Met een fiets in een auto

Fietsers die met de auto op vakantie gaan, hoeven hun tweewieler niet af te staan. Wij adviseren u hoe en waarmee u ze aan de auto bevestigt.

Fietsendragers zijn onderverdeeld in dakdragers, dakdeksel, trekhaak en reservewieldragers. Het meest populaire en tegelijkertijd het goedkoopste type imperiaal zijn de dakdragers. Om ze echter te kunnen monteren, moeten we de zogenaamde steunbalken hebben, die over het dak worden bevestigd. Er is een onuitputtelijk aantal roggen in de handel. Hun prijzen beginnen rond PLN 30, maar degenen die de moeite waard zijn, kosten rond PLN 100-200.

Ook het aanbod aan fietsendragers is enorm. De eenvoudigste beginnen vanaf 50 zł. Dit zijn echter onhandige ontwerpen omdat de fiets eraan is bevestigd met handgrepen of schroeven. Erger nog, ze kunnen onstabiel worden tijdens het rijden met een fiets eraan vast.

De beste oplossing zijn handgrepen met automatische haken en antidiefstalsloten. Na het plaatsen van de fiets zet het systeem deze zelf vast in speciale houders. Om de tweewieler te verwijderen, volstaat het echter om het slot met de sleutel te ontgrendelen en soms op de knop te drukken. Prijzen voor dergelijke houders beginnen vanaf PLN 150.

Dakdragers zijn ook erg goed. Het ontwerp van de handgreep heeft een beweegbare arm die tot heuphoogte of zelfs op de grond kan worden neergelaten. Zet dan de fiets erin en til de auto op tot op het dak. Het nadeel van deze oplossing is echter de prijs: vanaf ongeveer PLN 300. De nadelen van alle dakdragers zijn de luchtweerstand van gemonteerde tweewielers en de beperking van de toelaatbare dakbelasting. Maar er zijn ook andere problemen.

"Fietsen die op het dak zijn gemonteerd, veranderen het zwaartepunt van de auto enigszins", legt Radoslav Jaskulski uit, een instructeur bij de Skoda Driving School. – Eén fiets is geen probleem, maar als er twee of drie fietsen op het dak staan, weegt de auto meer. Wees dus voorzichtig in bochten. Vermijd ook plotselinge manoeuvres. Laten we echter, voordat we de fiets op het dak zetten, kijken wat het maximum is.

Een handiger oplossing is een koffer die op de kofferklep wordt gemonteerd. Ze zijn beschikbaar voor sedans, hatchbacks en stationwagens. Er zijn ook speciale ontwerpen voor 4×4-voertuigen die op de achterkant van het reservewiel worden gemonteerd. De prijzen voor deze apparaten beginnen bij PLN 180.

Trekhaaksteunen zijn een nog betere oplossing. Het voordeel van deze ontwerpen is het gemak van montage van zowel de drager zelf als de fietsen. Haakhandgrepen kunnen worden gekocht voor ongeveer PLN 150-200. Koffers met extra verlichting (als de bagageruimte de achterlichten van de auto bedekt) en fietsendragersystemen kosten ongeveer 500 tot zelfs 2000 zł. Experts adviseren om aluminium te kiezen bij het kopen van een fietsendrager en houder. Toegegeven, ze zijn duurder dan staal, maar veel lichter en duurzamer.

Ongeacht het ontwerp of de prijs van uw fietsenrek, volg de aanbevelingen van de fabrikant voor snelheid. Veel bedrijven laten een maximumsnelheid van 130 km/u toe. Beweeg voor uw eigen bestwil langzamer. Dit vermindert niet alleen de belasting van de fietsen en de kofferbak. Het aanhouden van een snelheid van 90-100 km/u zal het brandstofverbruik aanzienlijk verminderen. Bij hogere snelheden veroorzaakt de extra luchtweerstand door de belasting letterlijk "tankwerveling".