Service, onderhoudsvrij opladen en serviceaccu's. Gids

Lage temperaturen zijn de moeilijkste test voor de prestaties van de batterij. Als het zwak is, zal het snel bezwijken in de kou. Daarom is het de moeite waard om de parameters te testen en, indien nodig, op te laden of te vervangen door een nieuwe.

Auto's zijn tegenwoordig meestal uitgerust met loodzuuraccu's. Producten van de nieuwe generatie zijn onderhoudsvrije apparaten. Ze verschillen van oudere typen batterijen doordat ze permanent afgedichte cellen hebben met elektrolyt. Effect? Het is niet nodig om het niveau te controleren of aan te vullen.

Hoe de batterijlading te controleren

In benzinestations wordt aanbevolen om het niveau van deze vloeistof regelmatig te controleren (minstens één keer per jaar). Hun behuizingen zijn meestal gemaakt van transparant plastic, waardoor u de hoeveelheid elektrolyt kunt controleren zonder de batterij te demonteren en de pluggen los te draaien die individuele cellen afsluiten.

Lees meer: ​​Wat u moet weten over het vervangen van winterbanden?

- Als het niet genoeg is, wordt gedestilleerd water aan de batterij toegevoegd. De minimale en maximale hoeveelheid van deze vloeistof staat aangegeven op de behuizing. Meestal komt de maximale conditie overeen met de hoogte van de loden platen die binnenin zijn geïnstalleerd en die moeten worden afgedekt, zegt Stanislav Plonka, een automonteur uit Rzeszow.

De batterij opladen met een oplader

Ongeacht het type batterij (gezond of onderhoudsvrij), het is noodzakelijk om de laadtoestand te controleren. Dit wordt minimaal één keer per jaar gedaan door een speciale tester. Maar alle tekortkomingen kunnen zelf worden opgespoord door te luisteren naar het starten van de motor bij lage temperaturen, of door de werking te controleren van elementen die stroom nodig hebben om te werken. Als de motor niet goed ronddraait en de koplampen zwak zijn, moet de accu waarschijnlijk worden opgeladen met een oplader. Bij nieuwe batterijen kan veel worden gezegd over het laadniveau op basis van de aflezingen van speciale indicatoren op het lichaam.

- Groen betekent dat alles in orde is. Geel of rood geeft aan dat de oplader moet worden aangesloten. De zwarte kleur geeft aan dat de accu helemaal leeg is, zegt Marcin Wroblewski van de Ford Res Motors-dealer in Rzeszów.

Houd er echter rekening mee dat de bedieningselementen met slechts één batterijcel werken, dus hun meetwaarden zijn niet altijd volledig betrouwbaar. 

Zie ook: Marktnieuws voor autoverlichting. Moet ik dure lampen kopen?

Een onderhoudsvrije en bruikbare accu opladengo

– De batterij kan op twee manieren worden opgeladen. Een langer proces heeft de voorkeur, maar met een lage stroomsterkte. Dan laadt de accu veel beter op. Snelladen met hogere stromen mag alleen worden gebruikt als dat nodig is. Dan is de batterij niet zo goed opgeladen”, zegt Sebastian Popek, een elektronica-ingenieur bij de Honda Sigma-dealer in Rzeszow.    

Andere werkzaamheden die van invloed zijn op de juiste werking van de accu zijn in de eerste plaats het in goede staat houden van de polen en polen. Omdat zelfs een nieuwe batterij minimale lekkage kan hebben, is het onmogelijk om contact van deze cellen met zuur te vermijden. Hoewel loden palen zacht zijn en minder snel oxideren, moeten klemmen worden beschermd tegen aanslag. De klemmen en stangen kunt u het beste schoonmaken met een staalborstel of fijn schuurpapier. Vervolgens moeten ze worden beschermd met technische vaseline of siliconen- of kopervet. Monteurs gebruiken ook een speciale conserveermiddelspray die ook de elektrische geleiding verbetert. Om dit te doen, kunt u het beste de klemmen losdraaien (eerst min, dan plus).

