Skoda Enyaq iV 80 is sneller dan Tesla op een afstand van 1 kilometer. Terwijl er 000 kW laders in het land zijn [video]

Bij Bjorn Nyland zijn we in de eerste plaats geïnteresseerd in het testen van een reeks voertuigen, omdat ze een redelijke indicatie zijn van hun capaciteiten. Maar youtuber doet ook veel andere waardevolle experimenten. Een van hen probeert 1 km te rijden in een elektrische auto. In deze test bleek dat de Skoda Enyaq iV makkelijk kan concurreren met Tesla.

TEST: Skoda Enyaq iV op een afstand van 1 kilometer.

De actieradiustest is een actieradiustest: hij vertelt ons hoe ver we komen met een volle accu, dat wil zeggen hoe vaak we zullen moeten opladen als we naar het werk gaan, zeg 40 kilometer per dag naar het werk. Soms is er echter behoefte aan een langere reis, en dan zou je geïnteresseerd moeten zijn in Nyland-testen op een afstand van 1 kilometer. Natuurlijk zal de Poolse laadinfrastructuur de huidige Noorse over 000-3 jaar inhalen, dus de resultaten van de experimenten zijn moeilijk individueel over te brengen naar onze omstandigheden. Toch verdienen de tests van Nyland aandacht.

De Skoda Enyaq iV heeft exact dezelfde aandrijflijn als de Volkswagen ID.4 Pro: een 77 (82) kWh batterij en een 150 kW (204 pk) motor die de achterwielen aandrijft. Maar dankzij een iets lagere luchtweerstandscoëfficiënt dan de ID.4 (0,26 in plaats van 0,28), biedt hij een beter bereik per lading. Trouwens, over opladen: beide modellen kunnen worden versneld tot 125 kW.

Nyland vulde energie aan in het bereik van een dozijn tot iets meer dan 40 procent, in een bereik waarin voertuig het maximale laadvermogen bereikt (diagram na postoperator):

De eerste keer werd het aangevuld na een run van 293 km, de tweede keer - 184 km (477 km in totaal) enzovoort. De Skoda Enyaq iV-accu is - net als alle andere voertuigen op het MEB-platform - vloeistofgekoeld, waardoor er geen problemen zijn met oververhitting.

Resultaten? De auto legde 1 km af in 000 uur en 10 minuten. Tesla Model X deed er precies evenveel tijd over om deze afstand af te leggen (inclusief opladen), Audi e-tron 20 en Volkswagen ID.55 3 kWh deden er ook precies evenveel tijd over. De Tesla Model 77 LR was 3 minuten langzamer, hoewel de temperaturen extreem ongunstig waren, liet de Tesla Model 5 Performance, na middeling van de resultaten, vergelijkbare of iets betere resultaten zien. Volkswagen ID.3 4st 1 kWh was 77 minuten langzamer, Ford Mustang Mach-E 15 uur en 1 minuut (maar ook bij een veel lagere temperatuur):

Het enige voertuig met verbrandingsmotor op de lijst, de Kia Ceed Plug-in, legde deze afstand in de zomer af in 9 uur en 25 minuten (de eerste regel in de tabel). Iedereen met een gezin dat met kinderen reist, zal deze lijst lezen als een signaal dat als ze toch moeten stoppen voor een toilet of een broodje eten, ze de auto ook op een oplader kunnen aansluiten. Met één voorbehoud: in Polen zijn laders van meer dan 50 kW nog steeds zeldzaam, dus stops zullen langer zijn [daarom bespreken we zelden Nyland's 1 kilometer-tests...]

Overigens heeft youtuber dat toegegeven Enyag het lijkt op een verbrandingsmotor, maar bij elke volgende stop hield hij meer en meer van de auto. Bovendien bleek hij onderweg zuiniger te zijn dan de Volkswagen ID.4. Rijden volgens de regels en in typisch Noors verkeer.

Een kijkje waard, samenvatting aan het einde, vanaf ongeveer 13:40:

Hulp van de redactie van www.elektrowoz.pl: we zijn blij met het resultaat van deze test, omdat ons langdurige experiment met de Skoda Enyaq iV ook heeft aangetoond dat de auto zonder problemen de basisauto in de familie zal worden. We hebben alleen snellere opladers nodig.

Dit kan je interesseren: