Een auto plamuren - lessen voor beginners
Inhoud
Veel autobezitters worden vroeg of laat geconfronteerd met het probleem van het aanbrengen van stopverf, omdat er geen ideale materialen zijn die nooit zouden verslijten.
De carrosserie kan tijdens een ongeval worden bekrast en iets beschadigen, maar u kunt zich helemaal niet verbergen voor het weer en voor het verschijnen van roest. Daarom wordt dit materiaal gebruikt om defecten aan de carrosserie te elimineren.
Dit artikel zou moeten dienen als een soort handleiding voor het werken met autoplamuur voor beginnende schilders en mensen die gewoon van hun auto houden en alles zelf doen.
Het principe van plamuren, doel:
Het is belangrijk om de kwestie van plamuren serieus te benaderen, omdat deze fase rechtstreeks van invloed is op de vorm van het lichaam en de kwaliteit van het schilderen, door de juiste lagen aan te brengen. Deze procedure is gefaseerd en kost veel tijd, het is noodzakelijk om je erop voor te bereiden.
Elke autobezitter krijgt op de een of andere manier te maken met plamuur - als u een ongeluk krijgt, een deuk in de bumper krijgt, verschijnt er roest op de carrosserie.
Carrosseriereparaties kunnen niet worden uitgevoerd zonder plamuren. Soms moet dit tijdrovende proces worden geleerd.
Een ideaal resultaat kan alleen worden bereikt met enige ervaring in deze procedure. Engagement plamuur om het oppervlak te egaliseren, dus het zal in een vrij grote laag moeten worden aangebracht. Hoe gelijkmatiger de laag wordt gelegd, hoe minder werk er later hoeft te gebeuren bij het slijpen van het oppervlak van de auto.
Afhankelijk van het doel heeft het materiaal een andere samenstelling. De meeste plamuren zijn tweecomponenten. Zoals vulstoffen kunnen werken: krijt, talk, metaalpoeder en nog veel meer.
Belangrijkste bindmiddelen:
- Kleine krimp, goede hechting van het materiaal wordt geleverd door polyesterhars;
- Epoxyhars is minder verwerkbaar, maar ideaal voor kunststof toepassingen, het is behoorlijk giftig.
Het is belangrijk dat het materiaal dat u kiest voor het werk gelijkmatig wordt aangebracht, op de gewenste plekken kan worden aangebracht, snel uithardt en gemakkelijk aan te brengen is.
Zo maak je het jezelf makkelijker om al het werk uit te voeren en tegelijkertijd het gewenste resultaat te behalen. Onthoud dat geduld en naleving van de hele technologie van het aanbrengen van het materiaal belangrijk is.
Maar volgens welke criteria u het beste materiaal kiest, moet u rekening houden met de soorten stopverf die worden gepresenteerd.
Waar bestaat stopverf uit, soorten?
Er zijn tegenwoordig verschillende soorten plamuur op de markt. Elk van hen voldoet aan een aantal criteria en wordt in individuele gevallen gebruikt.
In de eerste plaats, moet het hoogwaardige verbindingskenmerken hebben met een vakkundig verwerkt oppervlak.
In de tweede plaats, moet de oplossing gelijkmatig op het oppervlak van de machine worden gelegd.
Ten derde, stopverf moet een uitstekende krimp hebben, en dit is mogelijk met hoogwaardig materiaal.
Bij deze procedure is niet alleen het materiaal belangrijk, maar ook de hoogwaardige verwerking van het lichaam. Het mengsel dat u kiest, moet compatibel zijn met het toekomstige lakwerk.
Er zijn dergelijke soorten stopverf:
- Grove plamuren worden alleen toegepast als zich ernstige defecten op het lichaam vormen - geveegd, scheuren. De samenstelling van een dergelijk materiaal bevat vaak een soort vulmiddel, bijvoorbeeld chips.
- Dit materiaal heeft een aantal kenmerken - gemakkelijk slijpen, bestand tegen hoge temperaturen, zeer elastisch, waardoor u grote oppervlakken kunt egaliseren.
- Glasvezel plamuren zijn zeer duurzaam. Bij het aanbrengen verandert de oplossing in een laag harde glasvezel, die perfect wordt geschuurd. Dit materiaal is ideaal om door corrosie gevormde gaten te bedekken.
- Dunne plamuur wordt gebruikt om kleine beschadigingen, zoals krassen, te herstellen. De laatste fase van plamuur wordt met dit materiaal uitgevoerd. Deze omvatten fijne en nitro plamuren, die vervolgens gemakkelijk kunnen worden verwerkt.
- Vloeibare materialen worden aangebracht door een apparaat - een pistool, maar dit resulteert in de meest gelijkmatige laag. Het duurt een paar uur voordat het droog is.
- Universele stopverf fungeert als vervanging voor de bovenstaande opties, je zult er zeker niet fout mee gaan. Tegelijkertijd is het duurzaam, heeft het een uniforme structuur en is het gemakkelijk te verwerken.
Eigenaren van oudere auto's gebruiken vaak thermoplastische acrylvernis, het is niet compatibel met alle plamuren, hiervoor moet u de instructies lezen.
