Hoe vaak per jaar moet uw voertuig gekeurd worden? Hoe kan ik spoedkosten betalen?

Technische inspectie en periodieke inspectie - ontdek de verschillen

Lezers die geen auto bezitten, verdienen een paar introductiewoorden. Beide termen lijken erg op elkaar, maar betekenen verschillende services. Technische keuring is verplicht voor alle auto's op de weg. Afhankelijk van de leeftijd van de auto moeten ze met verschillende tussenpozen worden uitgevoerd:

• nieuwe auto's: de eerste test moet worden uitgevoerd na 3 jaar vanaf de aankoopdatum, de volgende - na 2 jaar en de volgende elk jaar,
•  oude auto's worden elk jaar gekeurd,
•  voertuigen die zijn uitgerust met een elektrische installatie, zijn ongeacht hun leeftijd eveneens onderworpen aan een jaarlijkse keuring.

De kosten van een dergelijke test bedragen PLN 99, voor een auto met een elektrisch systeem PLN 162. Om deze uit te voeren dient u contact op te nemen met het keuringspunt (SKP).

Waarom is technische keuring zo belangrijk?

Miljoenen voertuigen rijden dagelijks op nationale wegen. Daarom is het belangrijk dat elk van hen zich in een technische staat bevindt waarin u zich veilig kunt verplaatsen. Tijdens de technische inspectie worden de belangrijkste elementen van de apparatuur die verantwoordelijk is voor de veiligheid gecontroleerd:

• conditie van de banden,
• remsysteem,
• afschrijvingssysteem,
• chassis (controle van de zogenaamde speling),
• mogelijke lekkage van werkvloeistoffen.

Bij mankementen aan de auto zijn wij verplicht de werkplaats te bezoeken om deze te verhelpen. Hiervoor hebben we 14 dagen de tijd, waarna we na de volgende controle een bevestiging krijgen in de vorm van een aantekening in het registratiedocument over het positief slagen voor de test.

Periodieke inspectie is een controle die we uitvoeren bij een geautoriseerd dealerservicestation.

Het volgt uit de aanbevelingen van de autofabrikant en zorgt ervoor dat de garantie behouden blijft voor een periode van in de regel 3-5 jaar, afhankelijk van het merk van de gekochte auto. Periodieke inspecties worden meestal elke 15-20 duizend uitgevoerd. km. De meeste chauffeurs kiezen na het verstrijken van de garantieperiode vanwege de hoge kosten van ASO meestal voor inspecties en reparaties in gewone diensten, waarvan er duizenden zijn in ons land.

De frequentie van keuring van de auto is afhankelijk van de leeftijd en het aantal afgelegde kilometers.

Eigenaars van nieuwe voertuigen zijn beperkt tot de zogenaamde standaardcontroles bij ASO, waarbij oa. olie en filters. In nieuwe auto's mag - althans in principe - niets kapot gaan en de levensduur van onderdelen is ontworpen voor 2-3 jaar probleemloos gebruik. Eigenaars van oudere auto's hebben een heel andere situatie en er valt niets te verbergen - ze zijn in de meerderheid. In veel opzichten is deze stand van zaken te wijten aan de invoer van auto's uit het westen naar Polen, waarvan de leeftijd meer dan 10-12 jaar is.

Als eigenaar van een oudere auto moeten we er rekening mee houden dat we vaker naar de werkplaats zullen moeten om onderdelen die aan natuurlijke slijtage onderhevig zijn, zoals remblokken, schijven, dynamoriem of bougies te vervangen. Het is ook de moeite waard om de batterij om de paar jaar te vervangen om er zeker van te zijn dat de auto u niet op het meest onverwachte moment in de steek laat.

Een van de reparaties waar chauffeurs bang voor zijn vanwege de hoge kosten, is het vervangen van de distributieriem. Een andere vrij ernstige storing is de reparatie van de koppeling, om nog maar te zwijgen van het falen van de versnellingsbak. Soms kan een serieuzere reparatie tot enkele duizenden zloty's kosten, wat gezien de relatief lage prijs van een oude auto een reëel probleem betekent. Veilig en comfortabel rijden is onmogelijk zonder efficiënte dempers en draagarmen.

