We spoelen zelfstandig het motorkoelsysteem door
Inhoud
De verbrandingsmotor heeft tijdige koeling nodig. Als er iets mis is met het koelsysteem, hoeft de auto niet lang meer te rijden. Daarom is de chauffeur verplicht om de toestand van dit systeem te controleren en periodiek door te spoelen. Is het mogelijk om het zelf te doen? Ja. Laten we uitzoeken hoe het moet.
Waarom het koelsysteem doorspoelen
Het belangrijkste element van het koelsysteem is de radiator. Er zijn meerdere slangen op aangesloten. Via hen komt antivries in de motormantel, een verzameling kleine kanaaltjes. Het antivriesmiddel circuleert er doorheen en verwijdert de warmte van de wrijvende delen van de motor en keert terug naar de radiator, waar het geleidelijk afkoelt.
Als de circulatie van antivries wordt verstoord, zal de motor oververhit raken en vastlopen. Om een dergelijke storing te verhelpen, is een grote revisie vereist. Door het koelsysteem tijdig te spoelen, voorkomt u verstoring van de circulatie van antivries en wordt de motor beschermd tegen oververhitting. Het wordt aanbevolen om het systeem elke 2 kilometer door te spoelen.
Waarom wordt het koelsysteem vuil?
Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van vervuiling van het koelsysteem:
- schaal. Antivries, dat in de motor circuleert, warmt op tot zeer hoge temperaturen. Soms kookt hij zelfs. Wanneer dit gebeurt, verschijnt er een kalklaag op de wanden van de radiatorbuizen, die elk jaar dikker wordt en uiteindelijk de normale circulatie van de koelvloeistof begint te verstoren;
- antivries van slechte kwaliteit. Ongeveer de helft van de koelvloeistoffen die tegenwoordig in de schappen liggen, zijn vervalsingen. Meestal zijn antivriesmiddelen van bekende merken vervalst, en alleen een specialist kan een vervalsing vaak herkennen. Valse antivries bevat veel onzuiverheden die het koelsysteem verstoppen;
- veroudering antivries. Zelfs koelvloeistof van hoge kwaliteit kan zijn hulpbron verslijten. Na verloop van tijd hopen zich kleine metaaldeeltjes op van de wrijvende delen van de motor, wat leidt tot een verandering in de chemische samenstelling. Daarna kan het de warmte niet meer effectief van de motor verwijderen. De enige oplossing is deze te vervangen, na het doorspoelen van het systeem;
- afdichting defect. Zoals hierboven vermeld, heeft het koelsysteem veel slangen en buizen. Slangen kunnen na verloop van tijd barsten of barsten in de kou. De stalen buizen in de radiator corroderen vaak. Als gevolg hiervan wordt de dichtheid van het systeem verbroken en komt er vuil in door scheuren, waardoor de chemische eigenschappen van antivries veranderen en de circulatie wordt verstoord.
Algemeen schema voor het doorspoelen van het motorkoelsysteem
Het schema voor het doorspoelen van het koelsysteem is altijd hetzelfde. De enige verschillen zitten in de gebruikte spoelsamenstellingen en de tijd van hun blootstelling aan het systeem.
- De auto start en loopt 5-10 minuten. Daarna laat men de motor 20-30 minuten afkoelen.
- Het afvoergat gaat open, het antivriesmiddel wordt in de vervangende container gegoten. Tap de koelvloeistof pas af nadat de motor is afgekoeld. Anders kunt u een ernstige chemische brandwond krijgen.
- De geselecteerde wasvloeistof wordt in het systeem gegoten. De motor start opnieuw en draait 10-20 minuten (de werkingsduur is afhankelijk van het geselecteerde product). Vervolgens wordt de motor uitgeschakeld, afgekoeld, de wasmiddelsamenstelling afgetapt.
- Gedestilleerd water wordt op zijn plaats gegoten om de restanten van het product weg te spoelen. Misschien is één portie water niet voldoende en moet de handeling verschillende keren worden herhaald totdat het water dat uit het systeem wordt afgevoerd volledig schoon is.
- Een nieuwe portie antivries wordt in het doorgespoelde systeem gegoten.
citroenzuur
Ervaren automobilisten spoelen met succes koelsystemen door met gewoon citroenzuur.