Sommige fabrikanten proberen verven en plamuren te produceren die compatibel zijn met elkaar. Zorg ervoor dat u de instructies opvolgt, probeer deze handelingen van tevoren te leren, wat tijd en geld zal besparen.
Putty verschilt ook afhankelijk van het type ondergrond:
Nitrocellulose plamuren, waar het meeste droge stof is, wordt het daarom gebruikt om kleine defecten te elimineren. Zo'n base kan bij kamertemperatuur in enkele uren drogen. Omdat de samenstelling oplosmiddelen bevat, zijn ze giftig.
Polyester plamuren - de beste optie om defecten in de carrosserie te elimineren. Ze zijn gemakkelijk waterpas te zetten en kunnen alleen bij kamertemperatuur binnen een uur drogen.
Acryl plamuren gemaakt met de nieuwste technologie, dus milieuvriendelijk. Er zitten geen oplosmiddelen in de inhoud, het materiaal is direct droog. Het wordt gebruikt om diepe poriën te verwijderen.
Het is belangrijk om mengsels correct te gebruiken en te combineren. Combineer je ze bijvoorbeeld met een verharder, dan raakt de coating beschadigd en moet er van het begin af aan worden gewerkt.
Daarom is het moeilijk om precies te zeggen welke stopverf het meest geschikt is, het is noodzakelijk om rekening te houden met alle omstandigheden. Hoe stopverf droogt, hangt af van de samenstelling.
Als er bijvoorbeeld een verharder wordt toegevoegd aan een tweecomponentenplamuur, droogt deze sneller - in een half uur, terwijl het werk sneller moet worden gedaan.
Epoxy plamuren drogen een dag bij kamertemperatuur.
Om het drogen te verminderen, gebruiken velen heet drogen. Maar deze procedure moet zorgvuldig worden uitgevoerd, waarbij de stopverf op kamertemperatuur wordt gehouden.
Om al het werk uit te voeren, is het noodzakelijk om een masker, bril, speciale kleding in te slaan. Dergelijk materiaal is veilig, alleen stof dat tijdens het malen in de longen kan komen, is schadelijk, dus het is de moeite waard om beschermende uitrusting te overwegen.
Een oppervlak voorbereiden voor plamuren?
Bepaal de plaats van schilderen en begin met het reinigen van dit oppervlak. Het is het beste om een oplosmiddel te gebruiken dat de lichaamsdelen helpt te ontvetten.
Onthoud dat plamuur niet overlapt met glans, daarom is strippen zo belangrijk. Veel mensen gebruiken hiervoor een vlakschuurmachine.
Als de plaatsen moeilijk te bereiken zijn, moet u er zelf bij komen en schuurpapier inslaan. Als u een manifestatie van roest ziet, moeten deze plaatsen worden ingesmeerd met een converter.
Pas daarna kunt u beginnen met het maken van de basis van de machine, het uiterlijk hangt ervan af. Verdun de grove plamuur met een oplosmiddel, omdat deze eerst moet worden aangebracht.
U hoeft niet meteen te beginnen met het elimineren van het defect, het is beter om stopverf in meerdere lagen aan te brengen, wachtend tot de eerste droog is. Het werk moet snel en zelfverzekerd worden gedaan, omdat het materiaal na 5-10 minuten begint uit te harden.
Als je stopverf begint uit te harden en je iets niet leuk vindt, moet je het niet egaliseren, de situatie zal alleen maar verslechteren. Stop met werken, wacht tot het droog is en gebruik het gereedschap om de resterende stopverf te verwijderen.
Als u niet genoeg mengsel toevoegt, zal het gewoon niet op de juiste plaatsen uitharden, wat een slecht effect zal hebben op de volgende schuurbeurt.
U moet begrijpen dat de gelijkmatigheid van het lakwerk rechtstreeks afhangt van het werk dat wordt gedaan met plamuren. Hoe beter het materiaal op het lichaam is gefixeerd, hoe langer de daarop volgende laag, namelijk de lak, meegaat.
De dikte van de laag hangt af van de aanbevelingen van de fabrikant, probeer de instructies te volgen. Iemand raadt aan een laag van 1 mm aan te brengen, en iemand van 3 mm of meer, het hangt allemaal af van de samenstelling en mate van schade.
Bij het aanbrengen van bijvoorbeeld vloeibare stopverf ontstaat er een laag van 100-500 micron. Deze kwestie moet individueel worden benaderd.
Veel ambachtslieden kunnen het zich veroorloven om meer materiaal aan te brengen als ze dat nodig achten. Vaak kan dit wel, het belangrijkste is dat dit de sterkte van de reparatie niet aantast.
Overtreding van de aanbevelingen in deze kwestie kan in de nabije toekomst leiden tot loslating van het lichaam. De oorzaak van delaminatie kan ook een schending van het temperatuurregime zijn.
Volgens de aanbevelingen van veel fabrikanten moeten werkzaamheden worden uitgevoerd in een temperatuurbereik tot + 50 ° C. Hoe beter u het werk bij het aanbrengen van de plamuur uitvoert, hoe minder tijd u aan het slijpproces hoeft te besteden.
