De gekste vleugels in de autowereld

De meeste autoliefhebbers zijn het erover eens dat grote achterspatborden cool zijn. Terwijl vervelende secundaire vleugels die nergens toe dienen niet naar ieders smaak zijn, kan een handige aerodynamische achterspoiler een auto een agressievere uitstraling geven.

Sommige spatborden in deze lijn zijn ontworpen om maximale neerwaartse druk te genereren, andere zijn puur voor weergavedoeleinden en kunnen zelfs afbreuk doen aan de aerodynamische prestaties van het voertuig. Bekijk de gekste achterspoilers en spatborden in de auto-industrie.

Apollo Sterke emoties

De Intensa Emozione is een hardcore hypercar ontworpen door Apollo Automobil, een autofabrikant opgericht door Roland Gumpert in 2004. Halverwege de jaren 2000 bracht Roland Gumpert de hoogwaardige Gumpert Apollo-supercar uit, die destijds een van de snelste auto's was. Meer dan een decennium later is de automaker terug met een opwindende nieuwe creatie.

De Intensa Emozione wordt aangedreven door een 6.3-liter V12-motor met een maximaal vermogen van 770 pk. De kosten van IE in de VS bedragen maar liefst $ 2.7 miljoen. Er worden in totaal slechts 10 stuks geproduceerd en ze zijn allemaal al verkocht.

Zenvo TCP-S

De Zenvo TSR-S is de straatvariant van de Zenvo TSR-raceauto. De supercar is uitgerust met een enorme 5.8-liter V8-motor met dubbele turbocompressor die bijna 1200 pk produceert! In feite kan de TSR-S in minder dan 124 seconden 7 km/u halen!

De opnieuw ontworpen TSR-S heeft een enorme achterspoiler van koolstofvezel die aan de achterkant van het voertuig is gemonteerd. De vleugel kan vrij worden afgesteld om de stabiliteit in bochten en het luchtremmen te verbeteren, evenals de algehele neerwaartse kracht. De massieve TSR-S-vleugel is een van de meest geavanceerde achterspoilers in de branche.

McLaren Senna

De Senna is McLaren's derde toevoeging aan de Ultimate-serie, naast de McLaren P1 en de legendarische F1 uit de jaren negentig. Ondanks dat het deel uitmaakt van dezelfde serie, is Senna geen opvolger van een van hen. De hypercar wordt aangedreven door een versterkte versie van de 1990-liter V4.0-motor uit de McLaren 8S.

Senna is gemakkelijk te onderscheiden door zijn enorme achtervleugel. Zoals zoveel autodesign, is het niet alleen voor de show. De verstelbare vleugel verbetert de aerodynamica en dient als luchtrem.

De volgende auto is ook lid van de McLaren Ultimate Series. Blijf lezen om erachter te komen wat het is!

McLaren P1

De McLaren P1 is zonder twijfel een van de mooiste hypercars ooit gemaakt. Ontwerper Frank Stevenson gaf toe dat de P1 deels geïnspireerd was door een zeilboot die hij op vakantie in Miami zag. De unieke stijl van de hypercar, gecombineerd met uitzonderlijke prestaties en limited edition, maken deze hypercar zeer gewild bij rijke autoverzamelaars. McLaren produceerde naar verluidt slechts 375 P1-eenheden.

Aan de achterkant is de P1 uitgerust met een verstelbare spoiler gemaakt met Formule 1-technologie. De achtervleugel genereert volgens de automaker meer dan 1300 pond aan neerwaartse kracht bij 160 km/u.

Koenigsegg Yesko

Koenigsegg is een relatief nieuwe naam in de autowereld. De eerste auto die door de Zweedse autofabrikant werd gebouwd, was de CC8S-hypercar. Het werd geïntroduceerd in 2002 en sindsdien heeft de fabrikant enkele van 's werelds best presterende voertuigen geproduceerd.

Jesko debuteerde op de Internationale Autosalon van Genève 2019 als opvolger van de Agera RS. De naam van de auto is een eerbetoon aan de vader van de oprichter, Jesko von Koenigsegg. Tijdens de presentatie van Jesko kondigde oprichter Koenigsegg aan dat hun nieuwe hypercar de eerste auto ter wereld was die de 300 mph haalde. De enorme achtervleugel van de auto zal waarschijnlijk niet onopgemerkt blijven.

Koenigsegg Agera laatste editie

Het vlaggenschipmodel van Koenigsegg, de Koenigsegg Agera, werd geproduceerd tot 2018. Om het einde van de productie van de high-performance machine te vieren, heeft de Zweedse autofabrikant een ongelooflijk exclusieve Final Edition onthuld. De productierun was strikt beperkt tot slechts twee exemplaren, de laatste twee Agera's die ooit zijn gebouwd.

2 Ageras FE werden Thor en Vader genoemd (hierboven afgebeeld). Beide auto's delen vleugels met de Agera RS, een verbeterde variant van het vlaggenschipmodel van Koenigsegg. Naast het verhogen van de neerwaartse kracht bij hoge snelheden, ziet de Agera FE-spoiler er behoorlijk extravagant uit.

Koenigsegg Reger

De Regera is het eerste plug-in hybride voertuig van Koenigsegg. De tweedeurs hypercar wordt geproduceerd sinds 2016 en heeft de titel van een van de meest hightech auto's aller tijden verdiend. In totaal is Koenigsegg van plan slechts 80 Regera's te bouwen, en die zijn allemaal al verkocht.

Onder de aerodynamische carrosserie bevindt zich een 5.0-liter V8 gecombineerd met elektromotoren die in de eerste plaats zijn ontworpen om het vermogen bij lage snelheden te vergroten. In totaal produceert Regera bijna 1800 pk! Enkele van de opvallende kenmerken van de auto zijn onder meer een innovatieve versnellingsbak met één versnelling. De hydraulisch bediende achtervleugel is moeilijk te missen en is ontworpen om de neerwaartse kracht van de auto te vergroten. Volgens Koenigsegg ontwikkelt de Regera 990 pond downforce bij 155 km/u.

Lamborghini Veneno

Veel autoliefhebbers beschouwen Lamborghini als de absolute leider op het gebied van krachtige supercars. De Italiaanse autofabrikant vond de supercar immers uit in de jaren zestig toen de Miura werd geïntroduceerd. Sindsdien heeft Lamborghini een lange geschiedenis in het bouwen van enkele van 's werelds beste supercars.

De Veneno is een van de duurste nieuwe auto's ter wereld en ook een van de meest extravagante auto's ooit. Het debuteerde in 2013 met een startprijs van ongeveer $ 4 miljoen. In totaal beperkte Lamborghini de productie tot slechts 14 exemplaren, en ze waren allemaal vrijwel onmiddellijk uitverkocht.

Lamborghini Aventador SVZH

De Aventador Super Veloce Jota, kortweg SVJ, is een hardcore, circuitgerichte kijk op de toch al krankzinnige Lamborghini Aventador S. en 6 seconden.

De Aventador SVJ is Lamborghini's eerste supercar met een V12-motor en het innovatieve aerodynamische systeem van ALA. Volgens de automaker zorgt de ALA ervoor dat de SVJ 40% meer downforce kan ontwikkelen dan de standaard Lamborghini Aventador SV. Zoals je misschien al vermoedt, draagt ​​de enorme achtervleugel bij aan de aerodynamische prestaties van de auto.

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

Deze specifieke auto is geen standaard voorraadauto. Van de Zonda 760 Oliver Evolution is slechts één exemplaar gemaakt. De extravagante Italiaanse supercar is gebaseerd op de Pagani Zonda 760 RS, nog zo'n uniek exemplaar. De Zonda 760 Oliver Evolution wordt aangedreven door een 750 pk 7.3-liter V12-motor gebouwd door Mercedes-Benz.

