Roadster Can-AM Spyder

Inhoud

Basisgegevens
Техническая информация

De Can-Am Spyder Roadster is een driewieler die de manier waarop u op verharde wegen rijdt verandert. Het is geen auto of motor. Het is noch een enkelsporig noch een tweesporig voertuig. En moderne hippies gebruiken de klassieke truc niet. Spyder is een sportwagen. Een compromisloze straatauto. Hij heeft drie wielen en een Rotax-aandrijflijn van één liter ertussenin, beroemd gemaakt in de Aprilia RSV Mille supersport-motorfiets.

Ook al is het vermogen teruggebracht tot ruim 100 pk en weegt hij ruim 300 kilo, het ontbreekt hem aan kracht en snelheid. Gezien het feit dat hij drie wielen heeft, wordt ook een goede positionering en overtuigend remmen verwacht. Tijdens het rijden op de Zwitserse bergwegen bleek hij in alle opzichten zeer overtuigend te zijn. De enige verrassing was het ontbreken van kantelen. Hoewel het een driewieler is, rijdt hij als een vierwieler. Interessant, leuk, anders. Spyder wil geen motorfiets zijn.

Het plezier dat een motorfiets biedt, is al bekend, en Can-Am biedt met de Spyder een andere dimensie van plezier in bochten. Dit is geen machine voor kniewrijving en wrijving tussen vrachtwagenkolommen. Dit is een machine voor gebruikers die iets speciaals nodig hebben. Daarom worden alleen hoogwaardige materialen gebruikt, waardoor de veiligheid op een hoog niveau staat.

De stand is uitstekend, de achter(aandrijf)wielen slippen en de stabiliteit van de gehele auto wordt beperkt door elektronica. En dit voorkomt overdrijving, wat zou kunnen leiden tot een omgekeerde ontwikkeling. De Spyder is een machine waarmee je de wind in je haar (helm) kunt voelen zonder de veiligheid in een auto op te geven of veeleisender motorrijden te leren. Hij combineert de stabiliteit en rijprestaties van een auto met het plezier en genot van een motorfiets. Hij is stabieler in de regen en neemt meer mee, en heeft ook alle elektronica die we gewend zijn in de auto.

Daarentegen voelt hij met een topsnelheid van 200 km/u en acceleratie naar 100 km/u in vier seconden aan als een echte motorfiets. Is er nog iets dat bijna alle auto's en motorfietsen overtreft? Deze auto kan niet onopgemerkt worden gereden. Dus vergeet tweewielige roadcruisers, choppers en roadsters. De meest populaire in deze mod is de driewieler, en het klinkt als de naam Spyder.

Prijs basismodel: 17.500 EUR

motor: 2-cilinder, 4-takt, 998 cm? , 106 PK bij 8.500 tpm, brandstofinjectie, sequentiële transmissie met vijf versnellingen + achteruit, krachtoverbrenging naar het achterwiel via een riem.

Frame, ophanging: Stuurpenframe van chroom-molybdeen, dubbele AA-rails voor, 144 mm veerweg, enkele verstelbare demper achter, 145 mm veerweg.

Remmen: schijf voor 260 mm, schijf achter 260 mm, ABS.

Banden: 165/65R14.

Wielbasis: 1.727 mm.

Zithoogte vanaf de grond: 737 mm.

Benzinetank: 25 l.

massa: 316 kg.

Contact: www.ski.sea.si, Ločica ob Savigny, tel.: 03/4920040.

Wij prijzen en verwijten

+ uiterlijk

+ verschil

+ vernis

+ versnelling

+ gevoel van wind in het haar

- gewicht

– zonder helling

David Stropnik, foto:? fabriek

Basisgegevens
Prijs basismodel: € 17.500 XNUMX €
Техническая информация
motor: 2-cilinder, 4-takt, 998 cm³, 106 pk bij 8.500 tpm, brandstofinjectie, sequentiële transmissie met vijf versnellingen + achteruit, krachtoverbrenging naar het achterwiel via een riem.
Kader: Stuurpenframe van chroom-molybdeen, dubbele AA-rails voor, 144 mm veerweg, enkele verstelbare demper achter, 145 mm veerweg.
Remmen: schijf voor 260 mm, schijf achter 260 mm, ABS.
Benzinetank: 25 l.
Wielbasis: 1.727 mm.
massa: 316 kg.