Zelf een auto schilderen: uitrusting en een stapsgewijs algoritme

Vaak is het nodig om gebreken in het lakwerk te verhelpen, zowel na een ongeval als vanwege de hoge leeftijd van het ijzeren paard. De prijzen voor kwaliteitswerk in carrosseriebedrijven zijn vrij hoog, zelfs als ze worden gedaan via vrienden met kortingen. Om de kosten te verlagen, vragen veel eigenaren zich af hoe ze de autohoes zelf kunnen bijwerken.

Het schilderen van een auto met uw eigen handen is een arbeidsintensieve en moeilijke taak die bepaalde gereedschappen en kennis vereist.

Welke apparatuur is nodig om een ​​auto te schilderen?

Het zal niet werken om met kennis alleen een auto te schilderen, je zult je grondig op dit proces moeten voorbereiden.

De belangrijkste uitrusting en verbruiksartikelen die nodig kunnen zijn voor carrosseriewerkzaamheden:

• vernis, verf;
• compressor en verbruiksartikelen daarvoor (filters voor het opvangen van olie en water);
• primer mengsel;
• schuurpapier met verschillende korrelgroottes;
• stopverf;
• handschoenen;
• spuitpistool met een mondstuk voor het type verf;
• mondstukken voor een elektrische boor voor het verwijderen van lak, corrosie, enz.;
• slijpmachine;
• spatels;
• lasmachine;
• ademhalingstoestel;
• constructie haardroger;
• handschoenen;
• een set gereedschappen voor het demonteren en monteren van lichaamsdelen.

12 stadia van het zelf schilderen van een auto

Voordat u aan het werk gaat, moet u een plaats selecteren waar deze actie zal plaatsvinden. De belangrijkste vereisten voor de werkplek zijn een kamer die is afgesloten van wind en neerslag met constante positieve temperaturen in de kamer (garage, doos) met de mogelijkheid van ventilatie.

Naast het hebben van de benodigde apparatuur, moet u de auto grondig wassen met autoshampoos, als er bitumen- en vetvlekken zijn, moeten deze worden verwijderd met een oplosmiddel of speciale producten.

Verf kiezen

Bij het gedeeltelijk lakken van de auto wordt de lak afgestemd op de hoofdkleur, met uitzondering van de wens om bepaalde details met een contrastkleur (bumper, motorkap, dak) te accentueren. Bij een complete verandering van de kleur van de auto wordt de kleur gekozen op basis van de wensen van de eigenaar.

Verf kleur opties:

• verwijdering van de tankdop en computerondersteunde kleurafstemming op basis van het bestaande monster (de meest nauwkeurige methode);
• op de rechterstijl, in de kofferbak of onder de motorkap (afhankelijk van het merk van de auto) bevindt zich een Service Parts Identification-plaat met de parameters van de auto, inclusief het kleurnummer, maar vaak kloppen er meerdere tinten kleuren op;
• visuele selectie van tinten op basis van het geverfde deel van de auto en kaarten met tinten in gespecialiseerde winkels (de minst betrouwbare selectieoptie).

De nuances die helpen om het lakwerk correct te selecteren:

• het is noodzakelijk om het monster te polijsten en de oxidelaag te verwijderen, zodat de selectie in overeenstemming is met de natuurlijke kleur zonder natuurlijke vervaging van de buitenste laag;
• op basis van de gegevens van het typeplaatje wordt een geschikte tint geselecteerd;
• met de hulp van specialisten in winkels die gespecialiseerd zijn in de verkoop van verven en vernissen, en een speciaal programma, wordt een verfrecept met zijn volume en tinten weergegeven.

Automatische demontage

In dit stadium worden alle details verwijderd die het schilderen kunnen belemmeren. Bij het schilderen van de voorvleugel moeten bijvoorbeeld de beschermende spatbordbekleding, verlichtingsarmaturen (koplamp en repeater, lijstwerk, indien aanwezig) worden verwijderd.

Bij het schilderen van de hele carrosserie moeten glas, deurgrepen, koplampen, lijstwerk en andere elementen worden verwijderd. Demontage van de voorverf is een puur individueel proces, dat afhangt van het merk auto, het onderdeel en het gebied van het behandelde oppervlak.

 Lassen, richten en carrosserie

Bij ernstige schade aan de carrosserie kan het nodig zijn om beschadigde panelen of delen daarvan (bijvoorbeeld vleugelbogen) weg te snijden. Na het lassen van nieuwe carrosseriedelen of onderdelen daarvan dienen de lasnaden direct met een slijpmachine en een slijpschijf geëgaliseerd te worden, waarna deze behandeld moeten worden met een naadkit.

In de meeste gevallen kan schade worden verwijderd door afzonderlijke secties recht te trekken. De belangrijkste methoden voor het rechttrekken zijn:

• knijpen of trekken aan het beschadigde gebied;
• als het metaal wordt vervormd (uitgerekt), wordt de samentrekking uitgevoerd nadat het gebied is verwarmd;
• vacuüm rechttrekken zonder verdere kleuring van het beschadigde gebied, wordt gebruikt met behulp van speciale zuignappen op licht gedeukte gebieden met een diameter van meer dan 15 cm.

De binnenkant van het behandelde deel vereist een verplichte behandeling met anti-grind, Movil of bitumineuze mastiek, aangebracht in overeenstemming met de vereisten van de instructies van de fabrikant.

Plamuren

In dit stadium wordt het lichaam uitgelijnd met zijn oorspronkelijke vorm.

Hiervoor worden meestal de volgende materialen gebruikt:

• epoxyhars met glasvezel;
• stopverf van glasvezel;
• zachte of vloeibare stopverf.