Deze unieke auto is gemakkelijk te onderscheiden van elke andere Pagani Zonda door zijn grote achtervleugel. De spoiler is ontwikkeld door de leider in de motorsport GT om maximale downforce te bereiken. Ook al speelt hij een rol in de aerodynamica van de auto, deze achterspoiler ziet er ronduit waanzinnig uit.

We zijn nog niet klaar met Paganis. Blijf lezen om een ​​andere creatie te zien die door Horacio Pagani zelf is gemaakt.

Pagani Huayra BC

Huayra BC, genoemd naar vriend Horacio Pagani (oprichter van Pagani Automobili), is een circuitgerichte variant van de standaard Huayra hypercar. Pagani behield de 6.0-liter V12-motor van het basismodel, hoewel deze werd aangepast om het vermogen te verhogen tot 745 pk. Het Pagani-team verminderde ook het gewicht van de auto met bijna 300 pond door gebruik te maken van een materiaal genaamd koolstof triaxiaal in plaats van conventionele koolstofvezel.

Natuurlijk is aerodynamica de sleutel tot de prestaties van de Huayra BC, en de enorme achtervleugel van de auto helpt de luchtweerstand te verminderen en de neerwaartse druk te vergroten. In totaal heeft Pagani slechts 20 hardcore Huayra BC's gebouwd.

Dodge Viper ACR

De nieuwste, vijfde generatie Viper werd uitgebracht in het modeljaar 2013. Een jaar later introduceerde de Amerikaanse autofabrikant het concept van een circuitgerichte, opgewaardeerde versie van de ACR Viper op basis van het nieuwste platform. Ten slotte werd voor het modeljaar 2016 de Viper ACR geïntroduceerd.

De hardcore Viper ACR-variant is gemakkelijk te herkennen aan het unieke aeropakket van koolstofvezel, met name de frontsplitter en de enorme achterspoiler. Het optionele Extreme Aero-pakket voor de ACR verving de vleugel door een nog grotere. Een Viper ACR uitgerust met dit pakket genereert tot 2000 pond downforce in bochten!

Chevrolet Corvette C7 ZR1 (ZTK-pakket)

De zevende generatie ZR1 Corvette-variant debuteerde voor het modeljaar 2019. De geavanceerde sportwagen is gebaseerd op de Corvette Z06, maar wordt aangedreven door een geheel nieuwe supercharged LT5 V8-motor. De krachtcentrale van de auto bereikt maar liefst 755 pk, waarmee de ZR1 snelheden van 214 mijl per uur kan bereiken.

Het aerodynamische pakket van de ZR1 is ontworpen in windtunnels om zo efficiënt mogelijk te presteren. Het optionele ZTK Performance Package voegt een massieve achtervleugel van koolstofvezel toe aan de achterkant van de auto. Dankzij de achtervleugel genereert de ZR1 met ZTK 60% meer downforce dan de standaard ZR1.

We zijn nog niet klaar met opgewaardeerde Chevrolets.

Chevrolet Camaro ZL1

De ZL1 is de hoogste variant van de zesde generatie Chevrolet Camaro. De tweedeurs muscle car wordt aangedreven door dezelfde motor als de zevende generatie Corvette Z2, een 06-pk supercharged LT650 V4. Bovendien is de ZL8 2017 een van de eerste productieauto's met een automatische transmissie met één versnelling. Er was ook een handmatige variant verkrijgbaar met een zesversnellingsbak.

Een jaar na het debuut van de ZL1 introduceerde Chevrolet een optioneel LE-pakket voor de auto. Het LE-pakket verbeterde de aerodynamica van de auto en voegde een geheel nieuw race-geïnspireerd ophangsysteem toe. De Camaro ZL1 is een van de snelste auto's die Chevrolet ooit heeft gemaakt, en een van de snelste moderne Amerikaanse auto's in het algemeen.

