Hoeveel kost het om een elektrische auto thuis op te laden?
Als onderdeel van de sociale campagne electromobilni.pl werd een virtueel vergelijkingsmechanisme gelanceerd, dat het gemakkelijk maakt om de kosten van het thuis opladen van een elektrische auto in te schatten. Een hulpmiddel om de tarieven van individuele operators te verrekenen na de stijging van de energieprijzen in januari van dit jaar.
Het gebruik van het vergelijkingsmechanisme is heel eenvoudig. Hier volstaat het om het tarief van de gegeven Distributienetbeheerder (Enea, Energa, Innogy, PGE, Tauron), het merk en model van het elektrische voertuig te selecteren uit de database van alle elektrische voertuigen die te koop zijn in Polen, de opgegeven kilometerstand van het voertuig en het voorspelde aandeel van het thuis opladen van elektrische voertuigen. Zo komen we erachter hoeveel het ons gaat kosten om onze elektrische auto maandelijks en jaarlijks op te laden. Met de tool kunt u ook het energieverbruik van het huishouden voor andere behoeften invoeren, waardoor we zowel de voorspelde elektriciteitsrekening in de nieuwe realiteit van 2021, met en zonder elektrische auto, gemakkelijk kunnen bepalen als het factuurbedrag kunnen vergelijken met andere beschikbare tariefopties . . Naast de huidige tarieven houdt de tool ook rekening met tarieven vanaf 2020, waardoor we de daadwerkelijke stijging van de elektriciteitsfactuur kunnen berekenen.
– Energieregelgevende instantie 20 januari van dit jaar. goedgekeurde distributietarieven voor alle begunstigde groepen en energieverkooptarieven, die door ongeveer 60 procent worden gebruikt. klanten in Polen uit een groep huishoudens. Het distributietarief omvat met name de vergoeding voor elektriciteit en de vergoeding voor RES. Als gevolg hiervan zal de elektriciteitsrekening van huishoudens in 2021 gemiddeld met ongeveer 9-10% stijgen. Hoeveel invloed heeft dit op de kosten voor het thuis opladen van een elektrische auto? De tool die we hebben gelanceerd, beantwoordt deze vraag”, zegt Jan Wisniewski van het PSPA Research and Analytical Center, dat samen met het National Center for Climate Change de campagne elektrobilni.pl implementeert.
Zie ook: Ongeval of aanrijding. Hoe zich gedragen op de weg?
Uit de vergelijkingssite blijkt dat bij het G11-tarief de gemiddelde stijging van de kosten voor het opladen van een elektrische auto en elektriciteit in een huishouden 3,6% bedraagt. Voor het G12-tarief is de stijging het laagst en bedraagt deze 1,4%. Daarentegen noteerde het G12w-tarief met 9,8% de hoogste groei. Ondanks de veranderingen is het thuis opladen van een elektrische auto anno 2021 nog altijd voordeliger dan het tanken van een verbrandingsmotor bij conventionele benzinestations.
Hoeveel kost het om een auto op te laden?
Als bijvoorbeeld de compacte Volkswagen ID.3 in de analyse wordt meegenomen, is het gemiddelde jaarkilometrage in Polen 13 km (op basis van gegevens van het Centraal Bureau voor de Statistiek) en 426 procent omzet. opladen via een huishoudelijke stroombron, zal de elektriciteitsbehoefte voor de auto 80 kWh zijn. Bij de keuze voor het G1488-tarief van de PGE-operator is uitgegaan van de genoemde 12 procent. opbouw vindt plaats in de zone van lage tarieven (nacht). Op zijn beurt werd met het G80w-tarief 12 procent geaccepteerd. vanwege de lage tariefzone die in het weekend actief is. Tarief G85 bleek het beste in alle geanalyseerde opties. Dan is het tarief voor 12 km PLN 100. Een vergelijkbare auto met een verbrandingsmotor zal deze afstand afleggen voor ongeveer PLN 7,4. Zo zijn de kosten van het besturen van een elektrische auto een kwart van de kosten van het gebruik van een conventionele auto.
Laadkostencalculator bij openbare stations
Het tariefvergelijkingsmechanisme is niet de enige tool die is gelanceerd als onderdeel van de elektrobilni.pl-campagne waarmee u de bedrijfskosten van een elektrische auto kunt optimaliseren. De campagnewebsite bevat ook een calculator voor openbare laadkosten (AC en DC), waarmee elke bestuurder van een elektrische auto kan berekenen hoeveel hij zal betalen voor een rit van 100 km met behulp van de diensten van de toonaangevende infrastructuurbeheerders in Polen (GreenWay, PKN ORLEN , PGE Nowa Energia, EV+, Revnet, Lotus, Innogi, GO+EVavto en Tauron).
– De vergelijking komt overeen met de verwachtingen van EV-rijders in Polen. Volgens de PSPA New Mobility Barometer bijna 97 procent. Polen willen hun elektrische auto graag thuis opladen, maar hebben ook toegang tot snellere openbare opladers. Door tarieven te vergelijken, kunnen ze de beste deal kiezen om hun auto-accu thuis op te laden, en de openbare laadkostencalculator berekent de kosten van willekeurig opladen bij snelle DC-stations - zegt Lukasz Lewandowski van EV Klub Polska.
Zie ook: Testen elektrische Opel Corsa
