De zes coolste nieuwe modellen van China: hoe MG, Great Wall en Haval de Australische markt kunnen opschudden

Lynk & Co 393 Cyan-concept met een 2.0-liter viercilinder turbomotor die 03 pk produceert.

Het is voor velen in de auto-industrie een moeilijk jaar geweest – van dalende verkopen tot de dood van Holden – maar één groep beleeft een gedenkwaardig jaar; Chinese autofabrikanten.

Het wordt steeds duidelijker dat 2020 een jaar gaat worden waarin Australiërs in grote aantallen Chinese auto’s hebben geadopteerd, waarbij merken uit China gemiddeld een groei met dubbele cijfers realiseren in een markt die sterk achteruitgaat.

Eén reden voor de verbetering is de groei van de Chinese auto-industrie als geheel, aangezien het land nu de grootste automarkt ter wereld herbergt. Dit heeft bedrijven met weinig geschiedenis ertoe aangezet de auto-industrie te betreden in de hoop winst te maken, net zoals de Verenigde Staten ongeveer honderd jaar geleden tientallen automerken voortbrachten.

Namen als Lifan, Roewe, Landwind, Zoyte en Brilliance zullen voor de meeste Australiërs onbekend zijn. Maar op deze drukke markt zijn er verschillende grote spelers ontstaan ​​met meer herkenbare merken: Great Wall, Haval en Geely. Zelfs MG is nu een Chinees autobedrijf, waarbij het voormalige Britse merk nu onder controle staat van SAIC Motors, een Chinees staatsbedrijf dat ook LDV exploiteert (onder de naam Maxus in China) en het eerder genoemde Roewe.

Nu de Chinese industrie in beweging is, hebben we een aantal van de meest opwindende auto's uitgekozen die naar het land komen. Hoewel niet iedereen het hier zal redden, betekent de omvang en reikwijdte van de markt dat er hier een aantal echt coole auto's zijn.

Een pluim voor DaGou

Big Dog (dit is de letterlijke vertaling van de naam) is een nieuwe SUV van Haval, die op de een of andere manier elementen van de Suzuki Jimny en Toyota LandCruiser Prado combineert.

Hij past goed bij de Prado, die iets korter is maar meer bodemvrijheid heeft, maar met de boxy retro-stijl die zowel de Jimny als de Mercedes G-wagen zo populair maakt.

Er is nog geen officieel woord over de vraag of de grote hond zich bij Haval's Australische line-up zal voegen, maar een merk dat zich richt op SUV's en een lokale markt met een schijnbaar eindeloos verlangen naar meer zou een slimme toevoeging zijn.

Groot Muurkanon

Zustermerk Haval heeft een potentieel groot wapen voor de Australische markt in de vorm van een nieuw wapen. Omdat hij vóór eind 2020 op de markt zal komen (zij het onder een andere naam), zal hij boven het bestaande merk Steed ute komen te staan ​​om het merk een meer premium concurrent te geven van de Toyota HiLux en Ford Ranger.

In feite gebruikte Great Wall beide modellen als meetlat tijdens de ontwikkeling van het Cannon (of hoe het ook zal heten), wat een goed voorteken is voor het hoger leggen van de lat voor wat we van het Chinese model kunnen verwachten.

Hij is even groot als de Toyota en Ford, heeft een turbodieselmotor met vergelijkbare specificaties (hoewel vroege specificaties aangeven dat hij minder koppel zal hebben) en zou een laadvermogen van 1000 kg moeten hebben en tot 3000 kg moeten trekken.

De belangrijkste vraag die nog niet beantwoord is, is de prijs. Als Great Wall zijn gewoonte kan voortzetten om zijn meer gevestigde rivalen op prijs te onderbieden en tegelijkertijd een goede prijs voor de auto te bieden, zou dit een grote doorbraak kunnen zijn voor Chinese auto's.

