Skoda CitigoE iV - mijn indrukken snel [Reader] + UPDATE: lijst met autodealers waar de auto zich bevindt

Onze lezer, de heer Marcin, koos voor de Skoda CitigoE iV, een kleine en relatief goedkope elektricien in het segment A. Gisteren mocht hij de auto testen en viel hij tegen. Hoe dan ook, hij besloot de auto te kopen vanwege de prijs en de toeslagen die binnenkort van start zouden gaan.

Update 2020/01/14, 16.01: We hebben de stem van de dealer aan de tekst toegevoegd en ook de redactionele mening met een paar woorden benadrukt en uitgebreid (hieronder).

Update 2020/01/15, 9.40: We hebben aan de tekst een lijst toegevoegd van autodealers waar u de auto kunt testen.

De volgende inhoud is een verslag van de verklaringen van onze Reader. Voor het leesgemak hebben we geen cursief gedrukt. De tekst heeft kleine wijzigingen ondergaan.

Skoda CitigoE iV - specificaties:

• segment: A (kleine auto),
• batterij: 32,3 kWh (totaal: 36,8 kWh),
• motor: 61 kW (82 pk), 210 Nm koppel,
• 260 km WLTP, of ongeveer 220 km in reële actieradius in gemengde rijmodus.

Elektrische auto Skoda CitigoE iV door de ogen van de lezer

Mijn algemene indruk na contact met de machine? Slecht. Ik ben zeer teleurgesteld.

Ik wist dat de Citigo geen premium auto was, maar de besparingen over de hele linie zijn enorm. De afbeelding op het bord voor de passagier ziet eruit alsof hij is getekend door een 10-jarige jongen die rasters kleurt in zijn notitieboekje. Er zijn geen armleuningen en let op, er is geen startknop, er is een normale sleutel! Mercy, dit is een elektricien in 2020, geen Lada Samara geboren in 1985!

> Skoda test een middelgrote elektrische hatchback op basis van Volkswagen ID.3 / Neo

Bij het rijden met hoge snelheid maken de banden zoveel geluid dat het moeilijk is om het voordeel van een elektricien te voelen - stilte in de cabine. Bij 130 km/u ga ik bijna gillen. Ik kwam erachter van de dealer dat de goedkoopste bij hen waren besteld. Het was de prijs die ertoe deed, niet het geluid of de luchtweerstandscoëfficiënt.

Noot van de redactie www.elektrowoz.pl: We hebben van de dealer informatie gekregen dat de aangegeven (verwijderde) informatie een communicatiefout is. Auto's worden altijd met zomerbanden gebracht en de beschreven Skoda CitigoE iV was voorzien van winterbanden, die op voorraad waren zodat de auto's konden worden getest. Dit betekent dat de uiteindelijke indrukken anders kunnen zijn.

Ik denk dat mijn grootste teleurstelling was toen ik het assortiment zag. Catalogus 260 km WLTP? Goed gedaan! Tijdens normaal rijden Vrijgegeven 182 km bereik... Wat gebeurt er bij -20 of +35 graden Celsius? Zakt de actieradius dan naar 120 kilometer?

Tot eind januari kan ik gratis met pensioen, maar Besloten om te kopen vanwege de prijs en toeslag... Zonder hen zou ik me een paard voelen, want de kwaliteit van de auto laat te wensen over.

Ook heb ik de dealer gebeld om de goedkoopste Ambition om te ruilen voor de duurdere Style trimmer met stoelverwarming en parkeerhulp. Laten we eens kijken hoe het onderwerp zich ontwikkelt. 🙂

Voertuig getest, energieverbruik en laadkabel geïnstalleerd in het voertuig (c) Reader

Skoda CitigoE iV constructieschema. De fabrikant noteert momenteel 260 km WLTP(c) Skoda.

Redactionele recensie www.elektrowoz.pl

Hoewel de eerste indruk van onze lezer niet erg goed was, besloot hij toch te kopen - dit bewijst iets.

Het bereik dat het aangeeft, houdt waarschijnlijk verband met sneller rijden om de mogelijkheden van de auto te testen. Uit de meters blijkt dat met 2/3 opgeladen accu's bij een temperatuur van 6,5 graden Celsius de gangreserve van de Skoda CitigoE iV 149 kilometer bedraagt. Het doet 223 kilometer met volledig opgeladen accu.

Dit is bijna hetzelfde als wat we eerder berekenden op basis van de WLTP-standaard (zie hier: TECHNISCHE GEGEVENS Skoda CitigoE iV).

Houd er rekening mee dat de catalogusgegevens voor de WLTP-procedure bijna altijd worden overschat in termen van actieradius en onderschat in termen van brandstof-/energieverbruik. Echte bereiken in goede omstandigheden zal ongeveer 15 procent lager zijn dan in de catalogus, en naarmate de omgevingstemperatuur daalt, zullen de resultaten nog zwakker zijn, vooral bij auto's zonder warmtepomp.

Kies daarom bij aankoop modellen met de grootst mogelijke batterij en warmtepomp. Zolang het op onze markt verkrijgbaar is of de fabrikant het gebruik ervan heeft voorzien, hebben veel modellen het niet, dit geldt ook voor Tesla.

Een laatste opmerking: tot op heden (2020) zijn subsidieaanvragen voor elektrische voertuigen nog niet bekend gemaakt.

Skoda CitigoE iV - waar te zien en rijden?

We kregen informatie dat de auto's zeker beschikbaar zijn in de volgende showrooms:

• Gdansk, Lubowidzka 46, Skoda Plichta autodealer - tel. 609 503, Jaroslav Blah,
• Warszawa, Modlińska 224, autodealer Skoda Auto Wimar - telefoon: 22 510 66 00,
• Krakau, Kocmyrzowska 1c, autodealer InterAuto - tel. [phone].

Foto's: (c) Lezer Marcin, behalve Skoda CitigoE iV (c) Skoda-diagram

Dit kan je interesseren: