Kogellager / waar is het van gemaakt?

Iedereen heeft wel eens van kogellagers gehoord. Waarom ? Omdat dit principe in zoveel dingen wordt gebruikt, van de fiets tot de auto en industriële machines. In feite hebben alle complexe mechanica meestal op een of ander punt een lagersysteem nodig. Hierdoor kunnen de mechanische onderdelen in een cirkelvormige beweging bewegen, waardoor de wrijvingskracht zoveel mogelijk wordt beperkt. Het interieur van uw motor profiteert van dit proces.

Waar bestaat het uit?

Er is dus een kooi die ervoor zorgt dat de ballen netjes in een rij liggen, het doet je bijna denken aan de ketting. Het geheel wordt tussen twee ringen geperst, ringen genoemd. Merk op dat er meestal een schot is dat de kogels verbergt die worden gebruikt om de olie op te slaan, wat zorgt voor interne smering van het lager. Dit smeermiddel beperkt wrijving en dus warmte. Gevolg: het gaat langer mee en is beter bestand tegen hoge toerentallen.

Andere opties?

Andere bestaande lageropties zijn:

• Roller: in plaats van ronde ballen hebben we kleine rolletjes (zoals een banketbakker)
• Taps toelopende rol: taps (foto) met rollen in plaats van kogels.
• Naalden: hun voordeel is dat ze niet veel ruimte innemen, dus ze worden gebruikt voor grotere uiteinden (het hart van de motor).
• Kogelgewricht: ongetwijfeld het "leukste", hier blijven de kogels rollen, maar komen ze niet vast te zitten in een soort rail (tussen de ringen), zoals bij een klassiek kogellager. Daardoor laten ze cirkelvormige en zijwaartse bewegingen toe: een systeem dat een grote amplitude toelaat op assemblageniveau (specifiek gebruik).

Rollager, die hier taps toeloopt (de eerste twee hierboven getoonde typen worden gebruikt)

Hier zijn de naaldlagers of de naaldkooi:

Waar gebruiken we het?

Het is duidelijk dat hij op wielniveau het meest bekend is bij het grote publiek. De schijf (of trommel) moet echter worden verwijderd, evenals de stabilisator, om er toegang toe te krijgen.

Tweetaktmotoren hebben lagers op drijfstangen.

Lagers zijn op veel plaatsen te vinden, waaronder een airconditionercompressor, generator, enz. (Alles wat draait heeft meestal een lager)

In geval van mislukking?

Nou, als dat een klein probleem blijft voor het wiel, zal het veel minder zijn voor de cranks, en je kunt het je voorstellen!

Wat het wiel betreft, dit veroorzaakt oververhitting (met mogelijk wrijvingsgeluid afhankelijk van de geluidsisolatiekwaliteit van uw voertuig) in de richting van het lager, en het wiel zal grote moeite hebben om te draaien. Deze weerstand zal leiden tot een hoger brandstofverbruik en soms zelfs tot sturen naar rechts of links (het is normaal als er aan één kant weerstand is, de auto gaat niet rechtdoor als je het stuur loslaat, het lijkt een beetje op rodelen ). In het ergste geval (dit is uiterst zeldzaam, maar mogelijk) kan het lager volledig loskomen totdat je het wiel verliest ...

Uw feedback van de meningen die op de site zijn geplaatst

Hier zijn de laatste beoordelingen met het woord "rollendIn de problemen die zijn ontstaan. Bewijs jezelf door een bericht te plaatsen in het testgedeelte van de site (onder aan de testbladen).

Renault Scenic 3 2009-2016 .

1.5 dCi 105 ch 2010, expressie, 6 meca versnellingsbak, 150 km, 000 velg, geen DPF : Pb hemelwaterafvoer, leidingen verstopt. De houtskoolventilator zit vast, maar na opnieuw opstarten en het doorsnijden van de uitlaatpijpen, verslijt de OK.Pb van de AR-pads snel en vallen de schijven aan. forceer het hele schijfblok om te veranderen rollend en blokken.Pb het bestuurdersslot wordt eens in de 2 geactiveerd. De Pb-motor is identiek aan de motor van de tankvulklep, die ook is doorgebrand. het is onmogelijk om alleen deze motor met 2 ballen te vinden. Het vervangen van de distributieriem, PàP, is vrij duur voor Renault> 900¤.

BMW X5 (2013-2018)

50d 381 pk 90000km, automaat, 2015, 21 ”, M50d : Ongelijkmatige slijtage, binnenkant achterbanden luidruchtig rollend maansikkel, zacht sluiten van het HS bestuurdersportier, watertoevoer via het panoramadak

Renault Kangoo 2 (2007-2021)

1.5 dCi 85 ch Bv méca 5 rapporten, 194500 km, 2009 : Terugkerend injectieprobleem (spuitmondinjectie bij stationair toerental (4 injectoren recentelijk vervangen en onopgelost probleem (als iemand een mening heeft, welkom)) Ik meld geen zaagsel in het circuit en licht, overgebracht naar de koffer. rollend alleen in 5e versnelling en vanaf 90 km/h

Alfa Romeo 147 (2005-2010)

1.9 JTD 150 pk doos 6 190 000 km 2006 16 ′ jtdm 16v : deurscharnier, achterruitenwissermotor, BV zender, abs waarschuwingslampje, extra riem en rollend Argentijnse knooppunten op 180 km

Toyota Prius 2 (2004-2009)

1.5 Hybride 110 PK 2009, 265000 km : rollend rechter voorwiel vervangen naar 150000 km

Mercedes klasse A (2018)

180 pk Auto, 136 km, 60000, 2019 Inch Black Moon Friend Pack Velg : Lawaai rollend, een onaangenaam kraken van de cabine, een breuk in de pasta op het achterdek, vervanging van de airco-compressoren voor 10.000 12.000 km, vervanging van de adblue-tank 58000 km en nu is er een sterke rooklekkage van de waterradiator op de baan . Batterij loopt vaak leeg

Renault Clio 3 (2005-2012)

1.5 dCi 85 ch 169000 km 2008 : grijp, rollends

Renault Koleos II (2017)

1.6 dCi 130 pk : De bestuurdersstoel klapt dicht (veranderd onder garantie). Storing MAP-sensor (STOP-waarschuwingslampje + "risico van motorstoring". Voertuig geïmmobiliseerd, daarna gerepareerd onder garantie). Lawaai rollend (Analyseren…. rollend wiel of andere)

Opel Corsa 4 2006-2014

1.7 CDTi 125 PK Handgeschakelde versnellingsbak, 154000, 2009, lichtmetalen velgen, sportieve uitvoering : - rollend versnellingsbak, 6e versnelling (1600) - vliegwiel (tussen 1500 en 2000 ¤) - EGR-klep (500) - pompregelaar (in 500 lijkt het mij ook ... tegelijkertijd was er een radiatorlekkage, 1160 in totaal) - ventilatie harnas (160)

Renault Clio 4 (2012-2019)

1.2 TCE 120 pk : Ventilatormotorrollends + Voornaven Airco compressor (2 keer) Schokbrekers voor Grote olielekkage aan distributiezijde (1500 ??) HS accu, vandaar EDC versnellingsbak, welke opnieuw geprogrammeerd moet worden Dit alles in 6 jaar en 65 km. En dan heb ik het niet over motorstoringen.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.6 TDI 90 pk finish in de stijl van Phase 1 handgeschakelde transmissie 200000km 2011 : Airbag schakelaar vervangen (100000km), 20 ?? Schokbreker (120000km), 150 ??rollend rechtsachter (160000 300km), ¤XNUMX in de garage.

Audi Q3 (2011-2018)

2.0 TDI 140 pk Q3 S Line 2013 BM 135000 km 18-inch lichtmetalen velgen : Lawaai rollend Door het ontwerp van de achteras (slijtage van de binnenrand van de achterbanden) zijn tijdens de technische inspectie DPF-storingen geconstateerd.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.4 TDI 90 pk Polo V fase 2 – 2015 – 90 km – Interieurdecoratie : Vliegwiel, koppeling, rollend vooraan is de cardanbalg gescheurd. Verander de versnellingsbak, want de vorige eigenaar wordt gezien als een gerenommeerde monteur, die is 90 km verderop ... De totale prijs is 000¤ voor een auto die 5000k kost.

Audi A6 (2004-2010)

3.2 Fsi 250 ch Handgeschakeld, 320000 km, 2007, 17 inch aluminium, Ambition Luxe : Het netcontact van de achterrem-LED's is defect. Onopzettelijke opstartstoringen, dan regelmatige storingen aan hete machine. Audi heeft veel gezocht en heeft mij diverse lampvervangingen en zelfs een vervanging voor het juiste achterlicht in rekening gebracht. Uiteindelijk lukte het toch niet. Ik heb een probleem gevonden, de pin van de connector (minus polariteit) laat niet genoeg stroom door (vastgemaakt aan de draad), de veer om de pipion vast te houden die de rem-LED's verbindt, is te flexibel. Na deze reparatie voor 30000 280000 km geen problemen meer. De isolatie van de motordraden is verslechterd. Xenon koplamp voor, ik heb de montage afgeplakt en sindsdien geen storingen meer. De generator is vervangen voor XNUMX km, maar ik denk dat dit te wijten is aan het feit dat ik op een overstroomde snelweg reed en rollendwaren bevochtigd en verslechterden na verloop van tijd (lawaai rollend was gehoord)

Toyota Corolla (2002-2007)

1.6 VVTI 110 ch 190000 km Linea Sol 2003 5 poorten : Vervanging rollend Checkpoint 140000 km, vervanging rollend voorwielsnelheid bij 160000 km, vermoeidheid van de achtervering 165000 km

Citroen C4 Cactus (2014-2020)

1.5 BlueHDI 100 ch glans : rollends defect van de voorste adiblus-tank is het noodzakelijk om de anti-roll bar moer herinnering te vervangen

BMW X4 (2014-2018)

30d 258 ch automatische transmissie, 136000km 2015, 19poc., UpM : Problemen rollends achterwielen bij 136000 km, verder geen probleem.

Honda civic (2001-2005)

1.4 90 ch Handgeschakeld - 197500 08 km - 2003 1 - EP2001 (2003-XNUMX) : Geen garage => auto buiten zomer en winter starter voor 180000 kmrollend instapdoos (ziekte van dit model; thuis verschenen bij 182000 km) => vervanging rollend (+ gedemonteerde versnellingsbakbediening => OK) en koppeling vervangen. Kapotte schroefas rechts (192000 km) + vervanging van het hitteschild van de drijfstang op het uitlaatspruitstuk, die trilt (197000 km)

Toyota Rav4 (2006-2012)

2.2 D4D 136 pk 300000 JAAR 2010 OKTOBER : VERVANGEN BOUGIE 295000 KMS UN rollend RECHTS ACHTERZIJDE ANDERE REMMEN VOOR REGELMATIGE BANDENSERVICE BATTERIJ

Audi A3 (2012-2020)

2.0 TDI 150 pk, luxe handgeschakelde versnellingsbak Ambition 125000 km vanaf 12/2013 : Koude pomp h.p. lawaai rollend versnellingsbak in bochten met lage snelheid Piepen van voorste driehoekige bussen Verwarmingsradiator verstopt voor 100000 km Herhaalde storing Schokbrekers achter verslijten voortijdig.

Alle opmerkingen en reacties

Modesnufje- commentaar geplaatst:

MLU (Datum: 2016, 03:04:11)

ptdr c nultn Truk Ik ben op welke manier dan ook weg

(Je bericht zal na verificatie zichtbaar zijn onder de reactie)

Schrijf een reactie

Wat vind jij van de evolutie van Renault?