Paardebloembanden en andere nieuwe technologieën in banden

Banden zijn een van de belangrijkste elementen van elke auto en hun fabrikanten introduceren voortdurend nieuwe technologieën. Ze werken aan plastic banden en halen ook rubber uit paardenbloemen.

De geschiedenis van banden gaat bijna 175 jaar terug. Het begon allemaal in 1839, toen de Amerikaan Charles Goodyear het vulkanisatieproces van rubber uitvond. Zeven jaar later ontwikkelde Robert Thomson de luchtband. En aan het einde van de 1891 eeuw, in het XNUMXe jaar, stelde de Fransman Edouard Michelin een luchtband voor met een verwijderbare buis.

De volgende grote stappen in de bandentechnologie werden gemaakt in de 1922 eeuw. In XNUMX werden hogedrukbanden ontwikkeld en twee jaar later lagedrukbanden (goed voor bedrijfsvoertuigen).

Zie ook: Winterbanden - wanneer vervangen, welke te kiezen, wat te onthouden. Gids

De echte revolutie vond plaats na de Tweede Wereldoorlog. Michelin introduceerde radiaalbanden in 1946 en Goodrich introduceerde een jaar later tubeless banden.

In de daaropvolgende jaren werden er veel verschillende verbeteringen aangebracht aan het bandenontwerp, maar de technologische doorbraak kwam in 2000, toen Michelin het PAX-systeem introduceerde, waarmee je kunt rijden met een lekke of drukloze band.

handel

Op dit moment draait bandeninnovatie vooral om het verbeteren van het contact van het loopvlak met de weg en het brandstofverbruik. Maar er zijn ook innovatieve concepten voor het verkrijgen van rubber voor de productie van banden van populaire fabrieken. Ook het concept van een band van kunststof werd ontwikkeld. Hier is een kort overzicht van wat er nieuw is in de bandenindustrie.

Goodyear - winterbanden en zomerbanden

Een voorbeeld van bandenmaatregelen die het brandstofverbruik verminderen, is de EfficientGrip-technologie, die dit jaar door Goodyear werd geïntroduceerd. Banden op basis van deze technologie zijn ontworpen met behulp van een innovatieve en economische oplossing - FuelSavingTechnology.

Zoals de fabrikant uitlegt, bevat de rubbersamenstelling van het loopvlak speciale polymeren die de rolweerstand, het brandstofverbruik en de kooldioxide-emissies in de uitlaatgassen verminderen. EfficientGrip-banden zijn ontworpen om consistente stijfheid en gelijkmatige drukverdeling over het bandoppervlak te bieden, wat resulteert in meer kilometers. In vergelijking met de vorige versie is de band lichter, wat zorgt voor nauwkeuriger sturen en beter bochtengedrag van de auto.

Lees meer Goodyear EfficientGrip.

Een foto. Goed jaar

Michelin - winterbanden en zomerbanden

Het Franse concern Michelin heeft de Hybrid Air-technologie ontwikkeld. Dankzij dit Franse concern was het mogelijk om zeer lichte banden te maken met een ongebruikelijke maat (165/60 R18), die de uitstoot van kooldioxide met 4,3 gram per kilometer en het brandstofverbruik met bijna 0,2 liter per 100 kilometer verminderen.

Het brandstofverbruik is te danken aan een lagere rolweerstand en een betere aerodynamica van de band. Bovendien is het gewicht van een dergelijke band met 1,7 kg verminderd, d.w.z. het totale voertuiggewicht wordt met 6,8 kg verminderd, wat ook het brandstofverbruik verlaagt.

Zie ook: Winterbanden - controleer of ze rijklaar zijn 

Volgens de fabrikant heeft de smalle maar hoge Hybrid Air-band bij het rijden op nat wegdek minder weerstand en kan hij beter omgaan met restwater, wat de veiligheid garandeert. Een voldoende grote bandendiameter verbetert ook het rijcomfort door oneffenheden op de weg effectiever te verminderen.

она Michelin Hybrid Air.

Foto. Michelin

Bridgestone - winterbanden en zomerbanden

De Bridgestone-catalogus bevat de nieuwe winterbandentechnologie van Blizzak. Ze gebruiken een nieuw loopvlakpatroon en een nieuwe compound, wat resulteert in zeer goede prestaties op sneeuw (remmen en accelereren) en een stabiel rijgedrag op nat wegdek. De beste resultaten op het gebied van remveiligheid op nat en droog wegdek zijn ook bereikt dankzij de nieuwe opstelling van groeven van dezelfde diepte, wat zorgt voor een gelijkmatige stijfheid van de band onder verschillende remomstandigheden.

