Antislipsysteem ASR (Antriebsschlupfregelung)

Systeem ASR (van het Duitse Antriebsschlupfregelung) is een antislipvoorziening die in 1986 voor het eerst in auto's verscheen. Het ASR-systeem past automatisch de hoeveelheid slip op een of meer van de aangedreven wielen van het voertuig aan bij het wegrijden of accelereren. Hun taak is om te zorgen voor controle en overdracht van aandrijfkrachten van het wiel naar de weg.

De ASR kan de afschuiving van beide aandrijfwielen aanpassen en communiceert ook met de motorregeleenheid tijdens de aanpassing. Wielsnelheidssensoren, gemeenschappelijk voor ABS, bewaken de snelheid van de aangedreven as. De regeleenheid, ook gedeeld met het ABS, vergelijkt de snelheid met de snelheid van de niet-aangedreven aswielen. Als het aandrijfwiel slipt, krijgt de besturingseenheid een commando om het wiel af te remmen. Indien nodig geeft de motorregeleenheid tegelijkertijd een commando om het motorkoppel te verminderen, wat wordt uitgevoerd door automatisch te accelereren. Hierdoor wordt de rotatie van het wiel opnieuw gestart en kan de aandrijfkracht weer op de weg worden overgebracht. Zo kan het voertuig zowel op een gladde ondergrond als op een weg met verschillende gripcondities voor het rechter- en linkerwiel blijven rijden. Het ASR-systeem kan meestal worden uitgeschakeld door op een knop op het instrumentenpaneel te drukken, waarna een verlicht systeem op het instrumentenpaneel aangeeft dat het systeem is uitgeschakeld. Het voordeel voor bestuurders van voertuigen die zijn uitgerust met ASR is dat ze op zeer gladde wegen soepel een helling kunnen afrijden, zelfs als het gaspedaal is ingetrapt, zonder noemenswaardige beweging van de aangedreven wielen.