Porsche 911 991.1 GT3

Gebaseerd op de 3e generatie van de iconische 991, werd de straatversie van de pre-facelift Porsche GT911-raceauto voor het eerst onthuld in Genève in 2013. De auto is voorzien van een 3.8 liter boxer Porsche motor met maar liefst 475 pk. De krachtcentrale kan tot 9000 toeren per minuut draaien! De GT3-motor is gekoppeld aan een transmissie met dubbele koppeling voor snel en soepel schakelen.

De GT3 onderscheidt zich gemakkelijk van het basismodel door veel aerodynamische kenmerken, vooral de grote achtervleugel. Volgens de Duitse autofabrikant kan de 991.1 GT3 in slechts 60 seconden de 3.5 km/u halen. De auto passeerde de beruchte Nordschleife-lus op de Nürburgring in slechts 7 minuten en 25 seconden.

Porsche RS 911 GT991.1

Porsche stopte niet bij de 991.1 GT3. In plaats daarvan, slechts twee jaar later, bracht de Duitse fabrikant een versterkte variant van de Renn Sport, of kortweg RS, uit. De 3.8-liter boxer heeft plaatsgemaakt voor een nieuwe 4.0-liter zescilinder met 490 pk.

Enkele van de functies die voor de 991.1 GT3 RS zijn geïntroduceerd, zijn onder meer een geheel nieuwe achterspoiler (zelfs groter dan de GT3!), een magnesium dak, een optionele rolkooi, volledige kuipstoelen geïnspireerd op de Porsche 918 hypercar, of agressieve spatbordventilatieopeningen. De GT3 RS legde de Nordschleife 5 seconden sneller af dan de gewone GT3.

Geloof het of niet, Porsche is nog niet klaar met hardcore 991-varianten!

Porsche RS 911 GT991

Voor het eerst bracht Porsche geen standaard GT2-variant uit en sprong in plaats daarvan rechtstreeks in de hardcore GT2 RS. Net als alle eerdere GT2-modellen is de 991 GT2 RS uitgerust met een turbomotor. De auto wordt aangedreven door een 3.8-liter zescilinder boxermotor met dubbele turbocompressor die maar liefst 691 pk levert.

Het uiterlijk van de GT2 RS is vergelijkbaar met de eerder genoemde GT3 RS, gebaseerd op dezelfde generatie van de 911, 991. De auto heeft ook een magnesium dak of een massieve koolstofvezel achtervleugel. De GT2 RS vestigde in 2017 een wereldrecord op de Nürburgring met een tijd van 6 minuten en 47 seconden. Hij werd later onttroond door de Lamborghini Aventador SVJ.

Bentley Continental GT3-R

De GT3-R-variant van de Bentley Continental is sterk geïnspireerd op de race-tegenhanger van de auto, de Continental GT3. De krachtige GT3-R is legaal op de weg en is ook 220 pond lichter dan de reguliere Continental. De V8-motor van de auto is aangepast om meer dan 570 pk te leveren. Er werden in totaal 300 GT3-R's gebouwd.

Bij GT3-R draait alles om prestaties. Vandaar de unieke aerodynamische kenmerken van de auto, zoals de koolstofvezel achtervleugel of de koolstofvezel luchtinlaten op de motorkap. De GT3-R haalt de 60 km/u in slechts 3.3 seconden!

McLaren Speedtail

Deze unieke hypercar is McLaren's nieuwste toevoeging aan de Ultimate Series. Deze hybride is uitgerust met een aangepaste versie van de 4.0-liter twin-turbo V8-motor die wordt gebruikt in de McLaren 720S, evenals een elektromotor met 310 pk. Het totale vermogen wordt geschat op maar liefst 1036 pk!

Net als elke andere McLaren is de Speedtail ontworpen met het oog op maximale prestaties en aerodynamica. De achterkant van het voertuig is uitgerust met twee actieve rolroeren die openen wanneer dat nodig is. Hoewel deze oplossing niet bepaald een achterspoiler is, is het vermelden waard de innovatieve aerodynamische oplossing.

McLaren 720S

De 720S is de tweede auto in de McLaren Super Series en is de directe opvolger van de 650S. De tweedeurs supercar werd in 2017 onthuld in Genève en is nog steeds in productie.

