filigraan en bij gebrek aan ervaring kunt u de motorkap nog meer beschadigen.

En dan gaat alles volgens hetzelfde schema:

• een laag stopverf wordt aangebracht en gepolijst;
• grondlaag;
• direct glazuur;
• slijpen en polijsten.

Het is bijna onmogelijk om het verschijnen van chips te voorkomen, we kunnen alleen adviseren om de auto te polijsten met speciale beschermende middelen die de lak beschermen tegen kleine beschadigingen en corrosie.

Bezig met laden…