De teller is verwijderd. Hoe de werkelijke kilometerstand van een auto achterhalen?

Kilometerstand van gebruikte auto's is meestal het derde stuk informatie na prijs en jaar dat een potentiële koper wil weten. Hoe kom je erachter wat de werkelijke meterstand is?

De zogenaamde telleropname is een praktijk die bekend is sinds het begin van de jaren 90, dat wil zeggen sinds de massale toestroom van gebruikte auto's uit het Westen naar Polen. In die tijd was het in beslag nemen van een analoge meter van fraudeurs, op zeldzame uitzonderingen na, een eenvoudige handeling. Op zijn beurt was het voor potentiële kopers bijna onmogelijk om dit feit te ontdekken.

Daarom adviseren experts om de kilometerstand van een auto te beoordelen aan de hand van de mate van slijtage van elementen zoals het stuur, pedalen, stoelen, bekleding, raamgrepen. Als uit de teller bleek dat de auto relatief weinig kilometers had gereden en bovenstaande zaken erg versleten waren, was de kans groot dat de auto een tellerstand had. Momenteel geldt nog steeds de regel om te letten op de staat van het stuur, de stoelen en de bekleding. Er zijn echter andere methoden om de werkelijke kilometerstand van een auto te controleren.

De eenvoudigste manier is om een ​​van de sites te gebruiken waar, na het invoeren van het VIN, de geschiedenis van de auto wordt weergegeven. Een dergelijke website wordt onder meer beheerd door het Centraal Voertuigregister (https://historiapojazd.gov.pl), waar de geschiedenis van het voertuig kan worden gedownload. De gegevens voor dit rapport zijn afkomstig van keuringsstations en worden ingevoerd tijdens de verplichte technische keuring van de auto. Ze geven ook de kilometerstand van de auto aan, maar alleen op basis van wat de diagnosticus op de teller ziet.

Daarom is het geen ijzersterk bewijs van de werkelijke kilometerstand van de auto. Bovendien bevat het rapport auto's die alleen in Polen zijn geregistreerd. Als het voertuig net uit het buitenland is aangekomen, vinden we er niets over terug op deze pagina. Het biedt echter wel enige grond voor potentiële kopers van in het binnenland geregistreerde gebruikte auto's. Als de gegevens op de meter niet overeenkomen met wat er op de CEP-pagina staat, is de kans groot dat de meter is teruggeroepen.

De redactie adviseert:

platen. Chauffeurs wachten op een revolutie?

Zelfgemaakte manieren om in de winter te rijden

Betrouwbare baby voor weinig geld

Elektronische documenten

 Sinds er steeds meer elektronisch gestuurde componenten in voertuigen zijn geïnstalleerd, is de mogelijkheid om de werkelijke kilometerstand van een voertuig te documenteren toegenomen. Dit vereist echter speciale apparatuur. Er is ook elektronica nodig om de teller te resetten, maar het proces zelf is bij de meeste modellen relatief eenvoudig. Het enige wat je nodig hebt is een laptop met de juiste software en je zet de teller in een paar minuten op nul.

Een grote hoeveelheid elektronica in de auto maakt het echter mogelijk om gegevens van andere componenten uit te lezen, zodat de historie van de auto met grote waarschijnlijkheid kan worden vastgesteld. U kunt bijvoorbeeld gegevens uit de motorregeleenheid uitlezen. Ze bevatten informatie zoals het verversen van de olie of het aansluiten van diagnostische hulpmiddelen, en bij sommige modellen voegen bestuurders een kopie van de kilometerstand van het voertuig toe. Transmissiecontrollers kunnen vergelijkbare gegevens bevatten.

De voertuiggeschiedenis is ook af te lezen van sommige audioapparaten. Hun geheugen slaat ook foutgegevens op (bijv. CD-jam, meer ernstige schade), die wordt gecombineerd met kilometergegevens. Kilometerstand, hoewel een gemiddelde, kan ook worden bepaald aan de hand van de hoofdcilindercontroller. Volgens deskundigen zijn er gemiddeld twee remmen per kilometer. Daarom, als uit de gegevens blijkt dat er 500 van deze remmingen waren, komt 250 XNUMX na deling door twee uit. kilometer. Dit is natuurlijk geen betrouwbare methode, maar als het resultaat significant afwijkt van de golfvorm die in de teller wordt weergegeven, zou dit stof tot nadenken moeten geven.