Boete wegens gebrek aan OSAGO-verzekering 2016

Om ervoor te zorgen dat boetes voor het besturen van een auto zonder verzekering niet als een verrassing komen voor de autobezitter, is het belangrijk om rekening te houden met elk geval van straf waarin de wet voorziet. "Sancties" hebben een breed bereik gekregen - nu zijn ze van toepassing op veel situaties. Gewapend met kennis wordt het makkelijker om aan de wet te voldoen.

Rijden zonder CTP-verzekering 2016

De redenen waarom de autobezitter dit niet heeft zijn talrijk. Inclusief straf is voorzien voor het geval de eigenaar van de auto het document thuis is vergeten. Het prijsverschil voor verschillende opties is als volgt:

• Het niet verstrekken van het CMTPL-formulier - vergeten, verloren, achtergelaten. In financiële termen zal deze straf 500 roebel zijn. Het lijkt een onbeduidende boete, in vergelijking met een verlopen document, maar als je "geluk" hebt en de palen je auto op een potlood zetten, zul je failliet moeten gaan.
• Autorijden in een periode die niet onder de polis valt. Met andere woorden, bestuurders die een verplichte WA-verzekering motorrijtuigen afsluiten voor een periode korter dan de standaardperiode van een jaar, maar tegelijkertijd de auto langer gebruiken, riskeren een boete. De straf is 500 roebel. Het maken van een beleid "voor het seizoen" is gunstig voor zomerbewoners en gepensioneerden, van wie de auto's in de winter in garages staan.
• Een stuurprogramma dat niet is opgenomen in het OSAGO-beleid. Situaties waarin een gezinslid de auto bestuurt, omwille van de zuinigheid, is niet gespecificeerd in de polis - niet ongebruikelijk. Daarom moet de eigenaar erop voorbereid zijn dat de boete in dit geval 500 roebel is. Een ongeval waarbij een persoon die niet in de verzekering is vermeld de schuldige of het slachtoffer is, wordt in het voordeel van degene die de plichten vervult beschouwd. Conclusie - de besparingen zijn niet in overeenstemming met het risico.
• Verlopen OSAGO-beleid. Vaak is het niet kwade opzet dat aan zo'n situatie meewerkt, maar de verstrooidheid van de autobezitter. Niettemin zal vergeetachtigheid een wrede grap met hem spelen - de boete zal 800 roebel zijn.
• In principe geen OSAGO-beleid - de bestuurder de auto na aankoop niet verzekert of de bestaande polis niet systematisch verlengt, heeft gelijkaardige gevolgen.

Dus als de vermelde items gemeengoed zijn geworden voor de eigenaar van het voertuig, is er reden om na te denken - is het niet winstgevender om een ​​polis af te sluiten dan om boetes te betalen voor onverzekerde reizen? In grote steden, waar de verkeerspolitie de klok rond aanwezig is, zijn botsingen met hen niet ongewoon.

Hoe u een CTP-beleid kunt krijgen

Tegenwoordig is de aankoopprocedure zoveel mogelijk vereenvoudigd - elke verzekeringsmaatschappij heeft dezelfde documenten nodig. Het bedrag van het beleid is bijna hetzelfde en varieert afhankelijk van wat is opgenomen in de lijst met aangeboden diensten - vertegenwoordigers proberen er bijvoorbeeld vaak een bedreiging voor het leven van de autobezitter in op te nemen. De juiste en nauwkeurige berekening van de kosten kan onafhankelijk worden berekend. Vereiste documenten:

• Uitspraak. Het formulier wordt meestal aan het bedrijf zelf afgegeven.
• Identiteitskaart - paspoort of rijbewijs.
• Kentekenbewijs van het voertuig. In het geval van aankoop van een nieuwe auto, wordt TCP verstrekt.
• Certificaat van het slagen voor de technische inspectie, geldig op het moment van het sluiten van het contract met de verzekeringsmaatschappij. Nieuwe voertuigen met een levensduur van minder dan drie jaar - geen document vereist.

Meestal duurt de registratieprocedure enkele minuten. Het is mogelijk om de registratie online te starten, maar deze functie wordt niet gebruikt door alle verzekeraars die werken aan het openen van een OSAGO-polis - u dient dit eerst te raadplegen. Naast de polis zelf ontvangt de chauffeur formulieren voor het opmaken van ongevallenmeldingen.

Let op! De maximale vergoeding voor reparaties is 400 duizend roebel. Voor de restauratie van dure auto's is dit bedrag wellicht niet voldoende. Daarom is het ook de moeite waard om een ​​DSAGO-polis aan te schaffen, die zijn eigen mogelijkheden uitbreidde - tot 1 miljoen roebel aan betaling. De kosten van het document zijn lager dan de hoofdprijs - vanaf 200 roebel.

Motorvervoer zonder OSAGO-polis

Er is er een! U moet echter niet blij zijn dat uw eigen "paard" in de lijst staat. Transport zonder verzekering is vrij specifiek:

• Fietsen, scooters. De voertuigsnelheid is niet meer dan 20 km/u.
• Militaire voertuigen.
• Auto's met een polis van een buitenlandse verzekeraar.
• Aanhangers.

De conclusie is dus een verzekering, de enige manier om in het geval van een ongeval geld te hebben om uw eigen auto te repareren. Anders kunt u niet alleen failliet gaan, maar ook door regelmatig boetes te betalen.