In principe begint het herstel van het oorspronkelijke uiterlijk van de carrosserie met het gebruik van epoxy, met uitzondering van kleine beschadigingen.

Vóór elke plamuurfase wordt het behandelde gebied gedroogd (meestal een uur bij positieve temperaturen), de vereiste korrel met schuurpapier geschuurd en het oppervlak ontvet.

Er wordt gewerkt met rubberen en metalen spatels met afmetingen die overeenkomen met de diameter van de beschadigde gebieden.

plakmachine

Onderdelen moeten worden beschermd om de carrosserie te beschermen tegen stoffen die worden gebruikt bij het gronden en schilderen. Om dit te doen, wordt met behulp van film, papier, plakband alles geblokkeerd dat geen kleuring nodig heeft.

Grondtoepassing en matten

Na het egaliseren van de carrosseriedelen, de glans van het onderdeel verwijderen met fijnkorrelig schuurpapier (nr. 360), het onderdeel ontvetten en het primermengsel voorbereiden volgens de voorschriften van de fabrikant. Het wordt aanbevolen om de primer aan te brengen met een spuitpistool met de gewenste spuitmonddiameter.

De eerste laag moet zeer dun worden gemaakt om vlekken te voorkomen. Indien nodig kunt u nog 1-2 lagen aanbrengen en de auto drogen, hiervoor is meestal een dag voldoende. Nadat de primer volledig is opgedroogd, moet deze worden behandeld met een strijkijzer en schuurpapier (nr. 500,600) met water.

Bodems zijn van verschillende typen:

1. Vulstoffen worden gebruikt om het oppervlak af te werken en een hoogwaardige verftoepassing te garanderen.
2. Anti-corrosie, gebruikt om metalen lichaamsdelen te beschermen. In aanwezigheid van roestsporen, evenals na het lassen, is een behandeling met een dergelijke primer vereist.
3. Epoxy, die een beschermende laag vormt, maar geen corrosiewerende eigenschappen heeft. Ze worden gebruikt voor lichaamsbehoud en als isolatie.

voorbereiding van het element onder de grond. opvulling

Nadat de primer is opgedroogd, moet er een mat op worden aangebracht, met zijn alternatieve verwerking met schuurpapier - 260-480 voor acryl en 260-780 voor metallic.

Opnieuw plakken

In dit stadium is het noodzakelijk om de beschermende papieren en films te vervangen op onderdelen die niet hoeven te worden geverfd, omdat tijdens het aanbrengen van verf elementen van eerder werk erop kunnen komen tijdens het aanbrengen van de verf. Voor het schilderen is het handiger om de auto te beschermen met een film.

kleur

Voor het aanbrengen van de verf dient het te behandelen oppervlak te worden ontvet, bijvoorbeeld met een siliconenverwijderaar. De verf dient volgens de wensen van de fabrikant te worden aangebracht met een verfpistool. De diameter van de spuitmond van het spuitpistool moet 1,1-1,3 mm zijn. In de meeste gevallen wordt de verflaag in 3-4 lagen aangebracht. Als acrylverf is gebruikt, kunt u doorgaan met drogen.

vernissen

Nadat de verf volledig is opgedroogd, verwijdert u met een kleverige doek vlekjes en stof van het te behandelen oppervlak.

Met metaal behandelde oppervlakken hoeven niet te worden ontvet. Het oppervlak kan 25-35 minuten na het aanbrengen van de laatste verflaag worden gelakt.

Lakcoating moet worden aangebracht op basis van de vereisten in de instructies van de fabrikant. Gebruik meestal een mondstuk voor een spuitpistool met een diameter van 1,35-1,5 mm.

drogen

Na het aanbrengen van de laatste laag vernis of verf (acryl) is het noodzakelijk om het behandelde oppervlak goed te drogen. De gebruikelijke droogtijd van het behandelde oppervlak bij positieve temperaturen vindt plaats in een dag.

De droogtijden kunnen worden verkort door toevoeging van snelle verharders aan de lak of door de buitentemperatuur te verhogen. In dit geval vindt het drogen van het lichaam plaats binnen 3-6 uur.

De maximale polymerisatie van verven en vernissen vindt plaats binnen 7-14 dagen. Voordien zal het oppervlak volledig droog zijn, maar de parameters van de coatingsterkte zullen merkbaar lager zijn.

auto montage

Nadat het lakwerk is opgedroogd, is het zeer zorgvuldig noodzakelijk om terug te keren om alle verwijderde delen voor het schilderen te plaatsen.

Polijsten

Ook bij het binnen schilderen kunnen stof en andere onnodige stoffen niet worden uitgesloten van het pas geverfde oppervlak.

Om dergelijke fouten te verwijderen, wrijft u het natte gedeelte handmatig met schuurpapier nr. 800,1000,1500, XNUMX, XNUMX tot een mat en gladder oppervlak.

Het polijsten van oppervlakken wordt uitgevoerd met een speciale schuurpasta, waarna het nodig is om met een afwerkingspolish te lopen om de glans te vergroten. Het is niet overbodig om de carrosserie te behandelen met een conserveringsmiddel om de lak te beschermen tegen externe factoren en de glans te vergroten.

Voordat u uw auto zelf gaat schilderen, moet u de kosten van het werk berekenen, inclusief de aankoop van materialen en gereedschappen, en vergelijken met soortgelijk werk dat door professionals is uitgevoerd.

Geheimen van het voorbereiden van een auto voor het schilderen van a tot z!

In veel gevallen is het goedkoper om dergelijk verantwoordelijk werk toe te vertrouwen aan gekwalificeerde schilders, vooral als rechttrekken vereist is, omdat er veel gereedschap en armaturen voor nodig zijn, waarvan de aanschaf een rond bedrag kost.