Motorcycle Balancer Gebruikershandleiding ›Street Moto Piece

Onderhoudsvriendelijke spaakvelgen

Rim hanteren, balanceren of rebounden kan lastig zijn, zelfs met het juiste gereedschap!

Laten we samen op onze DRC-balancer (model afgebeeld) ontdekken hoe we deze kunnen gebruiken om zelfs de meest onwilligen te bewijzen dat het onderhouden van spaakvelgen met goed gereedschap kinderspel is...

Ons werk van de dag betreft deze Sanremo-velg, die niet meer nieuw is! Daarom gaan we onze beroemde balancer meenemen, die we al hebben neergezet en gemonteerd!

de rand openen

Voor de rest van de operatie heb je maar heel weinig gereedschap nodig breien moersleutel aangepast aan uw spaken, inbussleutel, ontvetter en genoeg om de opmaak te maken!

Laten we beginnen met de as in het midden te zetten om eerst de velg bloot te leggen...

Verwijder vervolgens een van de twee conische afstandsstukken van de as steek de as in de naaf. Breng de conische vulring stevig aan op het lager, vervolgens op de tegenoverliggende remklauw en breng de sluitring met dezelfde kracht aan. Je kunt de tweede wig omhoog trekken, zorg ervoor dat je geen speling hebt!

We kunnen de assemblage op de tool installeren ...

Monteer de as in de onderste zitting (gleuf) en bevestig de positie door de wig aan te draaien. U bent klaar om de slingering van uw velg te evalueren!

Om dit te doen, plaatst u een precieze vinger dicht bij de rand van de velg en draait u aan het wiel, de vinger is een vast referentiepunt dat de sluier van uw velg zal accentueren.

Zodra de sluier is geselecteerd, moet u de spaken strakker (strakker) maken, beginnend vanaf de linkerkant van de naaf om de sluier terug naar links te verplaatsen, hetzelfde voor de rechterkant om de randsluier te "trekken" totdat u de resultaat. bevredigend! De waastolerantie is 1 tot 2 mm, afhankelijk van de staat van uw velg, u hoeft uw haar niet te scheuren om tot 0 te dalen.

Het principe is eenvoudig: de spaak strakker maken betekent hem "strakker" maken, en integendeel de spaak "ontspannen", door de spaken geleidelijk aan te spannen, komt de velg aan de rechterkant te zitten!

Deze stap is voltooid, je velg is open, je kunt stuiteren...

Bepaal de rebound van je velg op dezelfde manier als voor de sluier, met een precieze vinger die je als een vaste markering zult gebruiken. Plaats de laatste onder de rand van de velg en draai vervolgens de laatste om de rebound te benadrukken!

Zodra dit is bepaald, moet u, net als bij de sluier, de spaken uitrekken en losser maken om de "onbalans" op te vangen, deze handeling wordt stukje bij beetje uitgevoerd!

Bepaal het gebied dat moet worden vastgedraaid (ongeveer 1/8 van de diameter), werk dan op alle spaken van dit gebied, werk geleidelijk, u zult de trekkracht van de vleugel zien en op deze manier zult u de rebound van uw velg (Deze operatie moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de spanningen bepaald sluier, voel je vrij om meerdere keren te controleren, rebound en sluier tijdens de werking, zodat de ene spanning de andere niet verandert).

Heeft uw velg waarden die dicht bij uw wensen liggen? Zijn uw games tot een minimum beperkt?

Het enige dat u hoeft te doen, is in balans komen om uw werk af te maken! Deze handeling wordt uitgevoerd met de band op de velg!

U dient de groefas los te maken en op de lagersteun te plaatsen. Zodra de velgen op hun plaats zitten, laat u de velg los en kijkt u hoe deze beweegt, de velg zal een onbalans vertonen:

Het lichtste deel van de velg bevindt zich bovenaan, het zwaarste onderaan...

Markeer de zwaarste plek op de velg met een niet-permanente stift, dit punt is precies het tegenovergestelde van de plek die je moet balanceren!

Reinig de velgrand met een ontvetter zoals onze Motul remmen reinigen of alcohol en bewapen jezelf met balanceergewichten...

Vervolgens, op een punt tegenover uw merkteken, weegt u de velg (door gewichten of gewichten te plaatsen). balanceren van gewichten gelijkmatig links en rechts van het gordijn) en herhaal de handeling totdat de onbalans verdwijnt en er geen zwaar punt meer op uw velg zit!

Nu is je velg open, de rebound is vergrendeld en de velg is in balans.