Symptomen van een defecte of defecte thermische koelvloeistofventilatorschakelaar
Veelvoorkomende symptomen zijn onder meer een oververhitting van de motor, een controlelampje dat gaat branden en een gebroken of kortere signaaldraad.
De schakelaar van de koelvloeistofventilator is een kleine en zeer eenvoudige schakelaar, meestal bestaande uit twee draden. Deze schakelaar is ingesteld om te werken op basis van de motortemperatuur. Wanneer de motortemperatuur een bepaalde drempel bereikt, wordt de schakelaar geactiveerd, waardoor de koelvloeistofventilator wordt ingeschakeld. De koelventilator blijft draaien totdat de motortemperatuur tot een vooraf bepaald niveau is gedaald. Zodra de temperatuur deze koelfase bereikt, wordt de koelventilator uitgeschakeld. Hoewel de schakelaar van de koelvloeistofventilator erg klein is en soms over het hoofd wordt gezien, is het een ongelooflijk belangrijk onderdeel van het koelsysteem van uw voertuig. Beschouw deze schakelaar als een "poortwachter" voor het regelen van de temperatuur in de motor van uw auto. Er zijn veel andere motorsystemen die ook indirect worden beïnvloed door de werking van deze schakelaar, maar in de context van dit artikel zullen we ons concentreren op de relatie met de werking van de koelvloeistofventilator. Verschillende symptomen kunnen wijzen op een slechte of defecte schakelaar van de thermische koelvloeistofventilator.
1. Motor oververhit
Motoren genereren enorme hoeveelheden warmte en zijn daardoor onderhevig aan zeer grote temperatuurschommelingen als deze schakelaar niet goed werkt. Wanneer dit gebeurt, kan het resultaat extreem verwoestend zijn, wat resulteert in motorschade ter waarde van duizenden dollars. Een veel voorkomend symptoom van een slechte schakelaar, die ook alarmerend kan zijn, is dat de schakelaar de ventilatoren gewoon niet aanzet bij het ingestelde temperatuurniveau, waardoor de motor te heet wordt boven wat nodig is om efficiënt te werken. Wanneer de temperatuur deze drempel overschrijdt, beginnen veel andere componenten te falen, naast het verminderen van de motorprestaties.
2. Check Engine-lampje gaat branden.
Wanneer dit gebeurt, brandt gelukkig je Check Engine-lampje en verschijnt er, afhankelijk van het automodel, ook een extra 'hete motor'-symbool op het dashboard. Dit is een zeer kritieke tijd om de auto naar huis te brengen of naar een plaats waar hij niet zal rijden totdat hij is geïnspecteerd. In andere gevallen gaat de schakelaar aan en blijft hij ruim boven de koeltemperatuurdrempel, waardoor de ventilator blijft draaien, zelfs als de motor is uitgeschakeld.
3. Gebroken of verkorte signaaldraad
Zoals eerder vermeld, zijn er twee draden in de schakelaar. Wanneer een van deze kapot is, kan deze af en toe geaard zijn, waardoor de ventilator af en toe draait. Een kortsluiting in een van de twee draden kan ook resulteren in onderbroken werking, wat opnieuw resulteert in onderbroken reacties op het onverwachts in- of uitschakelen van de ventilator.
Omdat het een elektrisch onderdeel is, is het bij een storing vaak moeilijk te voorspellen wanneer het werkt en wanneer niet. Zoals hierboven vermeld, is de thermische schakelaar van de koelvloeistofventilator een zeer belangrijk item voor de levensduur van uw motor, en het vervangen ervan is een zeer goedkoop onderdeel. Daarom raden we aan een ervaren AvtoTachki-monteur bij u thuis of op kantoor uit te nodigen om het probleem te diagnosticeren.
