Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Link
Als gevolg hiervan worden auto's sportiever en dynamischer, wat, afhankelijk van de geïnstalleerde motor, het uiterlijk ook aanvult met prestaties.
Bij Seat is het kleine merk Ibiza een goed voorbeeld van deze herstructurering. Volgens haar heeft de auto, die voor de renovatie gemiddeld was, een dynamischer exterieur. Met zijn hulp willen ze nieuwe, vooral jonge klanten aantrekken die op zoek zijn naar mooie auto's met goede rijeigenschappen. Voor de opknapbeurt waren ze al op Ibiza en daarna met een agressieve voorbumper in de kleur van de auto, nieuwe achterlichten en een aangepaste achterbumper gaven ze een agressieve uitstraling.
Het is wel waar dat hij in de testauto was uitgerust met een instapmodel turbodieselchopper, die slechts 51 kW (70 pk) heeft, wat lang niet genoeg is voor een echt sportief avontuur op de openbare weg, maar meer dan genoeg voor stadsritten.... De motor heeft kenmerken zoals luide werking, bijna onmerkbare koude voorverwarmingstijd en goede flexibiliteit boven 2.000 tpm.
Onder deze limiet is de motor, zoals veel turbodiesels op de markt, praktisch onbruikbaar, waardoor frequenter gebruik van de versnellingspook onvermijdelijk is. In principe kan dit niet als een nadeel worden beschouwd, aangezien de versnellingsbak handig is in gebruik en de versnellingspook dient voor korte en, indien nodig, zeer snelle bewegingen.
Dankzij de matig krachtige motor is ook het onderstel meer dan uitstekend. We beschouwen het stuurmechanisme als een minpuntje, alleen een beetje slechtere feedback, en dat is het dan. De auto volgt het beoogde traject goed door de bochten, reageert goed op de commando's van de bestuurder en aan de andere kant onderschept de ophanging effectief de meeste verkeersdrempels om niet onvermoeibaar kilometers te maken.
Kortom: met alle goede eigenschappen die hij eerder had, kreeg de Seat Ibiza precies wat hij het meest miste toen hij werd bijgewerkt: een prettig imago, wat een van de eerste voorwaarden is bij het opbouwen van het imago van een sportmerk.
Peter Humar
Sasha Kapetanovich
Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Link
Basisgegevens
| Verkoop: | Porsche Slovenië |
|---|---|
| Prijs basismodel: | €11.517,28 |
| Kosten testmodel: | €13.770,66 |
| Bereken de kosten van een autoverzekering | |
| Stroom: | 51kW (69 km) |
| Acceleratie (0-100 km/u): | 14,8 p |
| Maximale snelheid: | 166 km / u |
| ECE verbruik, gemengde cyclus: | 4,7l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 3-cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel met directe injectie - cilinderinhoud 1422 cm3 - maximaal vermogen 51 kW (69 pk) bij 4000 tpm - maximaal koppel 155 Nm bij 2200 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde versnellingsbak met 5 versnellingen - banden 195/55 R 15 V (Bridgestone Firehawk 700). |
| capaciteit: | topsnelheid 166 km/u - acceleratie 0-100 km/u in 14,8 s - brandstofverbruik (ECE) 5,9 / 4,1 / 4,7 l / 100 km. |
| Mas: | leeg voertuig 1106 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1620 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 3977 mm - breedte 1698 mm - hoogte 1441 mm - kofferbak 267-960 l - brandstoftank 45 l. |
Onze metingen
| (T = 26°C / p = 1001 mbar / relatieve eigenaar: 56% / stand km teller: 12880 km) | |
| Acceleratie 0-100km: | 14,9s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 19,7 jaar ( 111 km/u) |
| 1000m van de stad: | 36,2 jaar ( 144 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 12,2 (IV.) S |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 18,8 (V.) p |
| Maximale snelheid: | 170km/u (V.) |
| test verbruik: | 5,1 l/100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 39,0m |
| AM tafel: | 42m |
оценка
Voor de opknapbeurt was de Seat Ibiza technisch gezien een behoorlijke auto, maar hij zag er niet goed uit. Die heeft hij nu, dus ook de verkoopresultaten moeten aangepast worden.
Wij prijzen en verwijten
chassis
brandstofverbruik
responsief en nauwkeurig stuurwiel
ergonomie van de stoel
flexibiliteit tot 1.750 tpm
motorgeluid
niet-communicatief stuurwiel
beenruimte achterin
onverlichte stuurwielschakelaars