Het is belangrijk op te merken dat veel van de bovengenoemde elementen onderhevig zijn aan natuurlijke slijtage, en in hun geval is de noodzaak tot vervanging een gevolg van het verstrijken van de tijd en niet van een storing. Houd hier rekening mee bij het kopen van een gebruikte auto. Heel vaak blijkt dat we ons bij het bekijken van een auto concentreren op het uiterlijk, de uitrusting en het land van herkomst, maar een beetje vergeten hoe het mechanisme werkt. Een aantrekkelijke aankoopprijs kan op de een of andere manier de hoge mate van slijtage van veel componenten verbergen, wat zal resulteren in volgende bezoeken aan het servicecentrum.

Om deze reden, als we enkele duizenden zloty's tekort komen, is het de moeite waard om te gebruiken online leningen op afbetaling van een hapi-lening en koop een iets nieuwere auto, waardoor de kans op talrijke reparaties snel na aankoop wordt verkleind.

Het is moeilijk te zeggen hoe vaak een voertuig precies gekeurd moet worden, maar één ding lijkt zeker.

Hoe ouder de auto, hoe meer elementen erin kunnen falen. Aan de andere kant, nadat de reparatie is uitgevoerd, zou deze lang moeten meegaan als er gedurende deze tijd niet iets anders kapot gaat. De beste oplossing lijkt een bezoek aan de dienst te zijn, gecontroleerd door iemand in uw omgeving, en een professionele beoordeling van het werk dat moet worden gedaan. Dan hebben we duidelijkheid – we kunnen zonder stress reparaties begroten en bestellen om de komende jaren relatief gemoedsrust te hebben.

En zo kunnen we verder gaan met een korte prijslijst van dergelijke diensten, die onze lezers zeker zullen interesseren.

Plan je een bezoek aan een autoservice? - bereid zijn te besteden

Onderstaande prijzen zijn uiteraard richtprijzen. De uiteindelijke kosten van reparaties zijn zowel afhankelijk van het merk van de auto als van de prijzen in individuele services. Ze geven echter een referentiepunt:

• vervanging van remblokken wordt gemiddeld elke 30-50 duizend aanbevolen. kilometer; voor en achter: vanaf 12 euro
• vervanging van remblokken: aanbevolen gemiddeld elke 60-100 duizend kilometer; vanaf 13 euro per set,
• vervanging van een set bougies wordt elke 30-40 duizend kilometer aanbevolen; vanaf 6euro
• een nieuwe dynamoriem kost ongeveer 3 euro
• een nieuwe accu kost 250-30 euro, maar dit is een investering voor minimaal 5 jaar,
• koppeling vervangen - van 40 euro tot meer dan 150 euro, afhankelijk van het automodel,
• het vervangen van de distributieriem is een van de duurste reparaties, waarvan de prijs begint bij 50 euro, maar heel vaak aanzienlijk hoger is dan 1500-200 euro

Natuurlijk moet u bij de bovenstaande prijzen arbeidskosten optellen, die niet goedkoop zijn. Services genereren beloningen voor elke actie afzonderlijk. Zelfs 100-20 euro met een paar vervangen onderdelen aan het einde van de reparatie resulteert in 100 euro, die bij de prijs van het onderdeel moet worden opgeteld. Daarom is het gemakkelijk om te concluderen dat een gemiddelde autoreparatie 2-3 duizend kan kosten. goud en geen grote crashes. In een ander geval kan het zelfs 4-5 duizend zijn. zloty.

Het is onwaarschijnlijk dat iemand klaar is voor dergelijke uitgaven. Om deze reden is het de moeite waard om contact op te nemen als we ons in een situatie bevinden die onmiddellijke actie vereist lening op afbetaling van hapiloans. Dankzij de werkelijke jaarlijkse rentevoet van JKP – 9,81% en de mogelijkheid om de terugbetaling binnen 2 maanden te starten vanaf het moment dat het geld binnenkomt, zelfs dure reparaties zullen gemakkelijker binnen het budget passen.