Omdat de 720S draait om prestaties, heeft het technische team van McLaren een grote actieve vleugel aan de achterkant van de auto geïnstalleerd. De supercar met 710 pk genereert 50% meer downforce dan zijn voorganger. Volgens Robert Melville, die de 720S ontwierp, is het stijlvolle exterieurdesign geïnspireerd op de grote witte haai.

Bugatti Divo

De Bugatti Divo is een van de meest geavanceerde moderne auto's ter wereld. De prestigieuze automaker heeft aangekondigd dat het slechts 40 eenheden van de auto zal bouwen, die naar verluidt allemaal al uitverkocht zijn. De naam van de auto is een eerbetoon aan Albert Divo, een succesvolle Bugatti-racer in de jaren twintig.

Terwijl de voorkant van de Divo enigszins doet denken aan de Chiron hypercar, is het ontwerp van de achterkant een heel ander spel. Een enorme spoiler op de achterkant van de hypercar maakt zijn krachtige agressieve look compleet. Divo is nog sneller dan het lijkt, de auto kan snelheden halen tot wel 236 mijl per uur!

Lamborghini Huracan Performant

De Performante is de krachtige circuitversie van de Lamborghini Huracan. Het werd geïntroduceerd in 2017 en was het eerste voertuig van de autofabrikant dat was uitgerust met het innovatieve ALA aerodynamische systeem. Bij de presentatie van de auto in Genève maakte Lamborghini bekend dat de auto het record van de Nurburgring had verbroken door de Nordschleife in 6 minuten en 52 seconden te rijden. Destijds was het de snelste rondetijd van een productieauto op het beruchte circuit.

Lamborghini voorzag de Performante van een massieve gesmede koolstofvezel achterspoiler. Samen met de andere aerodynamische eigenschappen van de auto zou de auto 750% meer neerwaartse druk produceren dan een standaard Huracan.

Ford Mustang Shelby GT500

De GT500 is de bekende bijnaam van de Ford Mustang in de wereld. De originele Shelby Mustang werd gebouwd door Shelby American, onder leiding van Carroll Shelby zelf. Het legendarische naamplaatje werd halverwege de jaren 2000 nieuw leven ingeblazen, hoewel het deze keer door Ford werd ontwikkeld. De nieuwste derde generatie Ford Performance Shelby GT500 is geïntroduceerd voor het modeljaar 2020.

De GT500 is gewoon de ultieme Mustang. Onder de motorkap van de coupé ligt een 760 pk sterke 5.2-liter supercharged V8 "Predator"-motor, gekoppeld aan een 7-traps automatische transmissie met dubbele koppeling. De hardcore versie van de Mustang is gemakkelijk te herkennen aan zijn agressieve exterieur en natuurlijk een grote achterspoiler.

Carroll Shelby creëerde nog een iconische Ford-auto. Kun jij al raden wat het is?

Ford GT

De geschiedenis van de Ford GT gaat terug tot de Ford GT40-racewagen uit 1964, ontworpen om Ferrari te verslaan in de beroemde 24-uursrace van Le Mans. Het naamplaatje werd voor het eerst nieuw leven ingeblazen door Ford in 2004 en daarna opnieuw voor het modeljaar 2017. De productie van de tweede generatie Ford GT begon eind 2016, precies 50 jaar na Fords legendarische overwinning in Le Mans met de GT40.

De nieuwste Ford GT is een stijlvolle en krachtige sportwagen. Het unieke ontwerp van de achterkant is ontwikkeld met maximale aerodynamica in het achterhoofd. De grote, verstelbare achtervleugel kan zich aanpassen aan de hoeveelheid downforce die op dat moment nodig is.

Honda Civic Type R

Type R is een sportieve versie van de Honda Civic. Het bestaat al sinds de jaren negentig, met de nieuwste FK1990 Civic Type R op basis van de 8e generatie Civic die debuteert voor het modeljaar 10. De Amerikaanse variant van de Type R heeft een piekvermogen van 2017 pk, terwijl de Euro-Japanse versie 306 pk meer levert. Hoe dan ook, de Type R is een van de beste sportwagens in zijn prijsklasse.

