Saleen S7 – Sportwagens – Sportwagens
Inhoud
Saleen S7 – Sportwagens – Sportwagens
Slecht, snel en agressief: een van de meest exotische Amerikaanse supercars ooit gebouwd
Salin S7: een monster gemaakt in de VS dat in 2001, het jaar van zijn geboorte, zijn rivalen in het FIA GT-kampioenschap deed schrikken, met name Porsche en Ferrari.
Ma Steve Salin, een man die lange tijd met uitgebreide versies van een Ford Mustang heeft gewerkt, heeft niet alleen de race-S7 gemaakt, maar ook de prototypes voor de weg.
Saleen S7 (7 liter, net als zijn monsterlijke V8) zo hoort een supercar te zijn: twee meter breed, één (of iets meer) hoog, de uitstraling van een seriemoordenaar en met veel luchtinlaten waar een vergiet jaloers op kan zijn. Het heeft de geest van een racewagen, en dat is het ook. Ook al vinden we binnenin leer en luxe afwerking, onder het leer zit een race-skelet. Het frame is gemaakt van speciale stalen buisroosters, terwijl de carrosserie is gemaakt van koolstofvezel. De auto weegt iets meer 1200 kg, en zo 575 CV Je kunt je voorstellen waartoe hij in staat is.
GROTE EN SLECHTE V8
Er is echter niets technologisch aan zijn motor: het is Afgeleid van Ford V8 7 liter, vermogen 575 pk en maar liefst 712 Nm koppel, genoeg om het schip te slepen. Maar S7 weegt als een veertje, en dus accelereert van 0 naar 100 km/u in 3,1 seconden en bereikt 366 km/u.
Later bracht Sullen ook de S7 Twinturbo uit (met twee turbines), die 760 pk kon ontwikkelen. en 949 Nm koppel, je kunt het je voorstellen.
"COMFORTABELE" RACEWAGEN
open doen schaar keeper (altijd een goede show) blijkt bijna voortreffelijk interieur. Veel leer, veel aluminium onderdelen en goede afwerkingen. Comfort is een andere zaak, maar de S7 is nog steeds een auto om mee te rijden. De bestuurdersstoel is naar het midden verschoven (de passagier is waar je ze meestal vindt) zodat de bestuurder zich de hoofdpersoon kan voelen. De besturing en koppeling zijn lichter dan verwacht en de handgeschakelde versnellingsbak is nauwkeurig en droog.
Bij stadssnelheden ziet de S7 er bijna beschaafd uit, zo niet voor de breedte van het voetbalveld. Wanneer je echter het gaspedaal intrapt, verdwijnt de beschaving.
Er is niet veel kracht en koppel nodig om zo'n licht gewicht te duwen., als resultaat vernietigt de Saleen S7 rechte lijnen met ontwapenend gemak.
De motor is echter nooit hard en de stuwkracht is echt geweldig; dit is ook te danken aan de gigantische Pirelli P Zero Rosso 345 / 25ZR20 aan de achterkant.
Er is geen elektronische besturing van de parachute, dus je moet een handvat hebben om hem tot het uiterste te duwen, of op zijn minst veel oordeelsvermogen.
DUUR MAAR JUIST
Il prijs in 2001 was het 550.000 euro, volgens een verklaring van concurrenten die zeiden dat het een beetje een lachertje was, maar in feite Ferrari Enzo и Porsche Carrera GT deze nummers opgenomen.