Lees meer: ​​Inspectie van een gebruikte auto in een erkend servicecentrum. Wat moet u controleren voordat u koopt?

– In de winter kan de accu ook in een speciale koffer worden geplaatst, zodat deze beter zal werken. Dit is belangrijk omdat de consistentie van het zuur bij lage temperaturen verandert in een gel. Als het toch volledig ontladen blijkt te zijn, kan het niet lang in deze toestand worden gehouden. Anders zal het sulfateren en onherroepelijk beschadigd raken”, zegt Sebastian Popek.

Gelaccu - wanneer is het beter dan loodzuur

Hoe koop je een goede batterij? Deze vraag is des te meer gerechtvaardigd omdat er naast loodzuuraccu's steeds meer gelaccu's op de markt verschijnen. Volgens Grzegorz Burda van de Honda Rzeszów-dealer is het gebruik van gelaccu's alleen zinvol in auto's met een start-stopsysteem dat de motor automatisch uitschakelt en start als hij geparkeerd staat.

"Een zure batterij zal daarin niet werken, omdat hij niet bestand is tegen zo'n diepe en frequente ontlading", legt Burda uit.

Hij voegt eraan toe dat het type gelaccu afhangt van het feit of het voertuig een start-stopsysteem heeft met of zonder energieterugwinning. 

- In gewone auto's kan zo'n accu ook gebruikt worden, maar dat slaat nergens op. Een gelaccu kost twee keer zoveel als een loodzuuraccu en levert niet veel meer op, zegt Burda.

Levensduur van loodzuur- en gelbatterijen

De geschatte levensduur van de huidige accu's is 4-8 jaar, afhankelijk van hoe het voertuig wordt gebruikt, maar veel producten moeten al na twee jaar gebruik worden vervangen. Ze slijten sneller in auto’s waar de ventilator, radio en verlichting vaker worden gebruikt. Hoe kies je de juiste batterij?

Volgens Burda moeten de aanbevelingen van de fabrikant worden gevolgd. Een benzine-Honda Civic heeft bijvoorbeeld een accu van 45 Ah nodig, terwijl dezelfde dieselauto een accu van 74 Ah nodig heeft. Het verschil is dat diesels meer elektriciteit nodig hebben, incl. voor het starten en opwarmen van gloeibougies.

- Het kopen van een batterij met een grotere capaciteit heeft geen zin, omdat deze dan te weinig wordt opgeladen. Het is veel beter om te investeren in een hogere startstroom. Er zijn accu's met een capaciteit van 45 Ah met een startstroom van 300 A, maar er zijn ook accu's met 410 A, zegt Grzegorz Burda.

Zie ook: ABC van de winterkeuring. Niet alleen de batterij

Zoals Sebastian Popek toevoegt, gebruiken moderne auto's elektrische loadcellen waarmee de computer de laadspanning indien nodig kan aanpassen.

“Dit is nog een argument dat het geen zin heeft om een ​​batterij met een grotere capaciteit te kopen”, zegt Popek.

Bent u op zoek naar een batterij? Bekijk het aanbod van de reserveonderdelenwinkel Regiomoto.pl

Bij ASO moet u ongeveer 400-500 PLN voorbereiden voor een originele accu voor een compacte middenklasseauto. Een merkvervanging in een autowinkel of online veilingen kost ongeveer PLN 300-350. Een gelbatterij zal 100 procent duurder zijn. De toonaangevende binnenlandse fabrikanten zijn Centra en ZAP. Onder buitenlandse monteurs worden de bedrijven Varta, Bosch, Exide en Yuasa aanbevolen.

– Voor benzinemotoren worden meestal accu's gebruikt met een capaciteit van 40-60 Ah en een startstroom van ongeveer 400 A. Diesel heeft een capaciteit van minimaal 70-80 Ah en 600-700 A om te starten, zegt Marcin Wroblewski.

gouvernement Bartosz

foto door Bartosz Guberna