Het tast roest en aanslag goed aan, zonder corrosie van leidingen te veroorzaken:
- een oplossing wordt bereid in de verhoudingen van 1 kilogram zuur per emmer gedestilleerd water van 10 liter. Als het systeem niet sterk vervuild is, kan het zuurgehalte teruggebracht worden tot 900 gram;
- de motor met zuur in het koelsysteem draait 15 minuten. Maar nadat het is afgekoeld, loopt het zuur niet weg. Het blijft ongeveer een uur in het systeem. Hierdoor bereik je een maximaal effect.
azijn
U kunt het systeem ook doorspoelen met gewone tafelazijn:
- het product wordt als volgt bereid: 10 ml azijn wordt genomen voor 500 liter gedestilleerd water;
- de resulterende oplossing wordt in het systeem gegoten, de auto start en rijdt gedurende 10 minuten;
- de motor is uitgeschakeld, de azijnoplossing wordt pas na 24 uur afgetapt.
Video: spoel het systeem door met azijn
Bijtende soda
Natronloog is een uiterst bijtende stof die de slangen in het systeem snel aantast. Daarom worden alleen radiatoren ermee gewassen, nadat ze eerder uit de auto zijn verwijderd. Bovendien moet de radiator van koper zijn.
Als het van aluminium is gemaakt, kan het niet worden gewassen met bijtende soda. Hier is hoe het gedaan is:
- verhoudingen van de oplossing: 60 gram frisdrank per 1 liter gedestilleerd water;
- alle gaten in de radiator zijn afgesloten met rubberen pluggen, de samenstelling wordt binnen een dag ingeschonken en uitgelekt.
melkzuur
De meest exotische wasoptie. Het is voor een gewone automobilist niet gemakkelijk om aan melkzuur te komen: het is niet gratis te koop. Het wordt geproduceerd in de vorm van een poedervormig concentraat van 36%, waaruit een zuuroplossing van 6% moet worden verkregen. Om het te verkrijgen, wordt 1 kg poeder opgelost in 5 liter gedestilleerd water. De oplossing wordt in het systeem gegoten en de bestuurder rijdt 7-10 km in een auto. Vervolgens wordt de samenstelling afgetapt en wordt het systeem gewassen met gedestilleerd water.
serum
Whey is een goed alternatief voor melkzuur. Omdat het veel gemakkelijker is om het te krijgen. Het serum verdunt niets. Het wordt eenvoudig door meerdere lagen gaas gefilterd.
Het is noodzakelijk om 5 liter te zeven. Vervolgens wordt de wei in het koelsysteem gegoten en rijdt de chauffeur 10-15 km met dit "antivriesmiddel". Daarna wordt het systeem gespoeld.
Coca-cola
Coca-Cola bevat fosforzuur, dat kalkaanslag en de meest hardnekkige vervuiling perfect oplost:
- de drank wordt in het systeem gegoten, de motor start en loopt 3-4 minuten, niet meer;
Coca-Cola bevat veel suiker, dus je moet het systeem erna heel voorzichtig doorspoelen. - dan loopt de drank niet weg. Het blijft nog 40 minuten in het systeem;
- het wassen van het systeem na Coca-Cola moet zeer grondig zijn, omdat het suiker bevat dat zich op de radiatorbuizen heeft afgezet.
Speciale formuleringen
Binnenlandse automobilisten geven er over het algemeen de voorkeur aan om koelsystemen door te spoelen met LAVR-verbindingen.
Ten eerste kun je ze in elke winkel vinden en ten tweede hebben ze de beste prijs-kwaliteitverhouding. Het spoelen wordt uitgevoerd volgens het algemene schema en de instructies op de verpakking van het product.
Hoe het koelsysteem niet door te spoelen
Hier is wat categorisch niet wordt aanbevolen om het systeem in te vullen:
- kraanwater. Het bevat minerale zouten die kalkaanslag vormen. Elke poging om het systeem met dergelijk water door te spoelen leidt tot meer verstopping;
- azijn essentie. Hierboven hadden we het over 9% tafelazijn. Maar geconcentreerd azijnzuur kan helemaal niet in het systeem worden gegoten. Het zal snel slangen, pakkingen en andere rubberen elementen aantasten en het systeem zal zijn dichtheid verliezen.
Hoe vervuiling van het systeem te voorkomen
Het koelsysteem van de motor wordt sowieso vies. De autobezitter kan dit moment alleen uitstellen. Gebruik hiervoor alleen hoogwaardige antivries die u bij een gecertificeerde winkel hebt gekocht. Ja, zo'n vloeistof kost meer. Maar dit is de enige manier om voortijdige verstopping van het systeem te voorkomen.
Dus als de bestuurder wil dat de motor van de auto goed werkt, moet hij zorgvuldig controleren of het koelsysteem van de motor schoon is. Als dit niet gebeurt, kunt u de normale werking van de auto vergeten.
