Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Inhoud

Basisgegevens
Техническая информация
Onze metingen

Laten we alleen Lanos onthouden. Producten die zijn hele leven onder zijn naam Daewoo zijn verkocht. Niet alleen vanwege zijn technologische onvolwassenheid, maar ook vanwege zijn vorm en geselecteerde materialen in het interieur, kon hij eenvoudigweg niet concurreren met Europese concurrenten.

In Kalos is dat anders. Al qua ontwerp is de auto veel volwassener, hoewel hij kleiner is dan Lanos. Maar meer hoekige randen, meer doordachte ontwerpelementen en gedoneerde spatborden maken het er serieuzer en in de stationwagenversie nog sportiever uit.

Dat de aannames niet verkeerd zijn, bewijst Kalos ook van binnenuit. Het two-tone dashboard, ronde meters ingebouwd in het dashboard, de ventilatieopeningen zoals deze, de glimmende plastic schakelaars op de middenconsole en de klok (samen met de waarschuwingslampjes) die in het midden zijn geïnstalleerd, zijn ongetwijfeld het bewijs dat deze auto meer respect nodig heeft. Zeker als je kijkt naar de prijs (2.200.000 tolars) en apparatuur, die zeker niet bescheiden is.

Je vindt er een Blaupunkt-cassettespeler (zij het in een goedkopere versie), elektrische ramen, centrale vergrendeling, stuurservo, ABS en zelfs een handmatige airconditioning.

Je zult echter moeten wennen aan het stuur, dat al te groot lijkt, aan de twee voorstoelen, die alleen hun hoofdfunctie vervullen, en aan de opbergdozen, die genoeg zijn, maar veel ervan zijn volledig nutteloos. Zo zijn de deuren rond de middenconsole te smal en te glad om tegelijkertijd sleutels en een mobiele telefoon op te bergen.

Mechanica kan op een vergelijkbare manier worden beschreven. De vering is nog te zacht, waardoor de auto kantelt in bochten. Het stuur en de versnellingsbak zijn simpelweg niet precies genoeg om de reputatie van het merk op te krikken. In de toekomst zal er echter ook wat extra werk aan de motor moeten worden gedaan.

Die laatste is vrij groot van volume en heeft vier kleppen per cilinder, wat bij modern design zou moeten passen, maar niet van forceren houdt. Hij reageert met aanzienlijk geluid en een verhoogd brandstofverbruik, wat betekent dat u dit niet vaak zult doen.

De rest van de Kalos sedan-versie is niet eens bedoeld voor dergelijke kopers. Die zal op zoek moeten naar kwalitatief betere, meer gerenommeerde en, even belangrijk, duurdere merken. Ook dit regelt Kalos. Hoe zou je anders de naamsverandering interpreteren.

Matevž Koroshec

Foto door Alyosha Pavletich.

Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Basisgegevens

Verkoop:	Chevrolet Centraal- en Oost-Europa LLC
Prijs basismodel:	€10.194,46
Kosten testmodel:	€10.365,55
Bereken de kosten van een autoverzekering
Stroom:	69kW (94 km)
Acceleratie (0-100 km/u):	11,1 p
Maximale snelheid:	176 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus:	7,0l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - benzine - cilinderinhoud 1399 cm3 - maximaal vermogen 69 kW (94 pk) bij 6200 tpm - maximaal koppel 130 Nm bij 3400 tpm
Energieoverdracht:	motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde versnellingsbak met 5 versnellingen - banden 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S)
capaciteit:	topsnelheid 176 km/u - acceleratie 0-100 km/u 11,1 s - brandstofverbruik (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km
Mas:	leeg voertuig 1055 kg - toegestaan totaalgewicht 1535 kg
Externe afmetingen:	lengte 4235 mm - breedte 1670 mm - hoogte 1490 mm - kofferbak 375 l - brandstoftank 45 l

Onze metingen

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Tellerstand: 8029 km
Acceleratie 0-100km:	12,6s
402m van de stad:	18,3 jaar ( 122 km/u)
1000m van de stad:	33,8 jaar ( 153 km/u)
Flexibiliteit 50-90km/u:	13,8 (IV.) S
Flexibiliteit 80-120km/u:	23,7 (V.) p
Maximale snelheid:	176km/u (V.)
test verbruik:	9,2 l/100km
Remafstand bij 100 km/u:	49,4m
AM tafel:	43m