Een geheime $ 80,000 Holden Colorado V8 die bijna in productie ging: de HSV SportsCat super ute was maanden verwijderd van de showrooms en versloeg de geruchten Ford Ranger Raptor V8.
Kort voordat de HSV SportsCat V8 in productie zou gaan, haalde GM het merk Holden offline.
Flits terug naar januari 2020, en geruchten over de mogelijke ontwikkeling van een door de fabriek goedgekeurde Ford Ranger Raptor V8 met dubbele cabine zijn geïntensiveerd. We wisten niet dat HSV destijds eigenlijk op hetzelfde pad zat met de SportsCat V8 in Holden, Colorado. In feite waren er nog maar een paar maanden over voor de release.
Natuurlijk kondigde General Motors (GM) een maand later niet alleen aan dat het het merk Holden in Australië en Nieuw-Zeeland zou schrappen, maar ook de verkoop van de fabriek in Colorado in Rayong, Thailand aan Great Wall Motors (GWM). En daarmee gingen de kansen om de productie van SportsCat V8 te lanceren.
Ja, het moederbedrijf HSV Walkinshaw Group maakte voor het eerst publiekelijk zijn plannen bekend om de SportsCat V8 te verkopen, en merkte op dat ze zo ver gevorderd waren dat de definitieve goedkeuring van GM kwam kort voordat het einde van de productie van Holden werd aangekondigd.
Maar de SportsCat V8 was niet de enige Colorado V8 die HSV ontwikkelde, aangezien het bedrijf een paar jaar eerder in het kader van een eerder geheim programma een ZR2-exemplaar van de niet-Noord-Amerikaanse Chevrolet Colorado had geïmporteerd en een belangrijke motorupgrade had voltooid.
Net als SportsCat en zijn standaard 2.8-liter viercilinder turbodieselmotor, nam HSV de Colorado ZR2 en zijn fabrieks 3.6-liter V6 met natuurlijke aanzuiging en verving deze door Chevrolet's 6.2-liter V1 LT8 met natuurlijke aanzuiging van de zesde generatie. Camaro 2SS sportwagen.
De Chevrolet Colorado ZR2 V8 was op weg om meer te worden dan alleen een prototype.
De standaard zestraps 2L6 koppelomvormer automatische transmissie van de SportsCat en Colorado ZR50 werd ook vervangen door de tientraps 10L10 en achttraps 90L8 van respectievelijk de derde generatie Chevrolet Silverado full-size pick-up en Camaro 90SS.
Voor de Colorado ZR2 V8 bleef het vierwielaandrijvingssysteem (inclusief een tussenbak met lage versnelling) functioneel, samen met vergrendelbare differentiëlen voor en achter, terwijl de ophanging ongewijzigd bleef, hoewel er een schakelbare versie van de achterste stabilisatorstang werd toegevoegd. later in ontwikkeling.
De Camaro 2SS schonk echter ook zijn Brembo-remklauwen met vier zuigers aan de Colorado ZR2 V8, terwijl SportsCat zijn 18-inch lichtmetalen velgen en modderbanden ontving.
Hoewel het plan voor de SportsCat V8 was om hem te laten importeren als de Holden Colorado uit Thailand en vervolgens te upgraden bij de Walkinshaw Group-faciliteit in Clayton South, Victoria naast de reguliere SportsCat, was het minder duidelijk wat er van de Colorado ZR2 V8 zou worden.
HSV heeft met GM besproken om ofwel de engineering af te ronden zodat de Colorado ZR2 V8 in Noord-Amerika kan worden aangeboden, of hem mogelijk ook te "herfabriceren" voor verkoop met rechtse besturing in Australië en Nieuw-Zeeland, zowel lokaal als in het buitenland.
HSV SportsCat V8
Spreken met Autogids en andere media vorige week zei een woordvoerder van de Walkinshaw Group: "Er waren programma's die we wilden beëindigen.
“En ze zijn nu waarschijnlijk meer een doodgeboren programma dat we nu waarschijnlijk niet zullen beëindigen vanwege de sluiting van GM (Holden in Australië en Nieuw-Zeeland).
"Maar dat was zeker iets waar we ons zorgen over zouden gaan maken toen we in productie gingen."
Dat heeft de algemeen directeur van Walkinshaw Group, Rick Percold, bekendgemaakt. Autogids feedback van HSV-klanten vormde de aanleiding voor de ontwikkeling van de SportsCat V8.
"Vroeger zaten we in de V8-motorenbusiness (tijdens de Holden Commodore-dagen), dus de eindgebruiker zei: 'Kunnen we iets krijgen met een V8-motor erin?' Hij zei.
Chevrolet Colorado ZR2 V8
“Ik denk dat het een geweldige markt zou zijn. Het is gewoon heel ongelukkig en ik denk dat het een heel ongelukkige tijd voor ons is, omdat we veel tijd hebben besteed aan de onderzoeks- en ontwikkelingsfase van deze auto om hem goed te krijgen, om hem goed af te stellen, zodat Holden helaas hier in Australië. ".
De heer Purcold voegde eraan toe dat HSV de SportsCat V79,000 MSRP overweegt in het bereik van $ 83,000 tot $ 8, wat een premie betekent van ten minste $ 10,000 ten opzichte van het reguliere vlaggenschip SportsCat SV met een oorspronkelijk geplande productierun van $ 1000-2500 eenheden.
In ieder geval wordt de betekenis van met name de SportsCat V8 onderstreept door een montageplaat onder de motorkap van zijn enige voltooide prototype, waarop "Last True HSV" staat. En om het echt duidelijk te maken: hij is afgewerkt in hetzelfde Panorama Silver als de iconische VL Walkinshaw van eind jaren tachtig.
Interessant is dat de heer Perchold zei dat de linksgestuurde Colorado ZR2 V8 "potentieel" de business case van GMSV helpt door de introductie van een rechtsgestuurde Chevrolet Colorado die opnieuw is ontworpen door de Walkinshaw Group om onder de vierde generatie Silverado-line-up te passen.
"In wezen laat [de Colorado ZR2 V8] gewoon zien waartoe we in staat zijn, ongeacht in welk mainstream voertuig het zich bevindt, dat we zoiets kunnen produceren," zei hij.
