Straf voor rijden zonder licht dag en nacht 2016

Ondanks het feit dat in 2010 de eis om overdag met de koplampen aan te rijden van kracht werd, is de discussie over de wenselijkheid van zo'n regel tot nu toe niet geluwd.

Voorstanders van deze innovatie stellen dat de auto beter zichtbaar wordt voor alle andere weggebruikers. Tegenstanders klagen dat het brandstofverbruik toeneemt, de batterij sneller leeg raakt, gloeilampen sneller kapot gaan.

Inspecteurs van de verkeerspolitie voeren de volgende argumenten aan voor deze regel:

• in de stad is het op deze manier mogelijk om andere voertuigen met perifeer zicht beter te onderscheiden;
• op de snelweg buiten de stad kan de bestuurder tegemoetkomend verkeer van tevoren zien en riskante manoeuvres weigeren.

Hoe het ook zij, verkeerspolitieagenten houden nauwlettend toezicht op de uitvoering van dit bevel door chauffeurs.

Straf voor rijden zonder licht

Om geen boete te hoeven betalen, moet u eraan denken het dimlicht, de dagrijverlichting of de mistlampen in te schakelen. Veel automobilisten vergeten deze regel en komen daardoor bij de verkeerspolitie terecht. Bij het opstellen van het protocol laat de inspecteur zich leiden door artikel 12.20 van het Wetboek van Bestuursdelicten. Er wordt niet specifiek gesproken over rijden met de lichten uit, er staat alleen dat de bestuurder bij overtreding van de regels voor het gebruik van verlichtingsapparatuur verplicht is te betalen een boete van 500 roebel.

Daarnaast is er nog een vereiste: een bestuurder die rijdt met de dagrijverlichting uit, wordt automatisch schuldig als hij een ongeluk krijgt. Dat wil zeggen, hij mag niet eens de verkeersregels overtreden, maar de inspecteur zal er rekening mee houden dat het dimlicht niet aan was, wat betekent dat de echte dader van het ongeval deze auto niet heeft opgemerkt en hierdoor is het ongeval gebeurd . Als gevolg hiervan zal hij geen volledige vergoeding voor CASCO kunnen ontvangen van de verzekeringsmaatschappij.

Het is ook een vrij veel voorkomende situatie - met het invallen van de duisternis vergat de bestuurder om van dagrijlicht naar dimlicht over te schakelen. Voor een dergelijke overtreding is dezelfde boete van 500 roebel verschuldigd op grond van artikel 20.20. Hoewel, als je ernaar kijkt, zo'n vergeetachtigheid een veel gevaarlijker noodgeval op de weg creëert, omdat looplichten niet zijn ontworpen voor de donkere tijd van de dag en de bestuurder met hen niets voor hem kan zien.

Op grond van hetzelfde artikel van het Wetboek van Bestuursovertredingen 20.20 wordt een boete voorzien voor het feit dat de bestuurder 's nachts andere weggebruikers verblindt zonder bij het naderen van voertuigen van ver naar dichtbij te schakelen.

Ook voor de chauffeur wordt geconfronteerd met een boete van 500 roebel, zelfs als de verlichtingsarmaturen niet voldoen aan de vereisten van GOSTvuil zijn of niet goed werken. Het is tenslotte geen geheim dat velen van ons op de ouderwetse manier kunnen rijden met één doorgebrande gloeilamp of helemaal zonder één koplamp. Als u dergelijke problemen heeft, moeten ze zo snel mogelijk worden opgelost, anders moet u afstand doen van het bedrag van 500 roebel (CAO 12.5 deel 1).

Vereisten voor verlichtingsarmaturen en dagrijverlichting

Veel eigenaren van voertuigen die geen loopverlichting in hun ontwerp hebben, installeren LED-verlichting, aangezien de verkeersregels dit niet verbieden. Ze moeten echter worden geïnstalleerd in overeenstemming met GOST en SDA:

• niet lager dan 25 cm van de grond en niet hoger dan 1 meter 50 cm;
• de afstand tussen de lampen mag niet minder zijn dan 60 cm;
• tot de rand van de bumper mag niet meer dan 40 cm zijn.

Wit, oranje en geel licht van navigatieverlichting, dimlicht of mistlampen is toegestaan. Rood licht verboden. Het is ook verboden om het mistachterlicht te gebruiken bij normaal zicht.

Daarnaast stellen de regels dat het stralingsgebied minimaal 25 cm in het vierkant moet zijn en de stralingssterkte - 400-800 Cd. Dit is de optimale waarde voor daglichturen, aangezien een dergelijk stralingsvermogen noch tegemoetkomende bestuurders noch voetgangers kan verblinden.

Het is vermeldenswaard dat de eis om constant met de lichten aan te rijden niet in alle landen geldt. In Oekraïne moet u de looplichten alleen inschakelen van 1 oktober tot 1 mei. In Canada moeten alle auto's zijn uitgerust met looplichten en mogen ze niet rijden met dimlicht of mistlichten. In de VS zijn looplichten optioneel - studies hebben niet aangetoond dat de opname ervan leidt tot een merkbare vermindering van ongevallen.

Bezig met laden…