De Skoda Enyaq staat op het spel voor Australië, maar hoeveel zou u betalen voor een rivaliserende Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6?

De Skoda Enyaq lijkt in veel opzichten op de VW ID.4, maar heeft een unieke styling en wordt gepositioneerd als een meer betaalbaar alternatief.

Elektrische gezinsauto's zijn momenteel een ware rage, met de eerste Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6 die binnen enkele uren uitverkocht waren.

Met andere modellen in het verschiet, zoals de Toyota bZ4X en mogelijk de Nissan Ariya en Ford Mustang Mach-E, staat de markt voor emissievrije gezins-SUV's op het punt te exploderen.

Het zou echter de Skoda Enyaq kunnen zijn die zijn weg naar de mainstream vindt dankzij een combinatie van Volkswagen Group-technologieën, een lange lijst met uitrustingen en vooral een lagere vanafprijs in vergelijking met de concurrentie.

Skoda Australia moet het lokale debuut van de Enyaq nog bevestigen, maar heeft in het verleden aan de media verteld dat er dit jaar een beslissing zal worden genomen over een volledig elektrisch model - als de businesscase werkt.

Gezien de populariteit van de eerder genoemde Ioniq 5 en EV6, spreekt het voor zich dat de Australische EV-markt klaar is voor meer modellen zoals de Enyaq.

Levering kan een probleem zijn, zoals het geval is met de mechanisch gekoppelde Volkswagen ID.4, die pas in 2023 voor Australië zal worden aangeboden vanwege zijn populariteit in meer volwassen overzeese EV-markten zoals Europa.

Maar als Enyaq verschijnt, hoeveel kost het dan?

Als we naar het VK kijken - een andere markt voor rechtsgestuurde auto's - krijgen we een paar aanwijzingen over waar de Enyaq zich zou kunnen positioneren in vergelijking met zijn concurrenten.

Vanaf £ 34,850 of ongeveer AU $ 65,895, heeft de Skoda Enyaq het potentieel om al zijn concurrenten te verslaan om de meest betaalbare volledig elektrische middelgrote SUV van het land te worden.

Hoewel internationale prijzen zeer zelden de Australische prijzen weerspiegelen, is het interessant om op te merken dat de Enyaq veel goedkoper is dan de Ioniq 5, EV6, bZ4X en Ariya in het buitenland.

In de basis Enyaq 60 monteerde Skoda een batterij van 58 kWh die goed is voor ongeveer 405 km emissievrij rijden, wat de actieradius van veel instapmodellen overtreft.

Bij het overzetten van voorwielaandrijving levert de enkele elektromotor ook 132 kW/310 Nm, terwijl de standaarduitrusting 19-inch wielen, een 13.0-inch multimedia-touchscreen, led-interieurverlichting, een volledig digitaal instrumentenpaneel en geavanceerde beveiligingssystemen omvat. zoals autonoom noodremmen (AEB).

Upgraden naar de Enyaq 80 verhoogt de prijs tot £ 40,130 (AU $ 73,113), maar verhoogt de batterijcapaciteit tot 77 kWh en voegt een zilveren buitenkant, een verwarmd stuur, een rijmoduskiezer en een voorkant toe. en parkeersensoren achter.

Uitgangsvermogen springt naar 150 kW/310 Nm voor Class 80.

Aan de top van de Enyaq-boom staan ​​de 80 Sportline en 80X Sportline, de eerste met 20-inch wielen, led-matrixkoplampen, lederen en alcantara interieurs en een volledige carrosseriekit.

Terwijl beide Sportline-klassen een batterijpakket van 77 kWh hebben, beschikt de 80 over 150 kW/310 Nm, terwijl de 80X het vermogen opvoert tot 195 kW/425 Nm en beschikt over vierwielaandrijving.

De 80 kost £ 43,015 ($ 78369) en de £ 80X ($ 46,370) kost £ 84,481X.

Terwijl overzeese markten ook toegang hebben tot de Enyaq Coupé en het vlaggenschip RS-klasse, blijft de stijlvolle elektrische SUV in Australië van de radar - althans voorlopig.

Maar de grootste hindernis voor de levering van Enyaq aan Australië is mogelijk een beperkt aanbod, aangezien tekorten aan halfgeleiders de productieschema's blijven verstoren, waarbij bijvoorbeeld een groot deel van de Ierse voorraad vóór 2023 is uitverkocht.