Een van de belangrijkste kenmerken van de FK8 Civic Type R is zijn agressieve uiterlijk. Een grote achtervleugel, evenals een achterdiffusor en drie uitlaatpijpen maken het gemakkelijk om de Type R te onderscheiden van het basismodel.

Lexus RC F Track-editie

De zeldzame RC F Track Edition is een opgewaardeerde variant van de sportwagen Lexus RC F. Enkele van de exclusieve upgrades voor de Track Edition zijn koolstofkeramische remschijven, een lichtgewicht titanium uitlaatsysteem, 19-inch wielen en veel koolstofvezel versieringen. In feite is de baancoupé bijna 200 kilo lichter dan de standaard RC F.

De gemakkelijkste manier om de Track Edition te onderscheiden van de basis RC F is het grote Track Edition carbon spatbord dat aan de kofferbak is bevestigd. De Lexus RC F Track Edition werd in 2019 geïntroduceerd.

Nissan GTR R35 Nismo

Een verbeterde versie van de Nissan GTR R35 NISMO, ontwikkeld door Nissan Motorsport, debuteerde voor het eerst in 2013. Toen kwam de auto in het nieuws, want hij vestigde het snelheidsrecord voor productieauto's op de Nordschleife van de Nürburgring, waarbij hij de baan in 7 minuten overwon. en 8 seconden.

Het uiterlijk van de Nismo is veel agressiever dan het basismodel. De standaard R35-vleugel is vervangen door een grote achterspoiler van koolstofvezel die de aerodynamische prestaties van de auto aanzienlijk verbetert.

Subaru WRX STI

De Subaru WRX STI, voorheen de Subaru Impreza WRX STI, is een legendarische Japanse sportwagen die zijn oorsprong vond in de jaren negentig. De laatste variant van de WRX STI op basis van de vierde generatie Subaru Impreza werd stopgezet in 1990. Sindsdien is de iconische tablet nooit meer teruggekomen.

Subaru heeft het gemakkelijk gemaakt om de WRX STI niet te verwarren met een gewone Impreza. De krachtige WRX STI heeft een 305-liter flat-four met 2.5 pk onder de motorkap, evenals cosmetische updates om er goed uit te zien. Onder hen is een kolossale achtervleugel.

Porsche Panamera Turbo

Zonder twijfel is de tweede generatie Porsche Panamera uitgerust met een van de coolste achterspoilers in de hele auto-industrie. Het is misschien niet zo groot of onaangenaam als sommige van de andere vleugels op deze lijst, hoewel het een van de technologisch meest geavanceerde is.

Een van de coolste kenmerken van de nieuwste Panamera 4-deurs sedan van de tweede generatie is zonder twijfel de actieve gesplitste achtervleugel. Het is alleen te vinden in hoge uitvoeringen zoals de Panamera Turbo. De vleugel ontvouwt zich soepel vanaf de achterkant van de auto en bestaat uit drie verschillende delen. Het is de moeite waard om een ​​Panamera Turbo te kopen om te zien hoe het ultramoderne mechanisme werkt!

De volgende auto op deze lijst, zoals de Panamera, heeft niet alleen een grote spoiler aan de achterkant!

AMG-project één

AMG Project One is misschien wel de meest hardcore Mercedes-Benz voor op de weg ooit gemaakt. Het concept werd voor het eerst onthuld in 2017 door zevenvoudig Formule 275-kampioen Lewis Hamilton, die bezig was met de ontwikkeling van de auto. Mercedes-Benz heeft een korte productierun bevestigd die beperkt is tot slechts 2.72 eenheden, die elk voor $ 2021 miljoen per stuk worden verkocht. De eerste eenheden worden naar verwachting vanaf XNUMX geleverd.