Putty werkt
Puttying-procedures zijn onderverdeeld in ontwerp en afwerking. Als er aanzienlijke schade aan de carrosserie is, is het nog steeds beter om het werk aan de leveller toe te vertrouwen, zodat het door u aangebrachte materiaal geen echte scheur wordt.
De ruwe laag moet worden aangebracht met grove stopverf, al het werk wordt gedaan met spatels, het wordt ook gebruikt om het mengsel te maken. Hoe meer dunne materiaallagen, hoe minder kans op blaren en kuilen, dus wees geduldig.
De ruwe laag wordt geslepen met fijnkorrelig en middelkorrelig schuurpapier. Uw oppervlak moet glad worden zonder overgangen en voegen.
Gebruik een liniaal, bevestig deze, je zult meteen alle hobbels opmerken. De volgende lagen worden op dezelfde manier aangebracht totdat het gewenste effect is bereikt.
In de laatste fase wordt fijnkorrelige stopverf gebruikt. De verwerking kan worden voltooid met een slijpmachine of schuurschijven.
Het materiaal dat in dit stadium wordt gebruikt, vereist geen vermenging en toevoeging van andere stoffen. Vanwege de hoge krimpsnelheid moet dergelijk materiaal in een dunne laag worden aangebracht.
Bij het uitvoeren van werkzaamheden is het noodzakelijk om technische punten in acht te nemen en naar de aanbevelingen te luisteren:
- bij het kopen van materiaal voor werk, moet u erop letten dat het is verdeeld voor professionals en amateurs. Dat laatste is juist in ons geval geschikt.
- Lees voordat u het materiaal koopt de instructies, waaruit blijkt of voorafgaande grondering en schilderen noodzakelijk zijn.
- om niet te verwarren met de toevoeging van een verharder, gebruiken velen een speciale dispenser en huren ze een dispenser. De exacte combinatie van ingrediënten helpt om materiaal te besparen en de juiste coating te vormen.
- gebruik geen karton als materiaal voor de voorbereiding van stopverf, dit kan de samenstelling beïnvloeden, omdat de componenten kunnen passen.
- roest verwijderen is een belangrijke procedure die u niet mag missen. Roest kan worden verwijderd met een borstel die aan een boormachine is bevestigd, wat het proces aanzienlijk zal versnellen.
Na behandeling met roestomvormers op de gewenste plekken aanbrengen. In dit geval moet het werk met handschoenen worden uitgevoerd. Nadat de transducer uit de oproep is verwijderd, kan deze niet zonder een ontvettings- en plamuurprocedure.
- gebruik een speciale roestverwijderaar die roest verandert in donkere plekken die later makkelijker te verwerken zijn.
Welke fouten beginners maken
Om het werk correct uit te voeren en het juiste resultaat te bereiken, is het de moeite waard om de instructies duidelijk te volgen, het juiste materiaal te kiezen en naar enkele aanbevelingen te luisteren.
Beginners hebben vaak haast en slagen erin om problemen te creëren die moeilijker op te lossen zijn dan te coaten.
Het is belangrijk om deze richtlijnen te onthouden en te volgen:
- voer alle werkzaamheden uit op een droge ondergrond, omdat vocht corrosie vormt, waardoor het oppervlak aantast. Tijdens voorbereidende werkzaamheden, wanneer u de auto wast, deze goed laten drogen;
- stopverf kan niet op een glanzend oppervlak worden gelegd, het zal gewoon loslaten. Ontvetten, reinigen en pas daarna een laag plamuur aanbrengen.
- twee spatels worden in het werk gebruikt - voor het aanbrengen van grote en kleine stopverf.
- Roer voor elke toepassing je massa door, want er vormen zich onderaan dikke componenten en harsen bovenop.
- maak voor jezelf een werkplan, beschrijf in welk stadium en welke materialen je gaat gebruiken, dan kom je zeker niet in de war.
- voeg geen verharder toe aan de pot met stopverfmateriaal, probeer de verhouding te volgen die in de instructies wordt aangegeven;
- velen interfereren met een grotere hoeveelheid stopverf en blijven dan zonder materiaal, omdat ze vergeten dat het materiaal in 10 minuten uithardt. Gedurende deze tijd is het onmogelijk om alle gebieden te verwerken, dus verdeel het materiaal.
- houd de spatel in een hoek van 60 graden.
- zure grond, primer-filler wordt gebruikt in gebieden met corrosie, die niet zomaar zonder behandeling kunnen worden gelaten.
- om het verschijnen van poriën tijdens het aanbrengen van het materiaal te voorkomen, moet het materiaal grondig worden gemengd.
Een auto plamuren is een zeer arbeidsintensief proces, vooral als u besluit het zelf te doen.
Het is belangrijk om hier verantwoordelijk mee om te gaan en het werk rustig en zelfverzekerd uit te voeren, dit is de enige manier om een perfect vlak oppervlak te krijgen, waarop vervolgens verf wordt aangebracht.
