Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence - Test op de weg
Inhoud
Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence - Test op de weg
Seat Ibiza met 95 pk driecilinder turbobenzinemotor de best mogelijke vorm aanneemt.
Pagella
Sportief in zijn lijnen, lekker ruim en weinig dorstig: dat zijn de troeven van de 1.0 pk sterke Seat Ibiza 95 TSi. De motor is geweldig en het brandstofverbruik valt mee voor de dieselbrandstof, ook omdat de 1.6 TDI 2.700 euro meer kost. De technologische uitrusting van de XCellence-versie is ook goed. Ibiza kost iets minder dan zijn neef (ook al is het bijna een tweeling) Polo, maar devalueert nog meer.
La Seat Ibiza we houden van de laatste generatie: het is sculpturaal, volwassen, modern, zelfs een beetje mannelijk, hier is het misschien niet in kleur Koninklijk paars voorbeeld van onze test. We zeiden: een volwassen auto. Compacte SUV van het Spaanse bedrijf dankzij het platform aan boord. MQB A0 (degene die door de VW-groep wordt gebruikt voor voertuigen van segment B) is veel ruimer en wendbaarder en leuk om de bochten te nemen, wat nooit pijn doet. Er is veel ruimte voor zowel achterpassagiers als koffersdat heeft багажник echt genereus van 355 liters.
Versie Xcellentie Onze productietest heeft alles wat je van een auto in dit segment mag verwachten: cruise control, parkeersensoren achter, led-koplampen, 5-inch touchscreen infotainmentsysteem compatibel met Apple Carplay en Android Auto, en een multifunctioneel lederen stuur.... De kwaliteit van de materialen is uitstekend, al zit er geen zacht plastic op de bovenkant van het dashboard. Maar er kraakt niets en de visuele ervaring is bevredigend.
CITY
In de stad Seat Ibiza het kan met twee vingers worden bediend: de bedieningselementen zijn lichtgewicht en de rand is zacht maar niet zacht, 1.0 TSI driecilinder turbobenzine van 95 CV Ik vind een dieselmotor helemaal niet erg: hij is helder, superelastisch en trekt goed op snelheid, zelfs in de vijfde versnelling (om zesde te worden, moet je de 115 pk-versie nemen), maar wat me verbaast, is dat je dat kunt reis 4,7 liter / 100 km gemengd, als slordig 5, dat is allemaal hetzelfde meer dan 20 km per liter... Net als alle drie de cilinders trilt hij een beetje bij hoge toeren, maar is hij vrij stil onderaan de toerenteller.
OP HET PLATTELAND
Le brede spoorbreedte en nieuw stijf frame doorgeven Seat Ibiza 1.0 TSI grote wendbaarheid. In bochten blijft de auto waterpas en in balans, is het prettig rijden en stress ervaren. De besturing is direct en spraakzaam genoeg, en de achterkant beweegt, wanneer uitgelokt, net genoeg om het nemen van bochten gemakkelijker te maken. Dit is een auto die in elke situatie een plezier is om mee te rijden, ontspanning in de meeste sensaties en plezier wanneer nodig.
шоссе
Op de snelweg rijd je goed door Seat Ibiza 1.0 TSI: vermogen is meer dan genoeg, maar de zesde ontbreekt en de motor bromt bij 130 toeren bij 3.000 km/u. Het is jammer, want de geluidsisolatie is goed gedaan en gesis en rollen zijn tot een minimum beperkt.
LEVEN AAN BOORD
cabine Seat Ibiza kleurrijk en modern: hier 8-inch scherm (optioneel voor alle versies) maakt er een vorm van, en gestroomlijnde vormgeving van het gehele dashboard, echter aan de bovenzijde is hard plastic zichtbaar. De ervaren kwaliteit is echter hoog en laat weinig ruimte voor kritiek, net als de ruimte. Achterin zijn er twee comfortabele, en de kofferbak van 355 liter lijkt bijna op die van een compacte auto uit het C-segment.
Onder de technologische kenmerken vinden we ook een draadloze oplader en een standaard 5 "scherm (optioneel 8") compatibel met de systemen. MirrorLink, Apple CarPlay en Android Auto. Met je hand op je portemonnee kan de Seat Ibiza natuurlijk naar eigen inzicht worden aangepast. Tot slot vinden we tussen de verschillende luxe artikelen ook een stereo-installatie. Beats Audio met 8 kanalen en 300 watt.
PRIJS EN KOSTEN
Zoals reeds vermeld, verbruik Seat Ibiza 1.0 TSI ze zijn erg laag, zelfs in echte rijomstandigheden. IN 20 km / l zijn voor iedereen beschikbaar, en het is niet goedkoop.
Met deze motor Prijs op Ibiza deel van 15.650 евроdie op de tribune 17.400 XNUMX euro worden Xcellentie (de meest elegante van onze test) en FR, waarbij de laatste de sportiefste is.
VEILIGHEID
Op Seat Ibiza vinden we het beste actieve en passieve veiligheidssysteem in zijn segment: Multiple Collision Avoidance System, Vermoeidheidsdetectie, Automatic Emergency Braking met Pedestrian Detection en Adaptive Cruise Control in combinatie met Start & Stop.
TECHNISCHE BESCHRIJVING
AFMETINGEN
| lengte | 406 cm |
| breedte | 176 cm |
| hoogte | 144 cm |
| gewicht | 1.122 kg |
| romp | 355-1.110 liter |
TECHNIEK
| motor | Inline driecilinder turbobenzine |
| vooroordeel | 999 cm |
| potentie | 95 CV bij 5.000 gewichten / min |
| een paar | 175 Nm tot 1500 I/min |
| uitzending | handgeschakelde 5-versnellingsbak |
WERKNEMERS
| 0-100 km / u | 10,9 seconden |
| Velocità Massima | 182 km / u |
| consumptie | 4,7 l / 100 km |