Project One maakt gebruik van technologie die is geleend van de Formule 1.6 om de best mogelijke resultaten te behalen. De auto is uitgerust met een 6-liter V600 hybride motor, die naar verwachting 1000 tot XNUMX pk zal produceren. Het aerodynamische exterieur van de auto heeft een grote kiel aan de achterkant, in tegenstelling tot een typische achtervleugel.

Chevrolet Corvette Z06

Het achterspatbord van de Chevrolet Corvette C7 Z06 is misschien wel de kleinste van deze hele lijst. Het stijlvolle design en de aerodynamische prestaties zijn echter zeker het vermelden waard. De C7 Corvette werd geïntroduceerd voor het modeljaar 2015.

Omdat de Z06 is ontworpen met het oog op prestaties, is het exterieur aangepast om de aerodynamische prestaties van de auto te verbeteren. Veranderingen waren onder meer een compleet nieuwe motorkap, een afneembaar dak van koolstofvezel, grote ventilatieopeningen en natuurlijk een spectaculaire achtervleugel van koolstofvezel.

Jaguar XFR-S

Geloof het of niet, Jaguar maakt nog steeds geweldige prestatieauto's. Natuurlijk is er de 2-deurs F Type, maar de Britse autofabrikant heeft ook een trackversie van de XF-sedan uitgebracht. Jaguar heeft met succes een bescheiden sedan getransformeerd tot een opwindende high-performance sedan.

De XFR-S wordt aangedreven door dezelfde 5.0-liter V8-turbomotor als de XKRS, goed voor ongeveer 550 pk. Bredere voorroosters met grotere luchtinlaten, een achterdiffusor en een grote achtervleugel werden aan het exterieur toegevoegd om de aerodynamische eigenschappen van de auto te verbeteren.

Lamborghini Aventador SV

Voorafgaand aan de eerder genoemde Lamborghini Aventador SVJ was de Aventador SuperVeloce (of kortweg SV) een krachtige en krachtige variant van de Aventador-supercar. De Italiaanse fabrikant heeft het gewicht van de supercar met ruim 100 kilo verlaagd en bovendien 50 pk meer toegevoegd dan de gewone Aventador.

De SV is niet alleen krachtiger dan de standaard Aventador. Het uiterlijk van de auto is veranderd en er is een grote agressieve spoiler aan de achterkant van de auto toegevoegd, samen met een volledig nieuw ontwerp van de achterbumper. Sterker nog, de SuperVeloce genereert 180% meer downforce dan de basis Aventador! De Aventador SV werd in 2017 stopgezet.

Hoewel de vleugel van de Aventador SV de aerodynamische efficiëntie van de auto verbetert, is dit niet altijd het geval geweest. Bekijk Lamborghini's creatie uit de jaren 80 met een van de meest ongelooflijke achterspoilers ooit!

Lamborghini Countach LP400 S

De Countach is meer dan alleen een Lamborghini. Deze Italiaanse supercar werd een icoon van de jaren 1980. Het heeft ook tal van popcultuur-optredens over de hele wereld gemaakt. Leonardo DiCaprio reed op een glanzend witte Countach. De Wolf van Wall Street, Bijvoorbeeld.

De Countach blijft een van de meest ongelooflijke prestatieauto's aller tijden. De krachtige V12-motor leek te krachtig, waardoor de auto op hoge snelheden onvoorspelbaar was. Het massieve spatbord, een extra functie die beschikbaar is op de LP400 S, verminderde de topsnelheid van de auto zelfs! De vleugelloze varianten van de Countach zouden snelheden van meer dan 10 mijl per uur sneller kunnen bereiken dan de V-wing-varianten.

RUF CTR2 Sport

De RUF CTR2 is ontworpen als opvolger van de CTR Yellowbird, ooit de snelste productieauto ter wereld. De CTR2 was gebaseerd op de Porsche 993 van de 911-generatie. De Duitse fabrikant bouwde tussen 24 en 2 slechts 1995 CTR1997-eenheden, waarvan 12 de verbeterde CTR2 Sport-variant.

