Hoe ver kun je gaan met een reserve?

De brandstofreserve-indicator is de indicator waar automobilisten het meest niet van houden. Dit betekent de noodzaak om te tanken, wat steeds duurder wordt.

De brandstofreserve-indicator is de indicator waar automobilisten het meest niet van houden. Dit betekent de noodzaak om te tanken, wat steeds duurder wordt.

Personenauto's met vonkontstekingsmotoren zijn zo ontworpen dat ze bij een gemiddeld brandstofverbruik van 8 l/100 km 600 tot 700 km op één tank kunnen rijden. Auto's met dieselmotoren, verbruiken ongeveer 6 liter per 100 km, rijden onder gunstige omstandigheden 900-1000 km zonder te tanken.

Autotanks hebben een inhoud van 40 tot 70 liter, met uitzondering van luxe auto's met tanks die tot 90 liter brandstof kunnen bevatten. Als de motor meer brandstof verbruikt, moet de tank een grotere inhoud hebben.

Alle personenauto's zijn uitgerust met brandstofmeters op het dashboard, binnen het directe gezichtsveld van de bestuurder. Indicatoren hebben meestal een schaal die uit vier delen bestaat en een apart rood gemarkeerd reserveveld. Duurdere ontwerpen hebben een waarschuwingslampje voor de brandstofreserve. Brandt wanneer de brandstof in de tank het door de voertuigfabrikant ingestelde reserveniveau bereikt. Het is heel moeilijk om duidelijk te definiëren wat een reserve is. Geschat wordt dat in de meeste auto's het volume gelijk is aan 0,1 van het volume van de tank. Momenteel geven fabrikanten zelden het bedrag van de reserve aan in hun technische documentatie. Van het gemiddelde brandstofverbruik en de tankinhoud van auto's die op onze markt worden gebruikt, is dit 5 - 8 liter. Deze reserve moet toegang geven tot het dichtstbijzijnde station benzine, d.w.z. ongeveer 50km.

Veel voertuigen hebben nog brandstof in de tank wanneer de brandstofmeter "0" aangeeft. Door de horizontale positie van de tank en het grote vlakke oppervlak van de bodem kan de motor niet altijd zonder brandstof komen te zitten.

Om de relatie tussen de positie van de wijzer en de werkelijke hoeveelheid brandstof in de tank te controleren, is het noodzakelijk om de brandstof te verbranden totdat de motor afslaat. Dergelijke pogingen brengen echter bepaalde risico's met zich mee. In auto's met vonkontstekingsmotoren zullen alle onzuiverheden op de bodem van de tank het filter binnendringen, ze kunnen het effectief verstoppen, waardoor de brandstofstroom wordt voorkomen. Bij voertuigen met dieselmotoren kunnen naast de hierboven beschreven gevaren ook luchtbellen in het brandstofsysteem optreden. Het verwijderen van luchtbellen uit een systeem kan een arbeidsintensief en tijdrovend proces zijn, waarbij vaak een bezoek aan een erkend servicecentrum nodig is.

Tegenwoordig zit de zogenaamde boordcomputer in veel soorten auto's. Een van de handige functies is de berekening van het momentane en gemiddelde brandstofverbruik. Op basis van het gemiddelde brandstofverbruik berekent het apparaat de af te leggen afstand met de resterende brandstof in de tank. Het eerste akoestische signaal, dat de bestuurder informeert over de noodzaak om naar het tankstation in een Ford Focus te gaan, wordt uitgezonden wanneer er ongeveer 80 km kan worden gereden, en het volgende - wanneer er nog slechts 50 km over is. De naald van de brandstofniveau-indicator valt constant naar beneden en de te overbruggen afstand wordt constant weergegeven op het computerscherm. Dankzij de continue meting van de hoeveelheid brandstof en de correlatie met de mogelijke afstand is dit de beste manier om de chauffeur te informeren over de hoeveelheid brandstofreserve.

Brandstoftankinhoud van sommige auto's

Merk en type auto	Inhoud brandstoftank (L)
Fiat Seicento	35
Daewoo Matiz	38
Skoda Fabia	45
Volkswagen Golf V	55
Peugeot 307	60
Ford Mondeo	60
Toyota Avensis	60
Audi A 6	70
Renault Laguna	70
Volvo C 60	70
Renault Espace	80
Phaeton	90