Symptomen van een defecte of defecte transmissiesnelheidssensor

Veelvoorkomende symptomen zijn onder meer hard of onregelmatig schakelen, cruisecontrol werkt niet en het Check Engine-lampje gaat branden.

Transmissiesnelheidssensoren worden gebruikt om de werkelijke overbrengingsverhouding tijdens transmissiegebruik te berekenen. Meestal zijn er twee snelheidssensoren die samenwerken om nauwkeurige transmissiegegevens te leveren aan de transmissieregeleenheid van het voertuig. De eerste staat bekend als de snelheidssensor van de ingaande as (ISS). Zoals beschreven wordt deze sensor gebruikt om de snelheid van de ingaande as van de transmissie te bewaken. De andere sensor is de snelheidssensor van de uitgaande as (OSS). Als een van deze twee sensoren uitvalt of als er een elektrisch probleem is, wordt de werking van de gehele transmissie beïnvloed.

Nadat de gegevens zijn geregistreerd, sturen de twee transmissiesnelheidssensoren, ook wel voertuigsnelheidssensoren (VSS) genoemd, gegevens naar de aandrijflijnregeleenheid (PCM), die de twee ingangen vergelijkt en berekent welke transmissieversnelling moet worden ingeschakeld voor een efficiënte het rijden. . De werkelijke overbrengingsverhouding wordt dan vergeleken met de gewenste overbrengingsverhouding. Als de gewenste versnelling en de werkelijke versnelling niet overeenkomen, stelt de PCM een diagnostische storingscode (DTC) in en gaat het Check Engine-lampje branden.

Als een of beide van deze snelheidssensoren defect raken, kunt u een of meer van de volgende 3 problemen opmerken:

1. Abrupt of onjuist schakelen

Zonder een geldig snelheidssignaal van deze sensoren kan de PCM het schakelen van de transmissie niet goed regelen. Dit kan resulteren in ruw of sneller schakelen dan normaal. Ook kan een probleem met deze sensoren vaak van invloed zijn op de schakeltijden, waardoor het interval tussen transmissiediensten groter wordt. De automatische transmissie is hydraulisch geregeld en ontworpen voor soepel schakelen. Wanneer de transmissie abrupt verschuift, kan dit interne componenten beschadigen, waaronder klephuizen, hydraulische leidingen en, in sommige gevallen, mechanische tandwielen. Als u merkt dat uw transmissie hard of ruw verschuift, moet u zo snel mogelijk contact opnemen met uw plaatselijke, door ASE gecertificeerde monteur.

2. Cruisecontrol werkt niet

Omdat de transmissiesnelheidssensoren de snelheid van de ingaande en uitgaande assen bewaken, spelen ze ook een rol bij cruise control-controle. Wanneer de sensoren geen nauwkeurige gegevens verzenden naar de boordcomputer van uw auto, vrachtwagen of SUV, stuurt de aandrijflijnregeleenheid (PCM) een foutcode naar de ECU van het voertuig. Uit voorzorg zal de ECU de cruisecontrol uitschakelen en inactief maken. Als u merkt dat uw cruisecontrol niet wordt ingeschakeld wanneer u op de knop drukt, laat uw monteur het voertuig inspecteren om te bepalen waarom de cruisecontrol niet werkt. Dit kan te wijten zijn aan defecte baudrate-sensoren.

3. Het Check Engine-lampje gaat branden

Als signalen van de transmissiesnelheidssensoren verloren gaan, stelt de PCM een DTC in en gaat het Check Engine-lampje op het instrumentenpaneel van het voertuig branden. Het kan ook wijzen op een toename van uitlaatemissies die de toegestane limieten voor milieuverontreinigende stoffen van voertuigen overschrijdt.

Als u merkt dat het Check Engine-lampje brandt, moet u in ieder geval contact opnemen met uw plaatselijke monteur om te zoeken naar foutcodes en te bepalen waarom het Check Engine-lampje brandt. Zodra het probleem is verholpen, stelt de monteur de foutcodes opnieuw in.

Als het probleem met de snelheidssensoren zit, kunnen professionele, door ASE gecertificeerde monteurs de sensor vervangen, afhankelijk van uw specifieke transmissie. Sommige snelheidssensoren zijn in de transmissie ingebouwd en de transmissie moet uit het voertuig worden verwijderd voordat de sensoren kunnen worden vervangen.