De hoge kwaliteit van Blizzak-banden is door de Duitse technische organisatie TÜV erkend met het TÜV Performance Mark.

Rubberen Bridgestone Blizzak.

Foto van Bridgestone

Hankook - winterbanden en zomerbanden

Dit jaar ontwikkelde het Koreaanse bedrijf Hankook het eMembrane bandenconcept. Door de interne structuur van de band te veranderen, kunnen het loopvlakpatroon en de bandcontour worden aangepast aan de gewenste rijstijl. Zoals de fabrikant uitlegt, kan in de economy-modus het midden van het loopvlak toenemen en het contactoppervlak met de grond afnemen, wat, door de rolweerstand te verminderen, helpt om het brandstofverbruik te verminderen.

De i-Flex-band is een innovatieve oplossing rechtstreeks uit Korea. Het is een prototype niet-pneumatische band die is ontworpen om de algehele prestaties van een voertuig en de energiebalans te verbeteren. Gemaakt van polyurethaan en bevestigd aan de velg, is de i-Flex voor ongeveer 95 procent recyclebaar en aanzienlijk lichter dan conventionele wiel- en bandcombinaties. Daarnaast gebruikt de i-Flex band geen lucht. De verwachting is dat een dergelijke oplossing in de toekomst niet alleen het brandstofverbruik en het geluidsniveau zal optimaliseren, maar ook de rijveiligheid zal verbeteren.

Band Hankook i-Flex.

Voet. Hanuk

Kumho - winterbanden en zomerbanden

Steeds meer fabrikanten introduceren all season banden, ook wel all season banden genoemd. Een van de nieuwigheden van deze bandengroep dit seizoen is de Kumho Ecsta PA31-band. De band is ontworpen voor auto's uit de midden- en hoge klasse.

Zie ook: All-season banden verliezen van seizoensbanden - ontdek waarom 

De fabrikant meldt dat de band een speciale loopvlakcompound gebruikt die zorgt voor voldoende tractie en meer kilometers. Nauw geplaatste bladen en grote dwarsgroeven zijn ontworpen om het rijden op nat wegdek te vergemakkelijken. Bovendien voorkomt het directionele loopvlakpatroon ongelijkmatige slijtage en heeft het een positief effect op de levensduur van de band. Ook het lage geluidsniveau is een voordeel.

Opona Kumho Eksta PA31.

Foto. Kumho

Continental - winterbanden en zomerbanden

Op zoek naar nieuwe grondstoffen voor de productie van banden, wendde Continental zich tot de natuur. Volgens de ingenieurs van dit Duitse bedrijf heeft paardenbloem een ​​groot potentieel voor de productie van rubber. Dankzij de modernste teeltmethoden is het de laatste jaren mogelijk geworden om hoogwaardig natuurrubber te produceren uit de wortels van deze veel voorkomende plant.

In de Duitse stad Münster is een proeffabriek gelanceerd voor de productie van rubber uit deze fabriek op industriële schaal.

Zie ook: Nieuwe bandenmarkering - kijk wat er sinds november op de etiketten staat 

De productie van rubber uit paardenbloemwortel is veel minder afhankelijk van weersomstandigheden dan bij rubberbomen het geval is. Bovendien stelt het nieuwe systeem zo weinig eisen aan de teelt dat het zelfs kan worden toegepast in gebieden die voorheen als woestenij werden beschouwd. Volgens vertegenwoordigers van het Continental concern kan het verbouwen van gewassen in de buurt van fabrieken tegenwoordig de uitstoot van vervuilende stoffen en de kosten van het transport van grondstoffen aanzienlijk verminderen.

Vraagje voor een kenner. Is het de moeite waard om met all season banden te rijden?

Witold Rogowski, autonetwerk ProfiAuto.pl.

Met all-season banden, of anders ook wel all-season banden genoemd, is alles net als met schoenen - het is tenslotte koud in slippers in de winter en in warme schoenen in de zomer. Helaas bestaat er in ons klimaat geen gulden middenweg. Daarom moeten we zomerbanden gebruiken in zomer- en winterbanden. De bandenconstructie is voor elk van deze seizoenen speciaal voorbereid en getest. Er valt hier niets te experimenteren. Misschien werken all-season banden goed in warmere klimaten, zoals Spanje of Griekenland, waar de wintertemperaturen boven het vriespunt liggen, en als het uit de lucht regent, regent het op zijn best.

Wojciech Frölichowski

handel