Scaraborg Flottil F7
Inhoud
De Saab JAS-39A/B Gripen ging op 9 juni 1996 in Sotenas volledig in gevechtsgereedheid, en een andere JAS-39C/D-versie kwam uit in 2012 toen de laatste JAS-39A/B's uit dienst werden genomen.
Drukke ochtend in de Skaraborg-vleugel in Sritenas. Studenten arriveren op multirole vechters Gripen, fietsen met hun instructeurs naar het platform. Vier JAS-39C-vliegtuigen, bewapend met AIM-120 AMRAAM en IRIS-T lucht-luchtraketten, stijgen op voor oefeningen in de Oostzee.
De basis Sotenas, gelegen in het zuiden van Zweden, tussen Trollhättan en Lidkoping, aan het Vänernmeer, werd in 1940 geopend. De ligging op gelijke afstand van de Oostzee en de Noordzee, relatief dicht bij de Zweedse hoofdstad, maakt het een van de belangrijkste luchtmachtbases. De eerste vliegtuigen die hier gestationeerd waren, waren Caproni Ca.313S tweemotorige bommenwerpers. Als gevolg van talrijke tekortkomingen en vele ongevallen vervingen de Zweedse SAAB B1942 duikbommenwerpers ze al in 17. Na de Tweede Wereldoorlog, die in 1946 begon, werd de SAAB B17 op zijn beurt vervangen door de nieuwe SAAB J-21-jagers die als aanvalsvliegtuig werden gebruikt, en vanaf 1948 begonnen de SAAB B18 tweemotorige bommenwerpers te worden gebruikt. In de vroege jaren 21 luidde Sotenas het jet-tijdperk in met de introductie van de SAAB J-1954R. Al in 29, na een zeer korte dienst, werden ze vervangen door SAAB J-1956 Tunnan-vliegtuigen. Dit type heeft ook zeer korte tijd in Sotenas dienst gedaan en werd in '32 vervangen door de SAAB A-1973 Lansen. In 37 arriveerde het multifunctionele Viggen-vliegtuig SAAB AJ-1996 op de Sotenas-basis, die werd gebruikt om een verscheidenheid aan taken op te lossen, waaronder aanvallen en verkenningen. In 39 werd de eerste SAAB JAS-XNUMX Gripen multi-role jager aan de basis geleverd, deze werd al snel uitgerust met twee squadrons en de taken van de basis veranderden voor het eerst van het aanvallen van gronddoelen en verkenning naar luchtverdediging.
Gripen Wieg
De Saab JAS-39A/B Gripen ging op 9 juni 1996 in Sotenas volledig in gevechtsgereedheid, en een andere JAS-39C/D-versie kwam uit in 2012 toen de laatste JAS-39A/B's uit dienst werden genomen. Voor veel piloten was de terugtrekking van de geliefde Wiggen een triest moment in de geschiedenis van de basis. Voor de vleugel zelf, gevestigd in Sritenas, en zijn twee gevechtssquadrons, was dit echter het begin van een nieuw tijdperk, een nieuwe uitdaging. De Zweedse luchtmacht identificeerde deze eenheid als een leider in de introductie van nieuwe luchtvaarttechnologie en zo werd de basis de bakermat van de Gripens. Alle nieuwe piloten die zijn toegewezen aan de eenheden die met dit type vliegtuig vliegen, werden hier zes maanden opgeleid. Naast het theoretische deel omvat het 20 missies in simulatoren, in een multifunctionele simulator of in een complexe full-function simulator (FMS). Pas daarna beginnen de vluchten op de dubbele JAS-39D.