MG ZS EV

De ZS EV staat ver af van de MGB-roadster die het bedrijf beroemd maakte, maar deze compacte elektrische SUV heeft een groot potentieel voor het merk. De auto verschijnt later dit jaar, maar het bedrijf legde een verklaring af toen het de eerste 100 exemplaren aanbood voor slechts $ 46,990, waardoor het de goedkoopste elektrische auto is die in Australië verkrijgbaar is.

Of het bedrijf die prijs boven de eerste 100 verkochte exemplaren kan handhaven, blijft onduidelijk, maar zelfs als dat niet het geval is, zal het feit dat het heroplevende merk een compacte SUV met batterijvoeding kan aanbieden, hem tot een zeldzaamheid op de Australische markt maken. De enige concurrent van de ZS EV is de Hyundai Kona, die begint bij $ 60.

MG E-Motion

Natuurlijk heeft MG een rijke geschiedenis in het bouwen van sportwagens tijdens de Britse periode, dus wat is een betere manier dan een elektrische sportwagen om het oude te overbruggen met de nieuwe, moderne en geëlektrificeerde Chinese versie van het merk.

Het wijkt enorm af van de MG3-hatchback en de ZS-SUV, maar het merk plaagde in 2017 met het idee om de sportwagen nieuw leven in te blazen met het E-Motion-concept. Nieuw ontdekte patentafbeeldingen hebben onthuld dat het ontwerp is veranderd en dat de vierzitscoupé duidelijke gelijkenis vertoont met een Aston Martin.

De volledige specificaties worden geheim gehouden tot de lancering van de auto in 2021, maar we weten wel dat hij waarschijnlijk in 0 seconden van 100 naar 4.0 km/u zal kunnen sprinten en een actieradius van maximaal XNUMX km zal hebben.

Nio EP9

Nio is een andere relatief nieuwe Chinese autofabrikant (opgericht in 2014), maar heeft grote naam gemaakt door zich te concentreren op zeer snelle elektrische voertuigen.

Nio maakt EV-SUV's in China, maar heeft een internationaal profiel omdat het een team inzet in de volledig elektrische Formule E-raceserie en de krantenkoppen haalde met zijn EP9-hypercar; vestigde in 2017 een ronderecord op het beroemde circuit van de Nürburgring.

De Nio EP9 legde het 20 kilometer lange Duitse circuit af in slechts 6:45 uur om te demonstreren hoe productief de elektrische auto kan zijn. Terwijl Volkswagen er later afstand van deed, moest de Duitse reus een speciale elektrische raceauto bouwen om Nio te verslaan.

Naast elektrische voertuigen is Nio ook gespecialiseerd in autonome technologie en vestigde hij in 2017 het zelfrijdende ronderecord op Circuit of the Americas.

Lynk & Co 03 Blauw

Over de Nurburgring-records gesproken: een ander Chinees merk heeft het Duitse circuit gebruikt om zijn ambities kenbaar te maken: Lynk & Co.

Dit jonge merk (opgericht in 2016), eigendom van Geely, hetzelfde merk dat Volvo controleert, trok veel aandacht met het Lynk & Co 03 Cyan concept. Hij werd ontworpen om de deelname van het merk aan de World Touring Car Cup te vieren, of met andere woorden: het was een raceauto voor op de weg.

Cyan Racing is de officiële autosportpartner van Geely en Volvo, hoewel je het misschien beter herinnert onder de vroegere naam Polestar. De Cyan gebruikte zijn ervaring op het circuit om 393 kW vermogen te halen uit zijn 2.0-liter viercilindermotor, die zijn vermogen via een sequentiële zesversnellingsbak naar de voorwielen stuurde.

Het resultaat was (destijds) een ronderecord op de Nürburgring voor zowel een voorwielaangedreven als een vierdeursauto, waarmee zowel de Renault Megane Trophy R als de Jaguar XE SV Project 8 werden verslagen.

Hoewel Geely wil dat Lynk & Co een mondiaal merk wordt, lijkt het er helaas niet op dat het snel Australië zal bereiken, omdat plannen om uit te breiden naar Europa en de VS zijn prioriteit zijn.