De Porsche 911 GT2 Saga – Autosportief
Als we auto’s zouden rangschikken die zelfs als ze stilstaan angst inboezemen, Porsche Carrera 911 GT2 dat zou heel hoog zijn. Niet alleen vanwege de grote vleugel of enorme luchtinlaten bij de achterste wielkasten, maar ook vanwege de reputatie van een stoute meid, die fouten niet wil vergeven.
La GT2 het werd gebouwd van 1993 tot 2012 en heeft drie generaties overleefd 911.
Generatie 993
De eerste GT2 was de 993, de laatste 911 met een luchtgekoelde motor. De GT2 was gebaseerd op de 911 Turbo, maar veranderingen aan de motor en ophanging, sterkere remmen en gewichtsvermindering als gevolg van het wegvallen van het complete systeem gaven hem een nieuwe dimensie van snelheid. Alleen de achterwielen die verantwoordelijk waren voor het verminderen van het vermogen en de slecht afgestelde twin-turbomotor maakten van de 993 GT2 een wilde auto.
Il motor de zescilinder 3.6 Boxermotor leverde 450 pk. bij 6.000 tpm en 585 Nm bij 3.500 tpm ( Nissan gtr 2008 produceert 480 pk. en 588 Nm, om het maar te begrijpen) en moest het gewicht van slechts 1295 kg overbrengen.
Dankzij de monumentale tractie van de 911 met de motor achterin was de overgang van 0 naar 100 km/u in 4,0 seconden en een topsnelheid van 328 km/u.
Het gebrek aan elektronica, het ongebalanceerde gewicht aan de achterkant en het enorme vermogen maakten de GT2 993 tot een echt beest dat getemd moest worden, en dat vereiste sterke zenuwen en een goed stuurgedrag.
Generatie 996
In 1999 stopte Porsche met de generatie 993 en zo was het geboren. 996. Tijdens deze historische periode besloot Porsche turbomotoren achterwege te laten voor wedstrijdgebruik ten gunste van een motor met natuurlijke aanzuiging. GT3. De tweede generatie GT2 was scherper en minder esthetisch dan de 993, maar niet minder gespierd.
De 3.6 liter H6 twin-turbo boxermotor ontwikkelde 460 pk. bij 5.700 tpm (later verhoogd naar 480) en een maximumkoppel van 640 Nm bij 3500 tpm in combinatie met een uitstekende handgeschakelde 6-versnellingsbak. De GT0 had slechts 100 seconden nodig om van 2 naar 3,7 km/u te accelereren.
Ook al werden de meer rebelse aspecten van de vorige generatie afgezwakt met de komst van de GT2 996, de auto bleef last hebben van enige turbovertraging, en de extra grip en kracht maakten hem nog sneller en intimiderend als hij voorbijging. . begrenzing.
In een Engels tijdschrift uit die tijd, bij het vergelijken van de Porsche GT2 Lamborghini Murcielago e Ferrari 360 ModenaJournalisten zeiden dat ze onder de indruk waren van de snelheid van de Porsche. Ik herinner me nog de opmerking: “GT2 pusht zo hard dat er zelfs een zevende nodig zal zijn.”
Generatie 997
Na acht jaar glorie op weduwschap heeft de GT2 996 plaatsgemaakt voor zijn natuurlijke vervanger, het model. 997Hoewel deze generatie Carrera al was voorzien van een 3.8-liter boxermotor, werd de GT2 voorzien van een 3.6-liter twin-turbomotor, ditmaal met variabele geometrie. De GT2 997 produceerde 530 pk. bij 6500 tpm en 685 Nm koppel bij 2.200 tpm en was alleen leverbaar met handgeschakelde versnellingsbak. Het bedrijf claimde 0-100 km/u in 3,6 seconden en een topsnelheid van 328 km/u, maar in 2008 vond een vakblad 0-100 in 3.3 seconden, terwijl Walter Röhrl vertraging opliep op de "Ring". 7 minuten 32 seconden.
De tractie waarmee GT2 997 hierdoor werd de piloot naar voren geworpen, waardoor elke ongelukkige passagier er monumentaal uitzag. In welke versnelling u ook reed, het koppel was zo sterk en krachtig dat het elke keer dat u op het gaspedaal drukte een scherpe acceleratie garandeerde.
Alsof dat nog niet genoeg was, besloot het in Stuttgart gevestigde bedrijf in 2010 om een limited edition Rs-variant van de GT2 uit te brengen. De Porsche 911 GT2 RS werd gekenmerkt door een koolstofvezel motorkap, nog lager gewicht, meer vermogen en extremere banden. Met 620 pk, 700 Nm en zeventig kg minder dan een gewone GT2 was de RS een echte Luchtdoelraket. De acceleratie van 0 naar 100 km/u ging in 2,8 seconden en de maximumsnelheid was 326 km/u.
Tijdens de race op de Nürburgring zette de GT2 een indrukwekkende tijd van 7,18 seconden neer voor de recordaanval.