De RUF CTR2 was een van de snelste productieauto's van die tijd. De luchtgekoelde sportwagen kon in minder dan 60 seconden 3.5 km/u halen, met een topsnelheid van naar verluidt 220 km/u. Toen hij in 1995 op de markt kwam, was het 's werelds snelste productieauto aller tijden.

BMW 3.0 CSL

De enige reden waarom deze auto werd geboren, was om te voldoen aan de eisen die de FIA ​​stelde voor het Europees Toerwagenkampioenschap van 1972. BMW moest een raceauto voor op de weg maken om in aanmerking te komen voor deelname aan de serie.

De 3.0 CSL is gebaseerd op de BMW E9. De auto was voorzien van een aerodynamisch pakket met onder meer een grote achterspoiler. Het intimiderende uiterlijk van de 3.0 CSL is direct herkenbaar in de autosport. De auto kreeg al snel de bijnaam de Batmobile vanwege zijn aerodynamische pakket.

Ferrari F40

De F40 moest gewoon op deze lijst voorkomen. Net als de Countach is dit een van de meest iconische auto's aller tijden. Tegenwoordig is de Ferrari F40 zeer gewild bij verzamelaars. De prijs van een Ferrari F40 op veilingen kan gemakkelijk meer dan $ 1 miljoen bedragen. Er werden in totaal 1,315 exemplaren geproduceerd voordat de productie in 1992 stopte.

Het exterieurdesign van de F40 is gewoon onmiskenbaar. Ontworpen door het Italiaanse bedrijf Pininfarina, is deze supercar ongetwijfeld een van de mooiste supercars. De beroemde achtervleugel hielp de aerodynamica van de F40 te verbeteren.

Dodge Charger Dayton

De eerste generatie Dodge Charger Daytona is een icoon van de Amerikaanse autosport. De auto werd voor het eerst geïntroduceerd in 1969. De aangepaste versie van de Charger muscle car onderscheidde zich door uitstekende prestaties en succes in de autosport. De machines kregen al snel de bijnaam "Winged Warriors". Buddy Baker schreef geschiedenis in 1970 toen hij voor het eerst in de geschiedenis van NASCAR boven de 200 mph reed. Zoals je zou kunnen raden, reed Baker in een Charger Daytona.

De gigantische achtervleugel van de auto verbeterde de aerodynamische eigenschappen van de auto. Na een succesvol seizoen 1969 verbood NASCAR aerodynamische elementen op auto's met motoren groter dan 300 kubieke inch.

Porsche 911 993 GT2

De GT2-naam verscheen voor het eerst op de Porsche 911 in de jaren negentig toen de Duitse autofabrikant een wegversie van zijn racewagen moest maken om te kunnen concurreren in de FIA ​​GT1990-competitie. Dit leidde tot de geboorte van een van de meest hardcore Porsches ooit gemaakt.

De GT2 is uitgerust met een turbomotor die 450 pk naar de achterwielen stuurt! Om de stabiliteit van de auto bij hoge snelheden te verbeteren en de algehele aerodynamische prestaties te verbeteren, installeerde Porsche een enorme achtervleugel. In totaal zijn er slechts 57 GT2's gemaakt en tegenwoordig zijn ze zeer gewild bij rijke autoverzamelaars.

Porsche Rough World Concept

Akira Nakai San is de oprichter van Rauh-Welt Begriff, een Japans bedrijf dat gespecialiseerd is in het modificeren van oudere generatie Porsche 911. Akira Nakai transformeert zelf elke Porsche RWB en hij heeft auto's over de hele wereld gebouwd.

Hoewel de spatborden op de Rauh-Welt Porsche 911 allesbehalve standaard zijn, verdienen ze een eervolle vermelding op deze lijst. In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, zijn de onaanvaardbaar brede spatborden en gigantische spatborden van auto's gemaakt om te racen. Rauh-Welt Porsche-auto's staan ​​erom bekend elk jaar deel te nemen aan de 12-uurs Idlers endurance race in Japan.