Testrit Seat Arona: held van de nieuwe eeuw
Inhoud
Meer dan een jaar na zijn marktdebuut blijft de Arona een van de meest succesvolle cross-overs
Het succes van sommige auto's wordt letterlijk voorspeld. Dit is het geval bij de Seat Arona. Is het mogelijk dat op dit moment een mooie urban crossover, uitgerust met misschien wel de modernste apparatuur in zijn segment en aangeboden tegen zeer redelijke prijzen, niet goed verkoopt?
In de praktijk, nee. De Arona belooft een combinatie van efficiënte aandrijflijnen, hoogwaardige wegprestaties, een hoog niveau van actieve en passieve veiligheid, het rijkste scala aan rijhulpsystemen en infotainmentmogelijkheden die veel verder gaan dan wat gebruikelijk is in de klasse van kleine auto's.
Voeg daarbij de iets grotere bodemvrijheid en hoge zitpositie die zo gewaardeerd wordt in dit type voertuig, gecombineerd met een beter zicht in alle richtingen, en het eindresultaat kan niet anders dan succesvol zijn.
Een visie die uw aandacht trekt
Het eerste waarmee de Seat Arona de harten van het publiek verovert, is ongetwijfeld zijn uiterlijk. De auto ziet er elegant en opvallend uit zonder kunstmatig opgeblazen of overdreven agressief te zijn.
Het ontwerp is in lijn met de huidige stylinglijn van de Spaanse Volkswagen Group, met strakke lijnen en strakke lijnen, met grote wielen, extra carrosseriepanelen en dakrails.
De opties voor extra maatwerk zijn talrijk, inclusief de mogelijkheid om verschillende tweekleurige carrosserieversies te bestellen. Het interieur heeft ook opvallende kleuraccenten die het algehele pragmatische interieurontwerp frisheid geven.
De ruimte, vooral op de voorste zitrij, bevindt zich op een niveau dat tot voor kort werd gezien als een goede prestatie voor Leon-rangmodellen. De ergonomie en het comfort van de stoelen zijn voorbeeldig, evenals de kwaliteit van de geluidsisolatie – rijden op snelwegsnelheden is stiller dan bij de meeste modellen uit de compacte klasse.
Energieke 1,6 liter benzinemotor en zuinige diesel
De driecilinder benzinemotor van één liter met 115 pk en een maximumkoppel van 200 Nm, beschikbaar in een breed bereik tussen 2000 en 3500 tpm, is een van de beste alternatieven voor de Arona-aandrijving op het gebied van prestaties, brandstofverbruik en prijs.
Voor een comfortabeler karakter is de zeventraps transmissie met dubbele koppeling perfect afgestemd op de motorparameters, hoewel de handgeschakelde versnellingsbak zijn werk opmerkelijk nauwkeurig doet en ook een plezier is om mee te werken.
Voor liefhebbers van dieselmotoren en hun zuinigheid biedt de 1.6 TDI-versie een extreem laag verbruik gecombineerd met een aangenaam temperament, zelfverzekerde tractie en goede manieren.
Gedrag op de weg
Qua weggedrag is de hogere bodemvrijheid en daarmee de verandering van het zwaartepunt ten opzichte van Ibiza de facto helemaal niet voelbaar tijdens het rijden. Op basis van een modulair platform is de MQB A0 prettig manoeuvreerbaar in bochten en blijft benijdenswaardig stabiel op snelwegen. Tegelijkertijd vertrouwt de Arona op een harmonieuze overgang over hobbels en vertoont hij een onverwacht volwassen rijcomfort, zelfs op zeer slechte wegen.
